Rassadin 0 Жалоба Опубликовано 30 мая, 2019 а лучше вообще минуя вся и всё вывести на крышу... нахрен инженера придумали этот теплообменник мне в jni тупо внедрили один небольшой радиатор без отключения чего либо - итог - до 90 градусов нагрев жижи в 99% за 2 года эксплуатации авто... о каких 100 градусах вы пишете 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
SAiD 15 Жалоба Опубликовано 31 мая, 2019 Привет!Как и обещал, кажется SAiD-у, отвечаю на вопрос по подключению магистрали вариатора на доп.радиатор в моей машине. Менял в субботу масло, снял решетку радиатора, попытался рассмотреть выводы из секции теплообменника основного радиатора охлаждения ДВС. Так вот, у меня магистраль системы охлаждения жидкости вариатора идет напрямую минуя эту секцию теплообменника (в основном радиаторе охлаждения ДВС слева по ходу движения), т.е. штатный теплообменник в радиаторе ДВС в моей системе не участвует. Так же были подключены ранее и Хайдены, которые ставили в JNI у Кирилла. Езжу так уже около 50-60 т.км. Машину(вариатор) грею перед началом движения всегда практически, по холоду - подольше, температуру мониторю при помощи CVTz50. Сейчас частенько стал наблюдать при движении в Москву и по Москве как температура уходит за 90 градусов ближе к 100. Последний установленный мной пластинчатый радиатор чистый. Надо запастись плодово-ягодным и приехать к Андрею Lumina покумекать, что не так и как с этим бороться. Андрей, примешь в гости? Вот теперь меня очень заинтересовал этот пост. Ранее вроде Кирилл ниразу не анонсировал такую установку допников в JNI, чтоб минуя штатный теплообменник. Кирилл, прокомментируй пожалуйста... 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
SAiD 15 Жалоба Опубликовано 31 мая, 2019 (изменено) del Изменено 31 мая, 2019 пользователем SAiD 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Lumina 3 Жалоба Опубликовано 31 мая, 2019 (изменено) Вот теперь меня очень заинтересовал этот пост. Ранее вроде Кирилл ниразу не анонсировал такую установку допников в JNI, чтоб минуя штатный теплообменник. Кирилл, прокомментируй пожалуйста... Действительно, кто же оттяпал теплообменник? Может предыдущий владелец, если брали б/у? Явно оттяпали, не ради эксперимента. Ждём комментариев. ЗЫ Мы очень любим темы охлаждения вариатора, хлебом не корми 🤘 Изменено 31 мая, 2019 пользователем Lumina 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Anders 0 Жалоба Опубликовано 31 мая, 2019 С приходом довольно тёплой погоды я ещё раз убедился, что теплообменник в радиаторе, в пробках если не включать кондиционер только нагревает вариатор. Как я уже писал у меня установлен, временно для изучения проблем охлаждения термометр на выходе теплообменника и все время включён мониторинг вариатора по свтз. Так вот при движении без пробок все нормально теплообменник охлаждает вариатор, но в пробке температура на выходе из теплообменника быстро превышает температуру вариатора и начинает его греть до температуры ОЖ , которая может достигать 98 градусов, исоответственно и вариатор греется до этой температуры, но у него есть ещё и собственное тепловыделение, которое в пробке за счёт работы гидротрансформатора с большим скольжением весьма возрастает и в итоге уход за 100 градусов. Правда я до этого не доводил на 98 включал кондиционер при этом температура на выходе теплообменника понижалась и очень медленно охлаждала вариатор. Но ездить с включённым кондеем только для того чтобы охладить вариатор это как на ТАЗе ездить в жару с включённой печкой чтоб не закипеть. Поэтому согласен с теми кто пишет, что при отсутствии пробок ни чего делать не надо, но при пробочном режиме движения только доп+вентилятор+отключение теплообменника и ещё если зимой холодно + термостат или укрывание радиатора. Все имхо. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Lumina 3 Жалоба Опубликовано 31 мая, 2019 (изменено) теплообменник в радиаторе, в пробках если не включать кондиционер только нагревает вариатор. при пробочном режиме движения только доп+вентилятор+отключение теплообменника и ещё если зимой холодно + термостат или укрывание радиатора. Золотые слова!!! Товарищи Мурановоды, конспектируйте и запоминайте! Изменено 31 мая, 2019 пользователем Lumina 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Metro 0 Жалоба Опубликовано 31 мая, 2019 Во я оживил тему Машину я брал б/у. В стоке стоял за подкрылком забитый штатный радиатор. Был ли тогда задействован теплообменник в радиаторе ДВС - не помню. В JNI вместо штатного в подкрылке установили два Хайдена. Указаний как ставить я не давал, Кирилл при установке не присутствовал. Почему не подключили теплообменник - случайно или намеренно, я не могу сказать. В прошлом году я демонтировал Хайдены и вместо них установил один пластинчатый радиатор EURO STYLE 16-рядный, физический размер: 245мм х 109мм х 50мм, физический размер с креплениями: 325мм х 145мм х 50мм. Данные по радиатору я сейчас нашел в инете, может с размерами и ошибаюсь, но точно EURO STYLE 16-рядный. Подключил этот радиатор я точно так же как были подключены Хайдены, специально теплообменник не обходил. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Lumina 3 Жалоба Опубликовано 31 мая, 2019 EURO STYLE 16-рядный, физический размер: 245мм х 109мм х 50мм Не хватает его для охлаждения - маленький. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
SAiD 15 Жалоба Опубликовано 31 мая, 2019 (изменено) Не хватает его для охлаждения - маленький. Да, ИМХО, маловат таких размеров будет наверно... *Почти со всеми выводами согласен с Anders в 216 посту, за исключением того что летом на быстром и длительном межгороде допник так же необходим (а может даже и более нужен чем в пробках особенно если хозяин южанин или любитель поучить "тихоходов"). *А по поводу JNI и данной установки мимо теплообменника.., смею предположить что тут исполнители и не обратили внимания как оно там к ним приехало, просто разорвали ветвь там где всегда это делают и привинтили как привыкли по образцу. Короче отработали так сказать... Я не говорю что такой вариант исключения теплообменника плохо, я просто думаю что если не заметили сами - уже непорядок, а если видели то хозяину надо было однозначно об этом сказать и предложить возможные альтернативы типа как лучше... Изменено 31 мая, 2019 пользователем SAiD 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Anders 0 Жалоба Опубликовано 31 мая, 2019 Да, ИМХО, маловат таких размеров будет наверно...*Почти со всеми выводами согласен с Anders в 216 посту, за исключением того что летом на быстром и длительном межгороде допник так же необходим (а может даже и более нужен чем в пробках особенно если хозяин южанин или любитель поучить "тихоходов"). *А по поводу JNI и данной установки мимо теплообменника.., смею предположить что тут исполнители и не обратили внимания как оно там к ним приехало, просто разорвали ветвь там где всегда это делают и привинтили как привыкли по образцу. Короче отработали так сказать... Я не говорю что такой вариант исключения теплообменника плохо, я просто думаю что если не заметили сами - уже непорядок, а если видели то хозяину надо было однозначно об этом сказать и предложить возможные альтернативы типа как лучше... Возможно Вы и правы по поводу межгорода, проверить это у меня не было возможности т.к. Машину приобрёл зимой и ещё не ездил далеко и быстро по теплу, зимой на скоростях до 180 км/ч не перегревалась, правда сейчас из за камер особо долго с такой скоростью и не поедешь. По этому и написал только про те режимы, которые тестировал. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
SAiD 15 Жалоба Опубликовано 31 мая, 2019 Да зимой то чёб он грелся?? Зимой ещё утеплять надо! А вот лето... Я тоже вначале думал, зачем оно возиться... и так сойдёт. Хорошо прогу vovexe изобрёл. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Anders 0 Жалоба Опубликовано 31 мая, 2019 Да, не понимаю, как можно было убирать радиатор охлаждения плюс к этому Картер коробки лишён рёбер для дополнительного охлаждения да ещё пластиковый защитный поддон наглухо закрывает и поддон двигателя и поддон коробки. О чем думали конструкторы принимая такие решения ? Но явно не о продлении ресурса вариатора. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
SAiD 15 Жалоба Опубликовано 31 мая, 2019 Да, не понимаю, как можно было убирать радиатор охлаждения плюс к этому Картер коробки лишён рёбер для дополнительного охлаждения да ещё пластиковый защитный поддон наглухо закрывает и поддон двигателя и поддон коробки. О чем думали конструкторы принимая такие решения ? Но явно не о продлении ресурса вариатора. У нас в 51 поддон варика с рёбрами, и ничего в стоке снизу не закрыто. Только толку от этого мало!... 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Anders 0 Жалоба Опубликовано 31 мая, 2019 У нас в 51 поддон варика с рёбрами, и ничего в стоке снизу не закрыто. Только толку от этого мало!... А в 52 ещё хуже. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
флайт 1 Жалоба Опубликовано 31 мая, 2019 Да, не понимаю, как можно было убирать радиатор охлаждения плюс к этому Картер коробки лишён рёбер для дополнительного охлаждения да ещё пластиковый защитный поддон наглухо закрывает и поддон двигателя и поддон коробки. О чем думали конструкторы принимая такие решения ? Но явно не о продлении ресурса вариатора. Да! Согласен. Полные идиоты конструкторы, в отличии от наших кулибиных. Только допник и на ..й не нужен, как вы не можете это понять. Температура и в вариаторе и в радиаторе всегда будет практически одинаковая.И вентиляторы основные будут всегда её корректировать.Не может, чисто физически, повышаться температура в вариаторе, а в основном радиаторе быть нормальной. Контур охлаждения один.Начнёт варик накрываться женским половым органом - увидите по температуре основного. А при наличии допника можно прозевать, когда варику приходит ...ц.Удачи. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Lumina 3 Жалоба Опубликовано 31 мая, 2019 О чем думали конструкторы принимая такие решения ? Шоб мы скорее бежали за новой таратайкой! 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Lumina 3 Жалоба Опубликовано 31 мая, 2019 А при наличии допника можно прозевать, когда варику приходит ...ц.Удачи. НЕ СОГЛАСНЫЕ МЫ! 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Rassadin 0 Жалоба Опубликовано 31 мая, 2019 Мойте радиаторы, ставьте допник, включайте кондей в пробке обязательно, не газуйте активно сразу после пробки, не обходите теплообменник - связка двигатель/варик важна, ибо температуру контролирует датчик и вентиляторы... 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Nissan_Murano51 0 Жалоба Опубликовано 15 февраля, 2021 (изменено) Приветствую, друзья. Прошлым летом приобрел себе Мур 51, 2013 г. Озадачился вопросом по установке доп.радиатора на КПП. Подскажите, в каком проверенном сервисе лучше провести подобные работы в Москве? ))) Изменено 15 февраля, 2021 пользователем Nissan_Murano51 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Metro 0 Жалоба Опубликовано 15 февраля, 2021 Приветствую, друзья.Прошлым летом приобрел себе Мур 51, 2013 г. Озадачился вопросом по установке доп.радиатора на КПП. Подскажите, в каком проверенном сервисе лучше провести подобные работы в Москве? ))) Доп.охлаждение для вариатора (из 2-х Хайденов) ставят в клубном сервисе JNI Motors. На форуме есть их страничка. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Nissan_Murano51 0 Жалоба Опубликовано 15 февраля, 2021 Доп.охлаждение для вариатора (из 2-х Хайденов) ставят в клубном сервисе JNI Motors. На форуме есть их страничка. Спасибо! 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Lvovichh 0 Жалоба Опубликовано 16 февраля, 2021 В Н.Новгороде где можно установить доп.радиатор? 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Мураноz51 0 Жалоба Опубликовано 14 марта, 2022 Господа , ну молодцы . что установили дополнительный радиатор. Ну теперь объясните мне - непонятливому - зачем? Чего Вы хотели добиться и добились ? Какие эксплуатационные характеристики улучшили ?Масло в вариаторе менять будете реже ? Я думаю - менять чаще - дешевле. Чем устанавливать доп оборудование. Реально не понимаю- проясните. Или я такой бестолковый.? С уважением. Вы бестолковый))) 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
magick 6 Жалоба Опубликовано 29 апреля, 2022 Вы бестолковый)))+100 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты