Масло в вариатор

[maz537 0]

я тоже когда менял масло, перелил на примерно 5мм, 15тыс проехал все норм.

Важно еще правильно мерить уровень.

[EvgeniyD 0]

я тоже когда менял масло, перелил на примерно 5мм, 15тыс проехал все норм.

Важно еще правильно мерить уровень.

А как правильно мерять?

[Fedor22 0]

А как правильно мерять?

мерить ИМХО лучше на горячую. уровень должен быть в пределах сетки

если уровень выше верхней части сетки на 5мм. на горячую, то не забивай голову, не критично

[J-o-k-e-r 0]

Глупый вопрос - а где щуп под капотом находится ???

[Вадим57 1]

Глупый вопрос - а где щуп под капотом находится ???

Ну вообще то на z51 , если открыть капот то справа - сразу увидите кольцо щупа в трубке.

На счет перелива жижи.

Согласен - много по щупу не всегда плохо - сантиметр - ок. Но успокаиваться не стоит. Самое гадкое - если гидротрансформатор цепляет своим корпусом уровень жидкости в картере. Тогда жидкость греется и вспенивается. И соответственно срок жизни жидкости уменьшается. Большое превышение уровня - плохо. Сейчас Вы спросите - что такое большое превышение уровня? А все очень просто - Если много пены после активной езды - проверить уровень по щупу на холодную - там есть своя отметка - если ОК - просто Вы слишком энергично ездили.

Если и на холодную превышает - надо сливать лишнее.

Мое имхо гидравлика с 25 летним стажем.

С уважением.

[maz537 0]

Какая температура считается холодной, а какая на горячую написано в мануале. Т.е. в минус десять или гонки по городу мерять температуру не правильно. На горячую вроде это 80 градусов. И перелив на 5-10 мм это не страшно

[maz537 0]

Был как то в сервисе, вроде нормальном, заехал что то сделать по мелочи. Мне мастер говорит, что они проверили уровень всех жидкостей и долили в коробку, было мало и мол надо заплатить за 1л. Я думаю, гон какой-то всегда все в норме было, пошёл проверять уровень с ними, эти мудаки налили по изгиб, типо середина изгиба это уровень. Послал их нахер и заставил откачивать, хорошо хоть эти бараны масло правильное бахнули.

Изменено 14 июля, 2017 пользователем maz537

[petrovich 1]

А как правильно мерять?

Я уровень жидкости выставлял как здесь https://www.drive2.ru/l/10471933/

[Вадим57 1]

Я уровень жидкости выставлял как здесь https://www.drive2.ru/l/10471933/

Вот я и поэтому сказал , что в спорных ситуациях стоит померить уровень на холодную , там есть нижняя отметка на щупе. Отличается на +- 10 мм - плохо. Она эта отметка для залива жидкости в холодную коробку.

Сделана для сервисменов , чтобы не греть и проверять, а просто залить.

С уважением.

[alex50116 0]

Вот я и поэтому сказал , что в спорных ситуациях стоит померить уровень на холодную , там есть нижняя отметка на щупе. Отличается на +- 10 мм - плохо. Она эта отметка для залива жидкости в холодную коробку.

Сделана для сервисменов , чтобы не греть и проверять, а просто залить.

С уважением.

У меня уровень масла на холодном, не работающем двигателе выше всех отметок на щупе. Масло не менялось и не доливалось.

[Sprechstallmeister 0]

У меня уровень масла на холодном, не работающем двигателе выше всех отметок на щупе. Масло не менялось и не доливалось.

так и должно быть

и на автоматах так же

нормально

[Вадим57 1]

так и должно быть

и на автоматах так же

нормально

Ну так ясен пень. Уровень то меряют на заведенном двигателе.

А так все из гидротрансформатора и из всей гидросистемы стечет и что тут мерить?

Нижний уровень на щупе - на НЕ ПРОГРЕТОМ ЗАВЕДЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ. Об этом речь и веду.

С уважением.

[Sprechstallmeister 0]

Ну так ясен пень. Уровень то меряют на заведенном двигателе.

...

ну канешна

[Todosman 0]

Прошел год. Подниму тему. Как в итоге с заменой Ns2 на NS3 для Z51, не поменялось мнение? Совместимы, не совместимы?

Можно ли частичную замену делать доливая в двойку тройку и тд и тп.

В общем какая температура по больнице на сегодня?

[Вадим57 1]

Прошел год. Подниму тему. Как в итоге с заменой Ns2 на NS3 для Z51, не поменялось мнение? Совместимы, не совместимы?

Можно ли частичную замену делать доливая в двойку тройку и тд и тп.

В общем какая температура по больнице на сегодня?

Главный вопрос - ЗАЧЕМ ?

Другими словами ЗАЧЕМ лить другое масло в коробку - что Вы хотите получить ?

Коробка с ns-2 - ну и меняйте на NS-2.Гораздо лучше почаще менять масло , чем переходить на другой тип.

ИМХО КОНЕЧНО.

С уважением.

[bbv 0]

Прошел год. Подниму тему. Как в итоге с заменой Ns2 на NS3 для Z51, не поменялось мнение? Совместимы, не совместимы?

Можно ли частичную замену делать доливая в двойку тройку и тд и тп.

В общем какая температура по больнице на сегодня?

Да, год прошел... Масло в коробке поменяно. Залито NS2. Т.е. то, что указано под капотом. Соглашусь с Вадим57. Не вижу никакого смысла ставить эксперименты с коробкой своего авто. Средство Макропулоса для вариаторов не существует. :

Год назад я поднял эту тему больше из за нестыковки информации. - Читал, что в авто выпуска 2014 г. на заводе в коробку заливают NS3, а у меня под капотом написано NS2. Вообще придерживаюсь того, что в авто нужно заливать, только те жидкости, которые рекомендованы производителем. Лучше менять их почаще.

Изменено 22 декабря, 2017 пользователем bbv

[sot_cti1 0]

Да, год прошел... Масло в коробке поменяно. Залито NS2. Т.е. то, что указано под капотом. Соглашусь с Вадим57. Не вижу никакого смысла ставить эксперименты с коробкой своего авто. Средство Макропулоса для вариаторов не существует. :

Год назад я поднял эту тему больше из за нестыковки информации. - Читал, что в авто выпуска 2014 г. на заводе в коробку заливают NS3, а у меня под капотом написано NS2. Вообще придерживаюсь того, что в авто нужно заливать, только те жидкости, которые рекомендованы производителем. Лучше менять их почаще.

год назад официалы меняли варик по расширенной гарантии, в документах по замене указано NS-3, переспросил у манагера, тот подтвердил, что льют NS-3 из пластика пятилитрового. Чем отличаются варики я не спрашивал, но думаю конструктивно особо ничего не поменялось.

[AlexSh1 1]

А регламентный интервал замены какой?

Z51, японская сборка еще

53 тыс км, официал сказал на ТО, что нужно поменять, показали мне, там чуть темное, не черное.

пробеги в год около 7 тыс, делаю ТО каждые 12 месяцев, даже не помню, меняли ли когда-то его (все время у официалов ТО делаю)

Изменено 17 февраля, 2018 пользователем AlexSh1

[AlexSh1 1]

И какое из них нужно брать?

 

NISSAN KLE52-00004-EU

 

NISSAN KLE52-00004

 

NISSAN KLE52-00004-03

 

https://www.exist.ru/Price.aspx?pid=1C6056BD&sr=-4

 

Почему-то больше всех оценено с EU в баллах

 

У меня Z51, японская сборка, 2010 год выпуска

 

Я верно понял, что у меня масло в вариаторе NS-2?

Изменено 17 февраля, 2018 пользователем AlexSh1

[серж 776 2]

И какое из них нужно брать?

 

NISSAN KLE52-00004-EU

 

NISSAN KLE52-00004

 

NISSAN KLE52-00004-03

 

https://www.exist.ru/Price.aspx?pid=1C6056BD&sr=-4

 

Почему-то больше всех оценено с EU в баллах

 

У меня Z51, японская сборка, 2010 год выпуска

 

Я верно понял, что у меня масло в вариаторе NS-2?

Да

[Taz99 0]

Да, год прошел... Масло в коробке поменяно. Залито NS2. Т.е. то, что указано под капотом. Соглашусь с Вадим57. Не вижу никакого смысла ставить эксперименты с коробкой своего авто. Средство Макропулоса для вариаторов не существует. :

Год назад я поднял эту тему больше из за нестыковки информации. - Читал, что в авто выпуска 2014 г. на заводе в коробку заливают NS3, а у меня под капотом написано NS2. Вообще придерживаюсь того, что в авто нужно заливать, только те жидкости, которые рекомендованы производителем. Лучше менять их почаще.

Любой автопроизводитель не делает тех.жидкости для авто!В вашу коробку с надписью Ниссан залит zic или ravenol или castrol и т.д.Если кому-то нравится переплачивать за канистру или банку с надписью Ниссан это ваш выбор!Не надо людей в заблуждение вводить вашим оригиналом!

[Hennessy 0]

Taz99

Любой автопроизводитель не делает тех.жидкости для авто!В вашу коробку с надписью Ниссан залит zic или ravenol или castrol и т.д.Если кому-то нравится переплачивать за канистру или банку с надписью Ниссан это ваш выбор!Не надо людей в заблуждение вводить вашим оригиналом!

Да, кто же Тебе поверит. (шутка)

Все же точно знают, что Ниссан и прочие, изготавливают запчасти ГСМ сами. Прямо с конвейером стоит цех...

P.S. А, Ты посмел осквернить своими высказываниями, чувства адептов.

Изменено 20 марта, 2018 пользователем Hennessy

[bbv 0]

"Taz99

Любой автопроизводитель не делает тех.жидкости для авто!В вашу коробку с надписью Ниссан залит zic или ravenol или castrol и т.д.Если кому-то нравится переплачивать за канистру или банку с надписью Ниссан это ваш выбор!Не надо людей в заблуждение вводить вашим оригиналом!"

 

Во первых, я ни кого не ввожу в заблуждение, я высказываю исключительно свое мнение, которое не пытаюсь никому навязывать.

Во вторых, вы сами не знаете, что залито в канистру с маркировкой NS2 (может zic? или ravenol? или castrol? или негрол?), но готовы раздавать "мудрые" советы.

Повторюсь - я не привык проводить эксперименты со своим авто, я предпочитаю пользоваться оригинальными расходниками, запчастями и тех. жидкостями. И мне совершенно не интересно, что Ниссан заливает в свои канистры, у кого закупает ступицы, сальники, тормозные диски и т.д. Мой водительский опыт (стаж 22 года и "пробег" более 700 тыс. км.) научил меня, что запчастей лучше ОРИГИНАЛА - нет.

И еще один момент - когда я покупаю автомобиль, я понимаю, во что мне выльется его содержание. И мне не понятна та категория людей, которая купив не самое дешевое авто начинает экономить что называется на спичках.

Изменено 20 марта, 2018 пользователем bbv

[Taz99 0]

На канистре написан производитель масла!

Если у вас стаж большой и пробег вкилометрах это не значит ,что вы профи по маслу, вождению и тому подобному,что связано с автомобиля!

Если вам нравится переплачивать ,переплачиваете!

Помогайте Ниссану навариться на вас!

[bbv 0]

На канистре написан производитель масла!

Если у вас стаж большой и пробег вкилометрах это не значит ,что вы профи по маслу, вождению и тому подобному,что связано с автомобиля!

Если вам нравится переплачивать ,переплачиваете!

Помогайте Ниссану навариться на вас!

Я такой же "спец" по техническим жидкостям, как и вы. Но в отличии от вас я не раздаю умных советов. Что касается остального, связанного с автомобилем - оставим этот вопрос открытым.

Кстати, могу подсказать как еще сэкономить на эксплуатации Мурано: лить в бак 80-й бензин, перепрессовывать сайлент блоки в рычагах подвески, покупать ступицы, тормозные диски,... от FEBEST, вклеивать лобовые стекла по цене 3000 рублей/дюжина, а узлы , агрегаты и кузовные детали приобретать на помойке под названием Разборка, не покупать КАСКО и ОСАГО,.....