Замена масла в вариаторе Murano Z50

[LexaTim 0]

Поменял всю правую сторону:раздатка,привод правый,рычаг,граната,ступечник и последние было варик,стучало также .Обмотал кучу сервисов включая Од ,приговаривали раздатки.А оказалась правая подушка.Причем визуально была целая,а гель вытек.

[Dr.Sars 0]

Поменял всю правую сторону:раздатка,привод правый,рычаг,граната,ступечник и последние было варик,стучало также .Обмотал кучу сервисов включая Од ,приговаривали раздатки.А оказалась правая подушка.Причем визуально была целая,а гель вытек.

Однако

[Гуня 0]

херасе

 

У меня не стук..... Вибрации))))

[LexaTim 0]

При старте или при езде?Цепляй прогу cvtz50 там посмотрим.

[Гуня 0]

при езде..... и бывают моменты, как когда гидромеханическая пинает, только тут пинает на сброесе скорости и в обратную сторону(((ЖОПУ)

[LexaTim 0]

Давай лог программы,масло по уровню в варике?

[painkiller 0]

навернулась коробка на мурике 2007 года z50!!!!!! кто может посоветовать где взять и какую лучше!! :flag_of_truce:

[Александр 73 0]

по паспорту в вариаторе масло нс-2 .А залили нс-3 . Это допускается?

[vovaniuskos 0]

сто тысяч раз писали что 2 с 3 нельзя смешивать только полная замена, с бублика ни как не слить всё старое масло, только если с помощью долгой прогонки. где то была инфа что после перехода на нс-3 нужно мозги варика перешивать (хотя кажется что это лишнее)

[zyma 1]

Есть ветка по данной теме.

Плодить новые не нужно.

[Дмитрий1978 0]

по паспорту в вариаторе масло нс-2 .А залили нс-3 . Это допускается?

 

http://clubmurano.ru/forum/index.php?showt...=13515&st=0

вот тема по NS, исходя из всего прочитанного думаю, что нельзя менять одно на другое.

 

А вообще никто не экспериментировал на своём авто, вы можете стать первым раз уж дело сделано) насколько понимаю для ремня в коробке разницы нет NS-2 или NS-3, а вот гидроблоку не всё равно, NS-3 более текучее, значит давление должно стать ниже, что не очень хорошо. Нужно прогой CVT-Z50 протэстить, вот ветка по проге http://clubmurano.ru/forum/index.php?showtopic=11627&hl=

Изменено 14 марта, 2018 пользователем Дмитрий1978

[Lumina 3]

Добавлю свои пять копеек. Нс2 и Нс3 не совместимы, коробка конечно поедет, но сколько проездет не известно. Смотрите msds на эти масла, у них разная температура вспышки, разная вязкость. У них разный цвет и запах, следовательно они на разных пакетах присадок сделаны. Мне в 14 году меняли коробку по гарантии и что бы залить нс3, меняли прошивку по сервисному билютени. Заменить масло нс2 на нс3 можно, но прошивку менять 100%.

[AndreySHM 0]

На Мурано не стоит мешать,вот можно почитать и понять почему https://kuchervp.livejournal.com/171162.html

Если коротко , то вязкость у ns3 ниже чем у ns2 и на горячую ( при 100 по Цельсию )это приводит к проскальзыванию ремня и повреждению CVt.

Изменено 14 марта, 2018 пользователем AndreySHM

[greyserge 0]

Добавлю свои пять копеек. Нс2 и Нс3 не совместимы, коробка конечно поедет, но сколько проездет не известно. Смотрите msds на эти масла, у них разная температура вспышки, разная вязкость. У них разный цвет и запах, следовательно они на разных пакетах присадок сделаны. Мне в 14 году меняли коробку по гарантии и что бы залить нс3, меняли прошивку по сервисному билютени. Заменить масло нс2 на нс3 можно, но прошивку менять 100%.

а мне ни кто ни чего не менял (прошивку) при замене и 80 тыс уже полет нормальный. В старой коробке масло было NS 2 в новой NS3

[sot_cti1 0]

а мне ни кто ни чего не менял (прошивку) при замене и 80 тыс уже полет нормальный. В старой коробке масло было NS 2 в новой NS3

такая же фигня, меняли коробку, в новой NS3 залито, прошивку не меняли

[Vladfox85 0]

Всем привет и поздравления со всеми праздниками!!! Далее предисловие...

Откатал на двух Nissan Teana j32 до родных пробегов 250тыс.км меняя масло в вариатора каждые 40-50тыс.км и без проблем одна из них у моего друга по сей день ездит без ремонта.

А сейчас купил Америкоса Nissan Murano Z50 2004г. передний привод, дополнительный радиатор охлаждения вариатора установлен в бампере перед основным охлаждения двигателя.

В чём вопрос для знатоков: масло в вариаторе как слеза, запах как новое, бывший хозяин говорил что менял 15тыс.км назад. Едит бодро, шумов ни каких нет ни от чего, не дёргает, не пинает, но вылазят ошибки P0868, P1705, P0725, P1800, U1000. Давление в вариаторе сам замерял диагностикой первичное, вторичное и линейное ни какое из них полностью в прогретом состояние на ходу и при остановке не падает ниже 0.55. В чём проблема или что надо обслужить что бы дальше не вляпаться?

[DmitriyT 0]

Бывший хозяин будет говорить: не бит, не крашен, савсэм новый почти

 

При покупки б/у все жидкости лучше сразу поменять.

[Vladfox85 0]

А фильтра на америкосах где стоят?

В поддоне, теплообменник на америкосах в сборе меняется я так понял?

[Lumina 3]

Всем привет и поздравления со всеми праздниками!!! Далее предисловие...

Откатал на двух Nissan Teana j32 до родных пробегов 250тыс.км меняя масло в вариатора каждые 40-50тыс.км и без проблем одна из них у моего друга по сей день ездит без ремонта.

А сейчас купил Америкоса Nissan Murano Z50 2004г. передний привод, дополнительный радиатор охлаждения вариатора установлен в бампере перед основным охлаждения двигателя.

В чём вопрос для знатоков: масло в вариаторе как слеза, запах как новое, бывший хозяин говорил что менял 15тыс.км назад. Едит бодро, шумов ни каких нет ни от чего, не дёргает, не пинает, но вылазят ошибки P0868, P1705, P0725, P1800, U1000. Давление в вариаторе сам замерял диагностикой первичное, вторичное и линейное ни какое из них полностью в прогретом состояние на ходу и при остановке не падает ниже 0.55. В чём проблема или что надо обслужить что бы дальше не вляпаться?

0868 - гидроблок, клапан насоса, уплотнения в коробке. 1800 - заслонка vias. 1705 - нет связи блока управления PCM с переключателем диапазона трансмиссии. Или обрыв проводки, или переключатель.

Может калибровки слетели из за перепада напряжения. 0725 - датчик скорости коробки.

[Lumina 3]

А фильтра на америкосах где стоят?

В поддоне, теплообменник на америкосах в сборе меняется я так понял?

В теплообменнике стоит фильтр тонкой очистки, теплообменник половинть нужно, грубой - в поддоне.

[Vladfox85 0]

Машина очень мало за последние 5 лет проехала всего 20тыс.км а больше стояла под домом бывшего хозяина. Аккумулятор у него умерал и он новый ставил. Может от этого глюки :read:

[Vladfox85 0]

В теплообменнике стоит фильтр тонкой очистки, теплообменник половинть нужно, грубой - в поддоне.

Теплообменник я посмотрел когда ступицы и тормозные диски менял, он не разборный как я понял.

[Lumina 3]

Теплообменник я посмотрел когда ступицы и тормозные диски менял, он не разборный как я понял.

Такой теплообменник?

[Vladfox85 0]

Как фото своего теплообменника вставить, не могу ладу дать?

[Vladfox85 0]

Такой теплообменник?

Да, похож на такой.