Jump to content
Sign in to follow this  
jb2007

На что заменить Мурано в 2022 году ?

Recommended Posts

Мне сегодня страховщик позвонил, предложил акцию +10000 к каске и +1000000 к стоимости авто, сказал тоталят по любому мало мальски серьезному поводу, страховка не покрывает ремонт

 

PS с 1 апреля изменятся очень сильно коэффициенты КБМ и страховки (и КАСКО и ОСАГО) сильно подорожают, тем у кого в ближайшие 60 дней предстоит продлять страховку лучше сделайте до 1 апреля, так можно, потом будет сильно дороже

 

Какая у вас получилась максимальная стоимость авто по КАСКО? Я сумел поднять до 3.8 млн (2019 год, Топ+).

Share this post


Link to post
Share on other sites
Какая у вас получилась максимальная стоимость авто по КАСКО? Я сумел поднять до 3.8 млн (2019 год, Топ+).

Какова стоимость?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сейчас дилер Инфинити позвонил. Предложил qx55 эсеншил за 6,4 (без кредитов и трейд-ин), если трейд ин то ещё скинут 200. QX50 отдают за 5,9.

Две недели назад продавали за 8,5, видимо продажи в 0 упали.

Цены на сайте Инфинити убрали, не понятно сколько наценка дилера сейчас.

Только вот автокредиты сейчас по 28% годовых, и ещё страховка жизни.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Может просто подождать? Теща пенсионер, закипишила надо то и то купить ... и запасной ноутбук !!! вот что пенсионеру оказывается надо! Сказал куплю если еще есть что брать, помониторили рынок, нашел неплохой вариант, заказал за 42 т.р., тот что стоил 30 до начала событий, пока везли в пункт выдачи его же уже за 40 продавали там же! Повелся на тещины стонания, купил за 40, сейчас он по 35 в том же магазине.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Может просто подождать?

С бытовой техникой возможно стоит ждать.

А вот с автомобилями я не верю в чудо - производитель не перепишет РРЦ в меньшую сторону это факт. И РРЦ будет расти дальше в этом году - тоже факт.

Единственное можно ждать, что % по кредитам упадёт и возможно (?) при продажах стремящихся к нулю - дилер будет отдавать авто ближе к РРЦ.

 

Мое мнение - если есть наличка и что сдать в трейд Ин (сейчас очень хорошо оценивают), то надо сейчас брать :friends:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Жесть цены на оф сайте :(

 

На пафик

Business

цена 5.785.000 ₽ *

High Tech

цена 6.215.000 ₽ *

Top

цена 6.455.000 ₽ *

Top Comfort

цена 6.495.000

 

 

на мурано

Mid

цена 4.660.000 ₽ *

High

цена 4.790.000 ₽ *

High+

цена 4.920.000 ₽ *

Top

цена 5.020.000 ₽ *

Top+

цена 5.120.000 ₽ *

Edited by f.fox

Share this post


Link to post
Share on other sites
А вот с автомобилями я не верю в чудо - производитель не перепишет РРЦ в меньшую сторону это факт. И РРЦ будет расти дальше в этом году - тоже факт.

А как же скидки? Ниссан неоднократно давал до 20%, почему бы не дать опять?

Share this post


Link to post
Share on other sites
А как же скидки? Ниссан неоднократно давал до 20%, почему бы не дать опять?

Может,но вот даже при такой скидке мур в топе будет за 4 ляма, а пафик за 6 ть. Не каждый возьмет уже,это очень дорого получается. Люди пойдут на вторичку.

Share this post


Link to post
Share on other sites

На вторичке сейчас б/у Z52 тоже стоит мама не горюй...

Share this post


Link to post
Share on other sites

С 4 апреля Ниссан должен начать работать, тогда цена возможно и снизиться.

Но японские и немецкие авто в ближайшее время лучше не брать, т.к. проблема с запчастями.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Может,но вот даже при такой скидке мур в топе будет за 4 ляма, а пафик за 6 ть. Не каждый возьмет уже,это очень дорого получается. Люди пойдут на вторичку.

На вторичке как будто лучше. Тесть просил узнать стоимость его дизельного прадика 2017 г.в. Дешевле 5 млн. в Москве не нашёл. Покупался за 3,5 млн.

Share this post


Link to post
Share on other sites
С 4 апреля Ниссан должен начать работать, тогда цена возможно и снизиться.

Но японские и немецкие авто в ближайшее время лучше не брать, т.к. проблема с запчастями.

Начнёт работать, только вот РРЦ они переписывать не будут. Реальные Скидки могут быть от производителя - за трейд-Ин и от дилера - за сам факт покупки (к примеру) за счёт своего бонуса от производителя . Но что бы это работало нужно иметь приличный оборот по кто-ву продаж… а если продавать нечего? Как доходность салона держать? Только увеличивать конечную цену на мизерное ков-во продаж. В таких условиях проще салон закрыть, чем один раз дать скидки, продать всё, что есть за неделю и уйти в банкрот в следующем месяце. Другого не дано.

Мы хорошо помним как чипов не хватало в 2021 году, а в 2022 будет дефицит половины комплектующих для российских заводов, соответственно кол-во автомобилей упадёт ещё больше. Инфинити вообще сейчас у дилеров в Москве в наличии не более 15 шт автомобилей (всех моделей) на салон. И поставок не планируется в ближайшие месяцы.

Вангую, что в июне-июле мы будем с улыбкой вспоминать читая тут посты о QX50/55 за 6 млн руб и Мурано топ за 5… так как они за эти деньги уже будут продаваться 2-3 годовалые на сайтах б/у автомобилей.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну тогда я побежал за КАСКО и попкорном.

Share this post


Link to post
Share on other sites
С 4 апреля Ниссан должен начать работать, тогда цена возможно и снизиться.

Но японские и немецкие авто в ближайшее время лучше не брать, т.к. проблема с запчастями.

цена не снизится. требуется компенсация расходов за вынужденный простой завода и организация новой логистики от азиатских стран

Share this post


Link to post
Share on other sites
Начнёт работать, только вот РРЦ они переписывать не будут. Реальные Скидки могут быть от производителя - за трейд-Ин и от дилера - за сам факт покупки (к примеру) за счёт своего бонуса от производителя . Но что бы это работало нужно иметь приличный оборот по кто-ву продаж… а если продавать нечего? Как доходность салона держать? Только увеличивать конечную цену на мизерное ков-во продаж. В таких условиях проще салон закрыть, чем один раз дать скидки, продать всё, что есть за неделю и уйти в банкрот в следующем месяце. Другого не дано.

Мы хорошо помним как чипов не хватало в 2021 году, а в 2022 будет дефицит половины комплектующих для российских заводов, соответственно кол-во автомобилей упадёт ещё больше. Инфинити вообще сейчас у дилеров в Москве в наличии не более 15 шт автомобилей (всех моделей) на салон. И поставок не планируется в ближайшие месяцы.

Вангую, что в июне-июле мы будем с улыбкой вспоминать читая тут посты о QX50/55 за 6 млн руб и Мурано топ за 5… так как они за эти деньги уже будут продаваться 2-3 годовалые на сайтах б/у автомобилей.

вчера звонили из у-сера. сказали, что в связи с санкциями инфинити больше не поставляются

Share this post


Link to post
Share on other sites
вчера звонили из у-сера. сказали, что в связи с санкциями инфинити больше не поставляются

А какую стоимость озвучили?

Share this post


Link to post
Share on other sites
А какую стоимость озвучили?

предложили купить Ниссан)) в связи с прекращением поставок Инфинити

Share this post


Link to post
Share on other sites
предложили купить Ниссан)) в связи с прекращением поставок Инфинити

Так в наличии же автомобили Инфинити есть :scratch_one-s_head:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Так в наличии же автомобили Инфинити есть :scratch_one-s_head:

Говорю как есть. Предложили купить Ниссан.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну что, продолжим тему ?

Прозвонил сегодня в «много» салонов в Москве. Что могу сказать:

1. На Инфинити QX50 цены начали приближаться к официальному прайсу (на днях выложили апрельский прайс на сайте, +20% к февралю). Наценка дилера не более 200 тыс на допах.;

2. QX55 никто близко к прайсу отдавать не хочет, наценка минимум 500 тыс (и это воздух, даже физических допов нет), ссылаются что 55-х осталось «единицы» по всей Москве.

3. Мурано в ТОПе сейчас прайс 5,020, но реально продают за 6. Из допов будет сетки, антикор и зашита двигателя. Говорят, что если будет трейд Ин то тоже самое но за 5.500.

4. Пафик ТОП есть. Цены гуляют от 8,5 до 11 при прайсе 6,5. Опять сеточи и антикор, не более.

5. Соренто везде в наличии только 2,5 двигатель с ценой от 5 млн… дизелей и 3,5 нет в наличии.

 

З.Ы. в конце разговора, все менеджеры говорили, что продажи по нулям (что и понятно при таких ценах и кредитах 26-28% годовых), но двигаться в цене не хотят, только при личной встрече, но не более 50 тыс.

Edited by Sergey89

Share this post


Link to post
Share on other sites

Эх, 22 год пропускаем.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ну что, продолжим тему ?

Прозвонил сегодня в «много» салонов в Москве. Что могу сказать:

1. На Инфинити QX50 цены начали приближаться к официальному прайсу (на днях выложили апрельский прайс на сайте, +20% к февралю). Наценка дилера не более 200 тыс на допах.;

2. QX55 никто близко к прайсу отдавать не хочет, наценка минимум 500 тыс (и это воздух, даже физических допов нет), ссылаются что 55-х осталось «единицы» по всей Москве.

3. Мурано в ТОПе сейчас прайс 5,020, но реально продают за 6. Из допов будет сетки, антикор и зашита двигателя. Говорят, что если будет трейд Ин то тоже самое но за 5.500.

4. Пафик ТОП есть. Цены гуляют от 8,5 до 11 при прайсе 6,5. Опять сеточи и антикор, не более.

5. Соренто везде в наличии только 2,5 двигатель с ценой от 5 млн… дизелей и 3,5 нет в наличии.

 

З.Ы. в конце разговора, все менеджеры говорили, что продажи по нулям (что и понятно при таких ценах и кредитах 26-28% годовых), но двигаться в цене не хотят, только при личной встрече, но не более 50 тыс.

Двинуться! Не куда не денутся, вопрос времени, а оно играет против них)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Двинуться! Не куда не денутся, вопрос времени, а оно играет против них)

А смысл им двигаться если товара нет? Торговать нечем. Если сольют остатки подешевле, то можно сразу закрываться.

Проще подождать, им же много покупателей не надо.

Share this post


Link to post
Share on other sites
А смысл им двигаться если товара нет? Торговать нечем. Если сольют остатки подешевле, то можно сразу закрываться.

Проще подождать, им же много покупателей не надо.

Ну содержать салон плюс аренда, дорогое удовольствие особенно в Москве)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ну содержать салон плюс аренда, дорогое удовольствие особенно в Москве)

Закрыть тоже дорогое удовольствие: неустойка арендодателю, выплаты сотрудникам при сокращении. И самое главное - дальше чем заниматься? Потом с нуля начать будет тоже дорого.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×