Полный привод и все что с ним связано

[@ндрейк@ 1]

Всем привет, в общем провел эксперимент в машине я, супруга и маленькая дочь, поехали в деревню - вытащил предохранитель, т.е. получилось 2 wd машина стала динамичнее откликаться на педаль газа, в итоге проехал 130 км. расход в среднем показал 7,6 л на 100 км при средней скорости 70 км/ч - все это расстояние тошнил по трассе 80-90 км/ч. При скорости 90-105 км/ч среднее показало 7.9 - 8 л. Далее вставил предохранитель, получилось 4wd, все также тошнил 80-90 км/ч средний расход 8,1 л на 100 км. Т.е. разница получается порядка 0,5 л. на 100 км. пути. За качество фото извиняюсь. Это на 2WD

Это на 4WD

Изменено 12 августа, 2017 пользователем @ндрейк@

[ilya1977 0]

Всем привет, в общем провел эксперимент в машине я, супруга и маленькая дочь, поехали в деревню - вытащил предохранитель, т.е. получилось 2 wd машина стала динамичнее откликаться на педаль газа, в итоге проехал 130 км. расход в среднем показал 7,6 л на 100 км при средней скорости 70 км/ч - все это расстояние тошнил по трассе 80-90 км/ч. При скорости 90-105 км/ч среднее показало 7.9 - 8 л. Далее вставил предохранитель, получилось 4wd, все также тошнил 80-90 км/ч средний расход 8,1 л на 100 км. Т.е. разница получается порядка 0,5 л. на 100 км. пути. За качество фото извиняюсь. Это на 2WD

Это на 4WD

Ничего не отключал,ехал на круизе.

[@ндрейк@ 1]

Ничего не отключал,ехал на круизе.

ну так оно и у меня практически также получилось!

Изменено 12 августа, 2017 пользователем @ндрейк@

[vlad2engine 0]

Неа не получишь. Скажу большее! попой чувствую когда машина в режиме 2WD, а когда 4WD... В первом случае ощущение что машина полегчала и разгон веселее идет, а во втором тяжелее разгон берет. На счет экономии ничего смешного она реально есть, в прошлом году проехал 20 000км. думаю не сложно подсчитать сколько сэкономил. Да и фиг с этой экономией, просто машине жизнь немного облегчили- это уже не плохо.

Если бы на Муре был "честный" Full Time, то сравнение в недоприводом было бы более корректным в плане экономии топлива.

Что дает удаление предохранителя? Что с ним, что без него Мур - это переднеприводный автомобиль с иногда (крайне редко в каждодневной езде) подключаемой задней осью. Кардан, раздатка и задний мост с приводами крутятся ВСЕГДА, забирая некоторую мощность. Единственное - момент не передается на заднюю ось. То есть, почувствовать разницу в динамике с предохранителем и БЕЗ него - это даже не вопрос чувствительности _опы водителя. Чисто психологический эффект. Вроде более мягкой, комфортной езды после мойки, или замены масла)

[DmitriyT 0]

... При скорости 90-105 км/ч среднее показало 7.9 - 8 л. Далее вставил предохранитель, получилось 4wd, все также тошнил 80-90 км/ч средний расход 8,1 л на 100 км. Т.е. разница получается порядка 0,5 л. на 100 км. пути.

8.1 - 7.9 = 0.2

откуда 0.5 появилось?

[@ндрейк@ 1]

8.1 - 7.9 = 0.2

откуда 0.5 появилось?

Потому что ссылаюсь на замер при одинаковых параметрах, т.е. при скорости 80-90 км/ч - разница 7,6 и 8,1 = 0,5 л.

[влад11 1]

... Единственное - момент не передается на заднюю ось. То есть, почувствовать разницу в динамике с предохранителем и БЕЗ него - это даже не вопрос чувствительности _опы водителя. Чисто психологический эффект. Вроде более мягкой, комфортной езды после мойки, или замены масла)

уже двоим кажется что в режиме 2вд динамичнее.