Раздатка

[RoschinAM 0]

А я вчера звонил, с Игорем разговаривал. Как обычно ЖАБА на шее сидит и давит, падла такая. Да тут ещё и жены ДР 28 на подарок сильно потратился. по сусекам надо поскрести, хотя бы на диагностику...да сальники надо поменять, а то льёт.

Ага и у тёщи сегодня ДР, а 29 у отца родного, да жена дома ремонт затеяла, да ребёнка в школу, да на работе 2 ДР, короче как в кино .... "я голодранец....."

[allexx216 0]

День варенья у жены-святое

[sp78 0]

так много праздников! наверное на твой ДР они все заваливают подарками , класс!

[RoschinAM 0]

так много праздников! наверное на твой ДР они все заваливают подарками , класс!

хаха (горько усмехнулся я). ФИГ там. Ещё и поляна с меня....и не только на мой ДР.

НО...к раздатке это не имеет отношения никакого, кроме финансового....

[sp78 0]

это и есть раздатка, только деньги раздаешь

[D_cent 0]

Оказалось что виноват блок управления раздаткой. С их слов ошибка в логике приводит к неправильной команде на раздатку и соответствующую ее поломку... вот сижу и думаю правда-нет и чего делать. Замена мозгов еще 45тр....

Как мне кажется, к спецам следует прислушщиваться. Не всегда они разводят.

Как вариант сценария - включение муфты на полной скорости (в общем не во время) по причине неисправности проводки, или блока управления режимом 4WD.

Сам блок управления режимом 4WD связан с ECU по CAN шине. Это значит, что причиной может быть сбой в шине.

В конце концов неисправность в самом ECU или глюк в программе ECU.

Еще одно наблюдение. Сначала стуки (хрусты), а потом разрушение.

Когда разрушение корпуса, то тут все наглядно. Вопрос состоит в том, что разрушению корпуса раздатки предшествует.

Здесь тоже есть сценарий.

Возможно стуки это еще не разрушенные зубья, а пока только признаки не своевременных включений и отключений муфты.

В режиме, когда муфта включается и отключается не своевременно (например спонтанно), раздатка долго не проживет.

На всякий случай можно рекомендовать остановку и выключение зажигания. Возможно есть смысл сделать полный ресет (с отключением аккумулятора).

Более радикальным способом можно считать электрическое отключение муфты. К разъему можно добраться поддомкратив левое заднее колесо. Можно, конечно, и кардан снять

[RoschinAM 0]

Всё таки надо ехать на Васю Петушкова... т.к. Крюфель посмотрел-послушал и решили что гудит не двигло и не выхлоп, а скорее всего раздатка, да и "стучёк" есть при трогании, правда не всегда а иногда (может что-нить другое стучит: рулевой наконечник или не дай бог рейка рулевая), но...

Сейчас на выходных залезу в раздатку и масло проверю, поменяю и долью. Посмотрю на результаты, а потом и на Петушкова поеду...

[D_cent 0]

Всё таки надо ехать на Васю Петушкова... т.к. Крюфель посмотрел-послушал и решили что гудит не двигло и не выхлоп, а скорее всего раздатка, да и "стучёк" есть при трогании, правда не всегда а иногда (может что-нить другое стучит: рулевой наконечник или не дай бог рейка рулевая), но...

Сейчас на выходных залезу в раздатку и масло проверю, поменяю и долью. Посмотрю на результаты, а потом и на Петушкова поеду...

Мне кажется можно еще поиграться кнопкой 4WD. Включение муфты изменит режим работы трансмиссии - нагрузит раздатку. Только без фанатизма. пока корпус раздатки целый!

Если стук при трогании изменится (появится/пропадет при каких либо других эволюциях), то скорее всего в трансмиссии и дело. И на Петушкова лучше ехать с отключенной муфтой.

Если нет, то надо посмотреть и в другие места .

[RoschinAM 0]

.....Мне кажется можно еще поиграться кнопкой 4WD....

А разве мы не на полном приводе трогаемся, а потом он сам отключается?

Стук ДО 30 км/ч когда "задница" отключается...звук я не слышу, но чувствую на педали удар, но не сильный.

Ещё я заметил что стук после поворота, т.е. может быть всё таки рулевые (Но я левый менял 3 месяца назад), а стучит где-то слева вроде.

[D_cent 0]

А разве мы не на полном приводе трогаемся, а потом он сам отключается?

Да нет, вроде.

Насколько я себе это представляю, в автоматическом режиме муфта отключена всегда, за исключением ситуаций, когда обнаруживается разница в скорости вращения колес на разных осях.

В режиме 4WD муфта активизируется сразу по включению кнопки и отключается по достижению определенной скорости. При этом индикация режима гаснет.

Так что в автоматическом режиме при трогании без проскальзывания колес муфта не должна включаться. Но это при правильной работе мознов.

Стук после поворота может также указывать и на трансмисси. Поворот изменяет соотношение скоростей колес на разных осях.

А кардан то смотрел? Руками крутил? Какой люфт в режиме авто, 4WD?

Изменено 28 августа, 2010 пользователем D_cent

[RoschinAM 0]

Мне кажется можно еще поиграться кнопкой 4WD.

Сегодня по дороге на работу "поигрался с кнопкой" - ничего не изменилось.

Вечером попробую ещё раз, но по дороге домой.

На выходных масло в раздатке не проверял и не доливал, т.к. дождик был и ДР жены.

 

To: allexx216

Сколько будет диагностика стоить?

+ по замене сальников варик+раздатка (текут), да и из двигла где-то подкапывает.

Я понимаю, что точно можно сказать только посмотрев машинку, но примерно......

[allexx216 0]

Cам понимаешь что лечить дистанционно невозможно,лучше приехать.Электронная диагностика-600 р, а потом на подьемник-за недорого)))+чай с лимончиком и скидка

[RoschinAM 0]

Cам понимаешь что лечить дистанционно невозможно,лучше приехать.Электронная диагностика-600 р, а потом на подьемник-за недорого)))+чай с лимончиком и скидка

А в субботу и воскресенье работает контора?

Надеюсь что до выходных дотяну...., но загадывать не буду, т.к. уже 3 месяца езжу и ничего....

Дачный сезон кончился, теперь можно выходные машине посвятить, а среди недели немного проблемно из-за работы...

[allexx216 0]

В субботу работаем на выдачу готовых машин, для ремонта схема такова-машину диагностируют,если нужно снимать узел-снимают,потом в удобное время для вас -производят диффектовку-т.е.-разборка узла происходит только при вас,далее принимается решение-ремонт,покупка нового узла или б/у.В субботу можем сделать диагностику.И постарайся поменьше передвигаться-все эти хрусты просто так не бывают.

[RoschinAM 0]

Да у меня вроде не хрустит-то у меня гудит громко...и при трогании с места стук 1 раз....

[allexx216 0]

Лучше перебдеть...)))

[RoschinAM 0]

Лучше перебдеть...)))

Ну да...

Наверно на неделе выберу время. Скорее всего в среду.

[RoschinAM 0]

Алекс216.

Если я завтра подскочу часов в 11, как? Удобно? или занято?

[allexx216 0]

Извини вчера не ответил , до компа добрался только сейчас. У тебя же есть телефоны -набрал и все нормуль! Заезжай!

[RoschinAM 0]

Блин-блинский. Хотел с утра поехать, да работы понавалило куча.

Наверно попробую завтра хотя бы продиагностироваться.

Allexx216 А телефон "Игоря" это твой или Игоря?

А до скольки работаете? Может вечером успею?

[RoschinAM 0]

Вечером успел. Как в сериале Универ: это потеря потерь. Подтвердилось самое нехорошее. Раздатке почти пипец и варик с 0868. До понедельника буду думать: сразу всё сделать или по очереди. Наверно буду сразу.

Много писать не буду,т.к. с мобильного не удобно.:'(

[олег67 0]

Добрый день всем мурановодам и не только!

Мурано 5000 км пробег, капает масло из раздатки, правый привод. Я думал что то пованивает в салоне. Сегодня был в сервисе, увидели механики.

Спрашиваю дорого менять сальник, 2000 с сальником и маслом. Я уже почти согласился, масло уже слили, мастер сказал что масло подозрительно

тёмное. Говорит не должно за 5000 км так потемнеть, может сальник течет из за проблем с раздаткой. В общем меня запугали полностью историями

про раздатку. Масло залили новое, ниссановское, сальник не трогали. В официальный сервис записался по гарантии. Как думаете,говорить

про тёмное масло? Или пусть сами смотрят, тем более оно уже новое там? Из за чего масло так быстро потемнело? Стуков нет , может пока нет.

Или это изза обкатки масло потемнело, не зря же на жигулях после покупки масло рекомендовали менять везде, через 3-4 тысячи. Но это

же не жигули?! Что скажите? После официалов отпишусь. А ещё через 5000 проверю масло на сервисе.

[RoschinAM 0]

Ещё бы рассрочку...

[allexx216 0]

Причины возникновения неисправностей CVT и раздаточной коробки.

 

Одной из наиболее часто встречающихся причин является неквалифицированно произведенные работы по ремонту (замене) сальников приводов в CVT и раздаточной коробке. Многие автослесари не знают всех тонкостей устройства данных агрегатов, что приводит к смешеванию трансмиссионных жидкостей CVT (NS) и раздаточной коробки (75w90). После таких работ по замене “безобидных” на первый взгляд сальников, выходят из строя оба агрегата.Потемнение масла может вызвать смешивание масел.www.infiniti-nissan.ru

[олег67 0]

Я это прекрасно понимаю, но подтекает правый сальник, на выходе привода, вариатор слева находится, а между вариатором и раздаткой есть специальное

дренажное отверстие, чтобы при течи коробки или раздатки масло вытекало на землю. Уровень в вариаторе проверяю регулярно и в двигателе тоже.

Ноя не знаючтоделали с машиной до меня, съезжу к официалам, потом понаблюдаю за течью и состоянием масла во всех агрегатах. Думаю хуже раздатке

от нового масла не будет.