Дополнительный радиатор вариатора

[krufel 45]

Согласен, Алексей, мы просто перескочили опять на тему надежности.

[Hexenmeister 6]

А по надежности именно вариатора, такое ощущение, что Ниссан раз за разом повторяет одни и те же ошибки в различных вариантах CVT, которые по сути должны были быть изучены и навсегда устранены еще на этапе P12 и Z50, ан нет... и в 2017 году можно прочитать:"...что из-за некорректного алгоритма, заложенного в программу блока управления бесступенчатой трансмиссии (CVT), при некоторых редко встречающихся условиях движения может происходить проскальзывание ремня CVT...", это не от Мурано, если чо...

Ну а с охлаждением вариатора, Ниссан бросается от модели к модели на различные причуды исполнения, то есть воздушник, то нет, то воздушник с клапаном (термостатом), то без, то через основной радиатор, то мимо. А чего должно быть на самом деле.... фиг его знает...

[krufel 45]

Все он прекрасно знает, но... Экономия прежде всего.

[z/4 na 35 0]

какая должна быть вязкость? с чего вы решили что 100гр это много для масла? или старение масла это показатель вязкости и всего остального?

[coruto 0]

100 градусов не много для масла если оно просто налито в кастрюлю, а вот свойства масла меняются значительно.

вязкость при 40 ----- 33.89 кв.мм/с

вязкость при 100----- 7.20 кв.мм/с

 

оно становится почти в 4 раза жиже

[z/4 na 35 0]

100 градусов не много для масла если оно просто налито в кастрюлю, а вот свойства масла меняются значительно.

вязкость при 40 ----- 33.89 кв.мм/с

вязкость при 100----- 7.20 кв.мм/с

 

оно становится почти в 4 раза жиже

да, но какая нужна вязкость при такой температуре вы знаете? или с давлением что то происходит (падает ниже минимума)? смазывающие свойства масла зависят от вязкости, но не полностью!

Т охлаждающей жижи в среднем около 90 гр

Изменено 20 мая, 2017 пользователем z/4 na 35

[lex52 0]

рассуждаем от обратного)

практически всем с ошибкой 0868 (давление) помогла установка допрадиатора, т.е. ДАЖЕ когда уже привет варику, снижение температуры помогает ему еще пожить

Да и сама эта ошибка вылазит при перегреве

[z/4 na 35 0]

рассуждаем от обратного)

практически всем с ошибкой 0868 (давление) помогла установка допрадиатора, т.е. ДАЖЕ когда уже привет варику, снижение температуры помогает ему еще пожить

Да и сама эта ошибка вылазит при перегреве

все правильно чем гуще масло тем больше давление! если убитый насос в 75w90 трансмиссионку окунуть он вобще давить будет как угорелый! ТАК ВЫ ЖЕ ЭТОГО НЕ ДЕЛАЕТЕ! ПОЧЕМУ?

Я про перегрев не говорю 90гр это не перегрев, а среднестатистическая температура работы узлов!