Дополнительный радиатор вариатора

[z/4 na 35 0]

маслокуллер надо в перед выносить

[z/4 na 35 0]

Всем привет,тут попался мне на глаза стырый мой радиатор охлаждения.Когда-то он у меня потек.Решил я его сегодня разобрать и посмотреть в каком состоянии радиатор в нижней секции для охлаждения варика.Когда я его разобрал он меня реально насмешил.Это такая деталюшечка шириной 2см и длинной правда 30.А мы все думаем почему варик греется.Доп радиаторы надо ставить однозначно.

там еще один теплообменник есть и ненадо недооценивать их возможности

вот в китайских радиаторах говенные теплообменники

но грамотное доп охлаждение это очень хорошо!

Изменено 27 апреля, 2017 пользователем z/4 na 35

[krufel 45]

Ты нам глаза просто открыл!

[z/4 na 35 0]

у меня на zке стоит 26400-4b301 и термостат. мне хватает

Изменено 27 апреля, 2017 пользователем z/4 na 35

[Мурановодz51 0]

Это все конечно интересно но у меня нет радиатора вообще! Питер 2013. Он же стоит под левым колесом? Что надо ставить радиатор? Что скажите?

[krufel 45]

Есть у тебя радиатор, как и у всех.

[Veirtnth 0]

У меня нету где левое колесо. Планирую поставить.

[Мурановодz51 0]

Есть у тебя радиатор, как и у всех.

Просто были опыты забивание радиаторов на других авто , вот я и спросил у дира где он стоит на что сказал у Вас он отсутствует! Мол такова политика ниссан чтобы не было перегрева так как он забивается! Вот

[krufel 45]

Я не про допрадиатор, а про основной радиатор вариатора, он есть у всех. И дира своего не слушай - не может от допрадиатора случиться перегрев.

[Мурановодz51 0]

Я не про допрадиатор, а про основной радиатор вариатора, он есть у всех. И дира своего не слушай - не может от допрадиатора случиться перегрев.

У меня в подкрылки дырок нет! А с улице тоже его не видно. А до мурано лансер 10 был там чётко после каждой зимы промывать! А тут нет его

[krufel 45]

Слышь, парень, ты врубись. Допа у нас с тобой нет, НО есть секция основного радиатора двигла, которая отвечает за охлаждение варика. Залезь да посмотри, если такой фома неверующий. Радиатор у варика есть всегда.

[Мурановодz51 0]

Слышь, парень, ты врубись. Допа у нас с тобой нет, НО есть секция основного радиатора двигла, которая отвечает за охлаждение варика. Залезь да посмотри, если такой фома неверующий. Радиатор у варика есть всегда.

Да я тебе и говорю в штатном месте его нет , т.е под левым колесом ! Там вдоль радиатора двигателя идет шланг как мне сказал дилер он и отвечает за охлаждения! Често я в этом овощ) скажи где посмотреть и надо ли ставить доп радиатор

[Мурановодz51 0]

Хотя меня ни чего не тревожит пробег мал всего 16тыс

[krufel 45]

В штатном месте его нет, те под левым колесом- но там стоит ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ, но ни у тебя, ни у многих его НЕТ, а основной у ВСЕХ в радиаторе двигателя . НУ, КАК ЕЩЕ ОБЬЯСНЯТЬ!

[krufel 45]

Как сказал твой дилер - шлаг идет... Не в пустоту же он идет. Он идет к радиатору двигла, но не к самому радиатору двигла , а к независимой секции внутри него, которая и есть основной радиатор вариатора.

[z/4 na 35 0]

в радиаторе охлаждения двс теплообменник а в крыле радиатор (масло охладитель)

называйте своими именами и все будет понятно!

Изменено 3 мая, 2017 пользователем z/4 na 35

[Мурановодz51 0]

в радиаторе охлаждения двс теплообменник а в крыле радиатор (мало охладитель)

называйте своими именами и все будет понятно!

Радиатора у меня в левом крыле нет! Надо ставить ?

[z/4 na 35 0]

Радиатора у меня в левом крыле нет! Надо ставить ?

надо!!! на варик точно надо!

Я на автоматы своих тачек всегда ставлю! И проблем с кпп небыло никогда!

Изменено 3 мая, 2017 пользователем z/4 na 35

[krufel 45]

Толку никакого от него в пробке нет и с ним варик перегревается.

[SAiD 15]

Во-во, терминология хромает... Отсюда и вопросы как всётаки там охлаждение организовано, то ли вся левая часть основного "телевизора" целиком отдана варику, то ли простая утопленная в антфриз труба теплообменника.

z/4 na 35, скажи теплообменник там по нижнему бачку основного радиатора идет или вертикально в левой секции где то спрятан, как тут в форме не раз утверждали?...

И ещё... Он (теплообменник) запаян патрубками в бачок основного радиатора или через уплотнения резьбовыми соединениями обжат?...

[krufel 45]

Вопрос был обращен не ко мне, но прокомментирую.

Давайте отталкиваться не от терминологии уважаемого z4,а от терминологии Ниссана. В сервис- мануале четко написано COOLER, что однозначно переводится не как теплообменник, а охладитель. Естественно он подогревается от рядом проходящих трубок антифриза двигателя, когда температура жижы варика ниже антифриза, что хорошо в морозную погоду. Но основная функция его охлаждать жижу варика проходящим воздухом и вентиляторами двигла. А по поводу секций - в з50 секция охлаждения варика находится внизу основного радиатора двигла, вз51 - слева. Трубка секции варика не утоплена в антифриз, а проходит рядом с его трубками. Внимательно посмотрите на фото топикстартера - там все ответы.

И еще раз повторяю, не как мануальный изучатель, а как реальный юзер дополнительных радиаторов и на з50, и на з51, причем устанавливал сам и перед радиатором, и в крыле, и с термостатом. Реальной пользы от него В ПРОБКЕ нет, только в движении. Именно в пробке идет чрезмерный перегрев жижы. Единственный выход тут только втустановке дополнительного вентилятора на основной радиатор в районе секции варика или он же на допрадиаторе варика.

[Hexenmeister 6]

А по поводу секций - в з50 секция охлаждения варика находится внизу основного радиатора двигла, вз51 - слева. Трубка секции варика не утоплена в антифриз, а проходит рядом с его трубками. Внимательно посмотрите на фото топикстартера - там все ответы.

На фото топикстартера именно теплообменник (или как его там), который установлен в выходном бачке радиатора двигателя, и он именно "утоплен" в ОЖ, и теплообмен идет "жидкость-жидкость"!!!

[krufel 45]

ЛешаТим, выложи пожалуйста фото основной секции, от которой ты отсоединил секцию варика, тогда все будет понятно.

[Zoomonoid 0]

Моё мнение - не нужен дополнительный радиатор, достаточно защиту не ставить и всё будет ок. У меня за 50 тыс. км счётчик старения 3000, что говорит о минимальном перегреве. А вот недогрев и медленный прогрев масла зимой да ещё без термостата ИМХО гарантирован, что влечёт за собой повышенный износ ремня и конусов.

[Мурановодz51 0]

Короче в пробках надо ставить в паркинг чтоб насос гонял жижу а про радиатор забыть!