Низкое давление в первичном контуре 0.00

[DеH4иk 1]

Всем доброго времени суток! Прошу помочь советом. 

Суть проблемы. После ремонта генератора, так как в процессе скидывались клемы, решил зайти в cvtz проверить всё ли нормально. Обнаружил ошибку 1701. Решил что это из-за гены (он полностью пришёл). Скинул, прокатился немного пока варик полностью не прогрелся и немного удивился. Высветилось отдельной строкой "шаг 4% и чего там ещё" (прошу прощения, не сделал скрин). Останавливаюсь на светофоре, а первичное давление показывает 0.00! Немного проезжая за передней машиной увидел что давление поднялось. Останавливаюсь, опять по нолям... Доехал метров 500 до дома, паркуюсь, а давление в норме, ниже 0.5 не опускается.   Подскажите что это? Временный баг или стоит бить тревогу? 

Во время падения давления t масла в варике была 87-88 градусов, когда припарковался 92

Масло в вариатора менял около 5000 назад

[Ворон Кутха 98]

Да никто вам ничего точно сейчас наверное и не скажет.

Я бы недельку другую помониторил сначала, прежде чем выводы делать.

 

[DеH4иk 1]

В 17.05.2026 в 12:02, Ворон Кутха сказал:

Да никто вам ничего точно сейчас наверное и не скажет.

Я бы недельку другую помониторил сначала, прежде чем выводы делать.

 

Это я понял. Наблюдаю пока. 

Подумал может у кого было такое

[vovexe 81]

В 5/16/2026 в 14:40, DеH4иk сказал:

Останавливаюсь на светофоре, а первичное давление показывает 0.00! Немного проезжая за передней машиной увидел что давление поднялось.

0.00 это явно не фактическое давление, а потеря датчика мозгами. Или сам датчик выходит из строя, или где-то контакты не контачат.

Показания этого датчика, возможно, не очень-то и нужны для обычной работы, и используются в основном для диагностики. На некоторые машины его вообще не ставили.

Но если это проблема с контактами, например, в электоразъеме на корпусе вариатора, то [в дальнейшем] могут быть затронуты и более нужные контакты. Не помешает проверить/почистить эту розетку.

[DеH4иk 1]

3 часа назад, vovexe сказал:

0.00 это явно не фактическое давление, а потеря датчика мозгами. Или сам датчик выходит из строя, или где-то контакты не контачат.

В том то и дело, что первая мысль такая же была. Но потом, когда проехал немного в пробке заметил, что давление поднимается соизмеримо нажатию на педаль газа. Т.е. нажимаю на газ потихоньку, немного трогаюсь, также немного растёт и давление, останавливаюсь - 0.00, потом нормально трогаюсь и давление растёт как обычно. 

В любом случае за совет с розеткой благодарю! Почищу, продую всё хорошо. Осталось только найти её)) но это уже мелочи

[DеH4иk 1]

В 18.05.2026 в 16:59, vovexe сказал:

0.00 это явно не фактическое давление, а потеря датчика мозгами. Или сам датчик выходит из строя, или где-то контакты не контачат.

Показания этого датчика, возможно, не очень-то и нужны для обычной работы, и используются в основном для диагностики. На некоторые машины его вообще не ставили.

Но если это проблема с контактами, например, в электоразъеме на корпусе вариатора, то [в дальнейшем] могут быть затронуты и более нужные контакты. Не помешает проверить/почистить эту розетку.

В общем продул, обработал очистителем контактов, но не помогло. Как прогревается вариатор, начинается беда с давлением. Причём на движении и работе вариатора, по ощущениям никак не сказывается. Вот и думаю, может и не париться тогда, раз явных проблем нет

Да, скрин сделал, чтоб не только на словах

[vovexe 81]

В 5/28/2026 в 17:15, DеH4иk сказал:

Вот и думаю, может и не париться тогда, раз явных проблем нет

Правильно.
Еще можно порадоваться что датчик первичного давления отваливается, а не вторичного - без вторичного мозги забили бы тревогу.
И отключить в цвтз тест давлений шаг4 чтоб краснота не отвлекала, он не имеет смысла с нерабочим датчиком.