Защита картера

[krufel 45]

У тебя допрадиатор есть. И следи за внешней чистотой основных радиаторов.

[sp78 0]

оки, будем следить.

[Тигр 0]

Не рыбак, ни охотник - езжу в основном город, изредка трасса. Никогда защиты не ставил на машины.

Это если офроудом увлекаться по г*внам - то наверное имеет смысл, а в городе для себя считаю лишним девайсом.

[sp78 0]

так и я думал, а тут наследственное. не снимать ведь ее.

[ПАБ 0]

Я поставил сразу после покупки, лишней не будет, особенно при поездках на рыбалку.

[sp78 0]

я все боялся перегрева варика.

[red 0]

защиту поставил сам и на всех авто ставил в целях безопасности,для сглаживания ударов,ну и поснегу ползёшь как на лыжах,насколько знаю некаких сантимеров она не занижает и клиренс эт этого меньше не становится,а вот пользы больше,на предедущей машине 2 года назад под волгоградом налетел на асфальте на кочку всё обошлось заменой подушки двигателя и выпремлением защиты а моглы быть всё намного хуже и это прям на трассе с клиренсом 20см мазда трибьют

[MIR 0]

В августе при покупке Мурано сразу озаботился установкой защиты картера. На всех предыдущих машинах ставил. А на Антарке реально помогло в путешествии по волжским губерниям. Представьте себе колею нехилую по асфальту со встречающимися буграми посередине. Несмотря на клиренс у Антары в 20 см и более короткую базу пару раз не углядел и хорошо приложился именно защитой. Путешествие могло-бы закочиться на пол-пути до Екатеринбурга. Результат - две небольших вмятины на защите. Так-вот, при разговоре с мастером на запчастях (в августе) услышал следующее: оригинальной защиты на Z51 в природе не существует и у них указание от Ниссана не ставить, а то снимут с гарантии на коробку и двигатель если с ними что случиться (перегрев). На этом до недавнего времени успокоился. Но тут на днях пришлось спрыгивать с довольно высокого бордюра, все-бы ничего, но бордюр был неровный (углом) и тут заскрежетало. Все в испарине, попа мокрая, вылез посмотреть. Вздохнул с облегчением - зацепил кронштейном. к которому кажеться, крепится подушка двс. Но если-бы см 5-7 правее, то варик приказал бы долго жить. Снова обуяла жажда деятельности по поводу защиты. Вышел через знакомого на человека в дилерском центре. Оказывается на мура 2 один в один ставится оригинал от Теаны. Дальше вспоминаю, что Теана и 2,5 и 3,5 (249 л.с.) тоже идут только с вариатароми, и ничего у них не перегревается. Разговариваю дальше и узнаю (от этого компентентного товарища), что если не заниматься постоянно жестким бездорожьем, то ничего страшного произойти не должно. В крайнем случае в наших южных условиях снять ее просто на пару месяцев в самую жару. На том и порешили, еду ставить.

[subm33 0]

В августе при покупке Мурано сразу озаботился установкой защиты картера. На всех предыдущих машинах ставил. А на Антарке реально помогло в путешествии по волжским губерниям. Представьте себе колею нехилую по асфальту со встречающимися буграми посередине. Несмотря на клиренс у Антары в 20 см и более короткую базу пару раз не углядел и хорошо приложился именно защитой. Путешествие могло-бы закочиться на пол-пути до Екатеринбурга. Результат - две небольших вмятины на защите. Так-вот, при разговоре с мастером на запчастях (в августе) услышал следующее: оригинальной защиты на Z51 в природе не существует и у них указание от Ниссана не ставить, а то снимут с гарантии на коробку и двигатель если с ними что случиться (перегрев). На этом до недавнего времени успокоился. Но тут на днях пришлось спрыгивать с довольно высокого бордюра, все-бы ничего, но бордюр был неровный (углом) и тут заскрежетало. Все в испарине, попа мокрая, вылез посмотреть. Вздохнул с облегчением - зацепил кронштейном. к которому кажеться, крепится подушка двс. Но если-бы см 5-7 правее, то варик приказал бы долго жить. Снова обуяла жажда деятельности по поводу защиты. Вышел через знакомого на человека в дилерском центре. Оказывается на мура 2 один в один ставится оригинал от Теаны. Дальше вспоминаю, что Теана и 2,5 и 3,5 (249 л.с.) тоже идут только с вариатароми, и ничего у них не перегревается. Разговариваю дальше и узнаю (от этого компентентного товарища), что если не заниматься постоянно жестким бездорожьем, то ничего страшного произойти не должно. В крайнем случае в наших южных условиях снять ее просто на пару месяцев в самую жару. На том и порешили, еду ставить.

Ставил у официального дилера - было две на выбор - композитная или металл - решил поставить композит. О страхах перегрева и потери гарантии сказал мастеру - на что мне показали саму защиту( в ней есть отверстия для дополнительного обдува),и по поводу гарантии сказали что никаких проблем не будет - обошлось все с установкой в 5 т р ( кстати я когда узнал что стоимость такая - естественно сразу решил что экономить 2 т р и ставить у не официалов я не буду-просто привык что у дилеров к стоимости нужно обычно нолик дорисовывать... Так что я поставил и доволен - всем рекомендую ...

[hiscanpro 0]

Ставил у официального дилера - было две на выбор - композитная или металл - решил поставить композит. О страхах перегрева и потери гарантии сказал мастеру - на что мне показали саму защиту( в ней есть отверстия для дополнительного обдува),и по поводу гарантии сказали что никаких проблем не будет - обошлось все с установкой в 5 т р ( кстати я когда узнал что стоимость такая - естественно сразу решил что экономить 2 т р и ставить у не официалов я не буду-просто привык что у дилеров к стоимости нужно обычно нолик дорисовывать... Так что я поставил и доволен - всем рекомендую ...

 

Можно спросить, у какого дилера ставили композитную защиту? Давно ищу.

[MIR 0]

В августе при покупке Мурано сразу озаботился установкой защиты картера. На всех предыдущих машинах ставил. А на Антарке реально помогло в путешествии по волжским губерниям. Представьте себе колею нехилую по асфальту со встречающимися буграми посередине. Несмотря на клиренс у Антары в 20 см и более короткую базу пару раз не углядел и хорошо приложился именно защитой. Путешествие могло-бы закочиться на пол-пути до Екатеринбурга. Результат - две небольших вмятины на защите. Так-вот, при разговоре с мастером на запчастях (в августе) услышал следующее: оригинальной защиты на Z51 в природе не существует и у них указание от Ниссана не ставить, а то снимут с гарантии на коробку и двигатель если с ними что случиться (перегрев). На этом до недавнего времени успокоился. Но тут на днях пришлось спрыгивать с довольно высокого бордюра, все-бы ничего, но бордюр был неровный (углом) и тут заскрежетало. Все в испарине, попа мокрая, вылез посмотреть. Вздохнул с облегчением - зацепил кронштейном. к которому кажеться, крепится подушка двс. Но если-бы см 5-7 правее, то варик приказал бы долго жить. Снова обуяла жажда деятельности по поводу защиты. Вышел через знакомого на человека в дилерском центре. Оказывается на мура 2 один в один ставится оригинал от Теаны. Дальше вспоминаю, что Теана и 2,5 и 3,5 (249 л.с.) тоже идут только с вариатароми, и ничего у них не перегревается. Разговариваю дальше и узнаю (от этого компентентного товарища), что если не заниматься постоянно жестким бездорожьем, то ничего страшного произойти не должно. В крайнем случае в наших южных условиях снять ее просто на пару месяцев в самую жару. На том и порешили, еду ставить.

Вчера поставили. Оригинал от Теаны подошел один в один. Единственно, что пришдось снять пластик воздухозаборика на вариатор и подрезать лишнюю часть брызговика справа. которая стала ненадобна. Но в Теановской защите уже предусмотрены все прорези для обдува, в том числе и для вариатора. Единственный минус - клиренс немного съела под передней частью машины 1,5 - 2 см. А с другой стороны может и к лучшему - выпускная труба будет целей.

[red 0]

как-то интересно на полтора сантима клиренс убежал,у себя ставил нечего неубежало,защита ставиться на подрамник а она плоская тобишь облигает нижнию часть,вроде нечего изминиться недолжно

[MIR 0]

как-то интересно на полтора сантима клиренс убежал,у себя ставил нечего неубежало,защита ставиться на подрамник а она плоская тобишь облигает нижнию часть,вроде нечего изминиться недолжно

Между нижней частью движка и защитой прослойка воздушная в полтора см. Сказали , что должен быть запас на подмятие, если на что наедешь.

[red 0]

так оно и есть будет хош зазор , хош прослойка воздушная,только нижняя часть двигателя некак неможет быть ниже подрамника к которому крепиться защита,так что никакие сантимы не убегут,вот как то так примерно

[Реги 0]

И я защиту двигателя поставила, мало того, дилеры порекомендовали поставить защиту бензобаков... Поставила ...Сказали пластиковые они...

[red 0]

так защита бензобака вроде-бы как уже с завода идет

[RoschinAM 0]

Да и сам бензобак пластиковый...

[Реги 0]

Бензобаки пластиковые, а защиты поставила металлические...

[krufel 45]

Тетя - крутанс, бензобаки-та у нее пластиковые, а защиты-та ана паставила миталлические...

[KuTaeZ 0]

Защита картера стоит металлическая, ставил у ОД. Так вот ОД никакие брызговики не подрезали и пластмассовый воздухозаборник варика на месте, на скока я понял в защите было специальное отверстие под воздухозаборник, как то так.

[REMMER29 0]

Вчера платил деньги за автомобиль и спрашивал технические вопросы по Мурано 2 у главного менеджера (он и сам ездит на Мурано 2).

Вот что он мне сказал не надо ставить эту защиту. На вопрос по чему ответил патому.

Так что не стал ставить.

[red 0]

потому серьёзный аргумент,надо задуматся над этим

[andrew24 0]

потому серьёзный аргумент,надо задуматся над этим

мне просто принять решение ,на рестайл защит нет

[red 0]

я когда заказывал себе на первый,на второй мур были защиты

[andrew24 0]

я когда заказывал себе на первый,на второй мур были защиты

на рестайл защит нет