Давление воздуха в шинах?

[этоя 0]

Однажды с батей нового 200-го с парома забрали - весь в плёнке, все дела ...

Едем домой, км 100 от Актау отьехали, я говорю: что то жёстко идёт Жыып, батя: да нее - погнали.. Но я за руль держусь и чувствую каждый камешек. Остановились... давление во всех колесах больше 3-х! Спустили до двоечки и поплыли

Потом я узнал, что при транспортировке спецом перекачивают.

А для?

Типа, седые паромщики, думают что машина легче будет, она - воздушный шарик.

С уважением.

PS да она просто не утонет! Никогда.

[Trigor 0]

Trigor, вообще то давление указывается/меряется при 20 градусах цельсия, что в мосве утром маловероятно,а вот в теньке-не нагретые-это да

Тенек нужен, что-бы все колеса были в одной температурной среде, т.к. на солнце черная резина греется хорошо и быстро.

Про 20 градусов не знал. Спасибо. А где это написано?

Значит в моем случае стоит недокачивать по весне ,как раз к лету норма будет. Точно стравлю чуть-чуть...

[Vadim033 0]

А для?

Типа, седые паромщики, думают что машина легче будет, она - воздушный шарик.

С уважением.

PS да она просто не утонет! Никогда.

Ну думаю для того, чтобы новые балоны не деформировались на стандартном давлении в полуторамесячном плавании на пароме, стоя на одной точке. Звучит глупо, но что то в этом есть...

[DmitriyT 0]

У меня всю зиму в заднем колесе шуруп торчал и все не до шиномонтажа было

Сам видел два шурупа/самореза вытащенных из моих колес. Ни разу не видел чтобы саморезы где-то валялись, поэтому вывод простой - кто-то нагадил. Вот интересно чем они мотивируются? Ну обнаружу я его через пару дней минимум, и как я должен понять где-кому не так встал? Я понимаю колесо порезать - ясно и понятно, а тут какая-то мелкая месть жалкого труса.

[Oleg L 0]

Валяются. Еще как валяются, обычно в пыли где-нибудь.