Перейти к содержанию
ivan_ntl

Как сбросить ошибку Airbag?

Рекомендуемые сообщения

Нужно выпаять микросхему памяти и через программатор залить исправный дамп. Микруху обратно на плату и все. Исправные дампы на разные блоки можно найти в нете.

как все доходчиво и понятно. молодец!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Нашёл на драйве.

 

На z51 скинулась на ура.

 

 

С сайта автора:

Сброс ошибки подушки безопасности

 

После манипуляций с сиденьем или рулем у вас может загореться контрольная лампа подушек безопасности. Ниже инструкция, как с этим бороться, которую я честно свистнул. После вторых ковыряний с clock spring сброс не помог и я дополнил эту инструкцию найденным справочником ошибок подушки.

 

Для починки сидения вам не нужно отключать подушки, но если вы все же отважились, вот процедура как сбросить индикатор подушки без поездок к дилеру (проверено, работает!)

 

1. Включаем зажигание

2. Внимательно смотрим на лампочку эйрбега. Она сначала несколько секунд горит постоянно, потом тухнет на секунду, потом начинает мигать. Нам нужно поймать момент сразу после того, как она потухла (но до того, как она начала мигать) и выключить зажигание.

3. С выключенным зажиганием подождать, досчитав до 5 (”раз миссисипи”, ”два миссисипи”…) — на самом деле не менее 3 секунд :)

4. Повторить шаги 1-3 еще два раза так, что общее кол-во циклов вкл-выкл зажигания стало три.

5. Поворачиваем ключ на зажигание и смотрим на лампу эйрбега. Теперь она должна мигать по-другому, медленнее. Это диагностический режим. Можете насладиться этим медленным миганием, спеху нет, вы уже почти все сделали.

6. Выключаем зажигание в последний раз. Снова считаем до пяти, как мы это делали на шаге 3 и включаем зажигение. Если нигде не лажанулись, лампа эйрбега не будет больше мигать.

 

Nissan Murano американка › Logbook › Сброс/чтение ошибок подушки безопасности. Air bag (SRS) light reset / error code evaluation

После манипуляций с сиденьем или рулем у вас может загореться контрольная лампа подушек безопасности. Ниже инструкция, как с этим бороться, которую я честно свистнул. После вторых ковыряний с clock spring сброс не помог и я дополнил эту инструкцию найденным справочником ошибок подушки.

 

Air bag light reset

 

You do not need to disconnect the air bag to perform this repair but if for some reason you do, this is the procedure on how to reset the air bag light without having to go to the dealer. (Tested and does work!)

 

1. Turn the key from off to on.

2. Watch the airbag light closely. It will stay on for a few seconds and then as soon as it blinks off (the start of the flashing), turn the key off instantly.

3. Count to 5 (1 Mississippi, 2 Mississippi . . .)

4. Repeat steps 1-3 two more times until you have done the cycle three times.

5. Now turn the key on and watch the light. It will start blinking in a different, slower manner. This is diagnostic mode. You can watch this for a little while, no hurry.

6. Now turn the key off again, Count to 5 like in step 3 again, and turn back on. If the procedure worked, the airbag light will not be flashing.

 

Сброс ошибки подушки безопасности

 

Для починки сидения вам не нужно отключать подушки, но если вы все же отважились, вот процедура как сбросить индикатор подушки без поездок к дилеру (проверено, работает!)

 

1. Включаем зажигание

2. Внимательно смотрим на лампочку эйрбега. Она сначала несколько секунд горит постоянно, потом тухнет на секунду, потом начинает мигать. Нам нужно поймать момент сразу после того, как она потухла (но до того, как она начала мигать) и выключить зажигание.

3. С выключенным зажиганием подождать, досчитав до 5 (”раз миссисипи”, ”два миссисипи”…) — на самом деле не менее 3 секунд :)

4. Повторить шаги 1-3 еще два раза так, что общее кол-во циклов вкл-выкл зажигания стало три.

5. Поворачиваем ключ на зажигание и смотрим на лампу эйрбега. Теперь она должна мигать по-другому, медленнее. Это диагностический режим. Можете насладиться этим медленным миганием, спеху нет, вы уже почти все сделали.

6. Выключаем зажигание в последний раз. Снова считаем до пяти, как мы это делали на шаге 3 и включаем зажигение. Если нигде не лажанулись, лампа эйрбега не будет больше мигать.

 

Более понятно от https://drive2-com.turbopages.org/drive2.co...t-id=kqktccha3e

Изменено пользователем Ramirez

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Чтобы не создавать очередную тему про "ошибку СРС", вдруг тут кто живой ещё есть?

Столкнулся с такой же ерундой - как-то после замены сдохшего аккума стал гореть беременный мужик, раздражает.

Недавно, в рамках ТО 90тыщ, у ОД выявили ошибки с типичными кодами и предложили, как положено, целиком заменить блок СРС, что, конечно, недёшево <_<

Полез искать что к чему, и про покупку с разборки бэушного блока, и про сброс, и всё прочее, зачитался всей этой информацией сполна, но что-то оно всё как-то ненадёжно. Хотелось бы решить эту фигню с максимальной возможностью хорошего результата.

Вариантов нашлось, по сути, два:

Первый - в JNI всё делают, прям то что нужно, вот только в Химки ехать ну совсем неудобно.

И нашёлся ещё некий Диагмоторс в Перово (специализируется как раз на всякой электронике, перепрошивке блоков, вот этом всём), дешевле, ближе - вообще красота, только одно НО: разбирать они ничего не разбирают, только если снятый блок им привозить отдельно :scratch_one-s_head:

В связи с этим ломаю голову: либо как-то самому разобрать всё это дело; пока нашёл какое-то видео по з51, да, там пластиковый кожух-подлокотник снимается несложно, однако до самого блока как добраться там всё ещё не совсем понятно + не появится ли ещё каких проблем при самостоятельном отключении-подключении оного? :scratch_one-s_head: На драйве (для других машин, правда) пишут всякое, и про вероятность, что ошибка просто так может не уйти, и про вероятность отстрела подушек и ещё какие-то шаманские ритуалы, типа ждать сколько-то минут надо при отключении-подключении аккума, и ещё чёрт знает какие моменты, не совсем понятно, короче, насколько всё сложно на самом деле. А где-то пишут простейшую инструкцию по типу "скинуть минусовую клемму с аккума-отсоединить блок-свозить его на перепрошивку-привезти обратно-подсоединить и всё" и понимай как хочешь :sarcastic:

Если самому разбирать-вытаскивать блок на з51 - насколько геморно?

Ну или искать где-то в районе ВАО-ЮВАО приличный сервис, который и разберёт и перепрошьёт тут же, но что-то таких подходящих не нашлось пока (нет, по Ниссанам нашлось пара, но они по ТО и/или трансмиссии, про перепрошивку там ни слова нигда).

Как быть?

Изменено пользователем Abeca

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 02.07.2021 в 00:10, Ramirez сказал:

Нашёл на драйве.

 

На z51 скинулась на ура.

 

 

С сайта автора:

Сброс ошибки подушки безопасности

 

После манипуляций с сиденьем или рулем у вас может загореться контрольная лампа подушек безопасности. Ниже инструкция, как с этим бороться, которую я честно свистнул. После вторых ковыряний с clock spring сброс не помог и я дополнил эту инструкцию найденным справочником ошибок подушки.

 

Для починки сидения вам не нужно отключать подушки, но если вы все же отважились, вот процедура как сбросить индикатор подушки без поездок к дилеру (проверено, работает!)

 

1. Включаем зажигание

2. Внимательно смотрим на лампочку эйрбега. Она сначала несколько секунд горит постоянно, потом тухнет на секунду, потом начинает мигать. Нам нужно поймать момент сразу после того, как она потухла (но до того, как она начала мигать) и выключить зажигание.

3. С выключенным зажиганием подождать, досчитав до 5 (”раз миссисипи”, ”два миссисипи”…) — на самом деле не менее 3 секунд :)

4. Повторить шаги 1-3 еще два раза так, что общее кол-во циклов вкл-выкл зажигания стало три.

5. Поворачиваем ключ на зажигание и смотрим на лампу эйрбега. Теперь она должна мигать по-другому, медленнее. Это диагностический режим. Можете насладиться этим медленным миганием, спеху нет, вы уже почти все сделали.

6. Выключаем зажигание в последний раз. Снова считаем до пяти, как мы это делали на шаге 3 и включаем зажигение. Если нигде не лажанулись, лампа эйрбега не будет больше мигать.

 

Nissan Murano американка › Logbook › Сброс/чтение ошибок подушки безопасности. Air bag (SRS) light reset / error code evaluation

После манипуляций с сиденьем или рулем у вас может загореться контрольная лампа подушек безопасности. Ниже инструкция, как с этим бороться, которую я честно свистнул. После вторых ковыряний с clock spring сброс не помог и я дополнил эту инструкцию найденным справочником ошибок подушки.

 

Air bag light reset

 

You do not need to disconnect the air bag to perform this repair but if for some reason you do, this is the procedure on how to reset the air bag light without having to go to the dealer. (Tested and does work!)

 

1. Turn the key from off to on.

2. Watch the airbag light closely. It will stay on for a few seconds and then as soon as it blinks off (the start of the flashing), turn the key off instantly.

3. Count to 5 (1 Mississippi, 2 Mississippi . . .)

4. Repeat steps 1-3 two more times until you have done the cycle three times.

5. Now turn the key on and watch the light. It will start blinking in a different, slower manner. This is diagnostic mode. You can watch this for a little while, no hurry.

6. Now turn the key off again, Count to 5 like in step 3 again, and turn back on. If the procedure worked, the airbag light will not be flashing.

 

Сброс ошибки подушки безопасности

 

Для починки сидения вам не нужно отключать подушки, но если вы все же отважились, вот процедура как сбросить индикатор подушки без поездок к дилеру (проверено, работает!)

 

1. Включаем зажигание

2. Внимательно смотрим на лампочку эйрбега. Она сначала несколько секунд горит постоянно, потом тухнет на секунду, потом начинает мигать. Нам нужно поймать момент сразу после того, как она потухла (но до того, как она начала мигать) и выключить зажигание.

3. С выключенным зажиганием подождать, досчитав до 5 (”раз миссисипи”, ”два миссисипи”…) — на самом деле не менее 3 секунд :)

4. Повторить шаги 1-3 еще два раза так, что общее кол-во циклов вкл-выкл зажигания стало три.

5. Поворачиваем ключ на зажигание и смотрим на лампу эйрбега. Теперь она должна мигать по-другому, медленнее. Это диагностический режим. Можете насладиться этим медленным миганием, спеху нет, вы уже почти все сделали.

6. Выключаем зажигание в последний раз. Снова считаем до пяти, как мы это делали на шаге 3 и включаем зажигение. Если нигде не лажанулись, лампа эйрбега не будет больше мигать.

 

Более понятно от https://drive2-com.turbopages.org/drive2.co...t-id=kqktccha3e

Спасибо. Тут при холодах тоже начала моргать лампа, сделал как написано. Больше не моргает!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 27.12.2022 в 22:44, rotator сказал:

Спасибо. Тут при холодах тоже начала моргать лампа, сделал как написано. Больше не моргает!

Добавлю, ошибка продолжила вылазить спорадически. Добрался до диагноста: ругается на передний датчик удара, чистка контактов не помогла, ждём новый датчик...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×