Мур 2013 в сравнении с Прадо 120

[yorik_spb 0]

Итак, стал владельцем мура 2013г. 2ая комлектация. Пробег - около 1000км. обкатку еще не прошел

Сравнивать буду с Тойота Прадо 120 4л. бенз. на котором ездил последние 4-е года.

Может быть кому-то именно такое сравнение и понадобится.

 

Итак , ниже слева будут сравнительные характеристики

 

Подвеска:

1) комфорт:у мура она конечно не жесткая, но после прадо кажется жеткой последний неровности просто глотал + прадо по плавности хода

2) управляемость: - у мура лучше, меньше крениться, лучше и четче заходит в повороты, но.... в поворотах на неровностях мура скидывает с траектории приблизительно так-же как прадо (у последнего напомню сзади неразрезной мост а не независимая, поэтому паритет в этой дисциплине странен, ожидал что мурано будет вести себя лучше) тем не менее (+ муру за общую управляемость) походу усилие на отбой у мура хреновое , раз колесо успевает повисеть в воздухе....

3) геометрическая проходимость: даже смысла пояснять нет, я понимаю что мур паркетник . но выхлопную систему можно было и получше спроектировать, посильней к брюху прижать (+ прадо)

 

Динамика:

Мура еще не обкатал, но чуствую что разочарований здесь меня не ждет и он однозначно будет динамичней прадо )+ муру)

 

Багажник:

- по сравнению с прадой, маленький, чуть шире но не такой большой по глубине ( - муру)

 

Шумка:

- у Мура толще стекла, шумка салона лучше, тише работает двигатель , однако у прадо лучше шумка колесных арок, и вообще прадо лучше(бесшумней) отрабатывает неровности, мур по сравнению с ним погромыхивает. в целом паритет )= паритет)

 

Маневренность:

- у мукра меньше радиус разворота, поманевренней будет чем прадо (+муру)

 

Обзор:

- толстая левая стойка несколько напрягает, у прадыча она стоит повертикальней и потоньше, меньше проблем с обзорностью (- муру)

- в зеркало заднего вида , одинаково не очень у обоих

 

Расход топлива:

- обкатка, меня кстати в салоне предупреждали, что в обкатку будет лопать, но уже сейчас вижу что расход будет меньше чем на прадо, последний на трассе жрет 13-14(по факту и 12-13 по компьютеру) (+муру, по компу 11л. по трассе)

 

Музон:

- приблизительно одинаково нормальный, но не очень вменяемый звук (неразборчивый) (= паритет)

 

Проходимость:

- не смешите ;-)) все и так ясно

 

Уважуха на дороге:

- обделенным себя на муре не чувствую, но на прадо перестроения давались проще

 

Усе, пока - дальше посмотрю.......

 

Вопрос фрумчанам - а в муре 2013 , есть принудительно охлаждение вариатора ?

[Oleg L 0]

А скидывает ли с траектории или просто задом виляет? Это немного разные вещи.

[Legion777 0]

Сравнивать практически полноценный внедорожник с вседорожником, то есть, для всех дорог, а не вне их.

[red 0]

нашли с чем чего сравнивать.

[Oleg L 0]

А почему нет, сравнивают люди то на чем ездят. Хоть с велосипедом.

Всяко лучше чем писать свои умозаключения основанные на картинках в журнале.

[red 0]

А почему нет, сравнивают люди то на чем ездят. Хоть с велосипедом.

Всяко лучше чем писать свои умозаключения основанные на картинках в журнале.

себя вот только умней других считать не надо.

[Shinker 0]

Автор топика - молодец. Рассказал про свои ощущения от вышеуказанных машин. В принципе, всё закономерно. А то, что кто-то считает, что не совсем корректно сравнивать Прадо и Мурано, так тут каждому своё. Всё зависит от целей, для которых приобретается авто. Рыбалка-охота-грибы-ягоды-покатушки и т.д. - бери Прадо. Город-опции-комфорт и т.д. - вперёд за Мурано.

[Den* 0]

интересный отзыв, пиши по мере накопления

[Letchek 0]

Нормально сравнил. Теперь всем ясно что прадо в топку.

[Oleg L 0]

себя вот только умней других считать не надо.

 

Давай-ка без переходрв на личности.

[yudo 0]

После прочтения аж захотел поменять на Прадо!

[red 0]

Давай-ка без переходрв на личности.

вот это давай-ка с себя начни в первую очередь.

[Oleg L 0]

вот это давай-ка с себя начни в первую очередь.

 

Угу, и где и на чью личность я переходил?

[red 0]

А почему нет, сравнивают люди то на чем ездят. Хоть с велосипедом.

Всяко лучше чем писать свои умозаключения основанные на картинках в журнале.

 

 

Угу, и где и на чью личность я переходил?

все дальнейшие споры и угуканье через личку.как детсад.вы думаете кому то интересен флуд

[Viper2008 0]

Пост улыбнул, автору респект В моей семье параллельно с Мурано эксплуатируется audi Q7, но что то я не догадался сравнить эти абсолютно разные автомобили. В моем понимании на рынке существует один лишь автомобиль, с которым Мурано можно сравнивать, это Subaru Tribeca. Все остальное, то бишь Lexus RX, Volkswagen Touareg, Mercedes-Benz ML-Class, Audi Q5 и все такое, что можно сопоставить по характеристикам кузова, колесной базы и двигателей (имею ввиду бензиновые комплектации- близкие к нашему VQ 35) реально лучше и реально дороже. Мурано берет своим соотношением цены к качеству и потребительским свойствам. Никто от него сверхестественного не ждет, соответственно особо не разочаровывается. А вот скоро КИА Спортайдж начнут продавать по цене Мура, и будем сравнивать с ним и такими же компактами. Кстати на вторичке так уже и есть, Мурано почти заравнялся с корейцами по цене, но не по классу. Печально.

[Legion777 0]

на рынке существует один лишь автомобиль, с которым Мурано можно сравнивать, это Subaru Tribeca.

Их всегда и сравнивали (ют) профессионалы от автомира.

Как вариант ещё с некоторой натяжкой - Хёндай IX55.

[Oleg L 0]

все дальнейшие споры и угуканье через личку.как детсад.вы думаете кому то интересен флуд

 

Хороший совет, да только с себя и надо начинать. Если чего то в моем посте не понравилось или узрел переход на личности, то и нужно было сначала спросить, а потом уж негатив на публику выливать.

[akimych 0]

Тут автор вопрос задал, о принудительном охлаждение вариатора, вопрос не понятен - есть ли радиатор охлаждения или нет?

[Oleg L 0]

Тут автор вопрос задал, о принудительном охлаждение вариатора, вопрос не понятен - есть ли радиатор охлаждения или нет?

 

Как мне кажется достаточно посмотреть в вентиляционные щели внутри левой передней арки.

[red 0]

Хороший совет, да только с себя и надо начинать. Если чего то в моем посте не понравилось или узрел переход на личности, то и нужно было сначала спросить, а потом уж негатив на публику выливать.

успокоился?

[akimych 0]

Как мне кажется достаточно посмотреть в вентиляционные щели внутри левой передней арки.

Для информации - в подкрылке нет вент. решетки с конца 10 го года и радиатора там нет. Находится он перед основным.

 

Народ хватит сраться на форуме, неуважение к чужому мнению в последнее время стало правилом.

[Oleg L 0]

но что то я не догадался сравнить эти абсолютно разные автомобили.

 

Да вот и плохо. Думаю многим было бы интересно прочитать про сравнению с Ку7, а не с Трибекой. Раз люди здесь купили Мурано, понятно что они уже сравнивали с трибекой, хаем и маздой 9. И чего из пустого в порожнее переливать? А вот уверен, что кому то из владельцев Мурано нужен авто побольше и попроходимее (часто за грибами ездят), или попрестижнее, вот им как раз сравнение от ВЛАДЕЛЬЦЕВ будет очень в масть. Или надоело кому-то воздух возить по городу на Прадо и тоже подумывает о чем то более городском?

[krufel 45]

Для более корректной информации - основной радиатор вариатора стоит не перед основным радиатором двигла(это радиатор кондея там стоит), а В НЕМ САМОМ - те являясь его частью. И он никуда не делся, как был там , так и остался, но немного переместился - из нижней части у старого мура в боковую левую у нового. А вот дополнительный радиатор варика с байпас-клапаном на некоторых европейцах стоял под левым крылом, на новом мурике с 10 года его нет. Также и нагреватель жижы варика, был у многих(но не у всех) старых муров, на новом его отродясь не было. Так что грейте варик перед поездкой.

Изменено 13 августа, 2013 пользователем krufel

[Tuz 0]

Простите, я правильно понял, что к левой части радиатора двигателя прикреплен радиатор вариатора (смотрится как цельная конструкция)?

[krufel 45]

Не прикреплен отдельно к нему, а является его частью, но независимой от радиатора двигла, те тосол с жижей имеют разные контуры в нем ест-но.