Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Сервисный цент СТ-Моторс
> Важные темы
> Реклама от партнеров

> Полезные ссылки
 
История благодарностей участнику vovexe. Спасибо сказали: 1153
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
19.5.2022, 23:16 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(stas_symba @ 19.5.2022, 16:08) *
а можно добавить в статистику такой функционал, как доля работы вариатора с заблокированным/незаблокированным гидротрансформатором?в каком-нибудь процентном соотношении, как это сделано с холодным/теплым/горячим режимом

Интересная мысль.
Пока такой статистики нет встроенной в программу, наверно можно посчитать ее вручную в экселе по cvtz50_params.txt: признак блокировки ГТ это TRQ_RTO=1 & модуль SLIP_REV < 10; потом наверно надо брать работу при температуре только выше какого-то порога; чтобы не было зависимости от того сколько стоим на светофорах и как часто разгоняемся - учитывать только равномерное движение с ограниченным нажатием на газ. В общем то, каким может оказаться хорошее/эталонное значение (10% или 90%) - полностью зависит от того какие фильтры считать правильными.
stas_symba
30.4.2022, 0:16 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(lex52 @ 29.4.2022, 12:18) *
1. сделать переход к "ошибкам" по тапу на их прямоугольник справа внизу (когда их нет, там переход в настройки)

Хорошая идея.

Цитата(lex52 @ 29.4.2022, 12:18) *
2. из диагностики ошибок сделать внизу лога кнопку по их обнулению, чтобы не возвращаться в главное меню

Да, так уже сделано при запуске чтения ошибок через Меню->СервисныеФункции. Скоро так будет и при запуске по кнопкам с главного экрана.


Z52рые, кому не хватало автоблокировки дверей при начале движения, там в свежей тестовой версии http://cvtz50.info/test в Меню->СервисныеФункции->Кузов появилась опция "Двери: автоблокировка - Разрешить настройку". Попробуйте ее включить и переоткрыть список настроек кузова, в нем должна появиться опция "Двери: триггер автоблокировки", в которой можно выбрать "20км/ч". На родственных T32/J11 этот способ работает.


Цитата(vovexe @ 13.3.2021, 14:47) *
AUTO RETRACTABLE DOOR MIRORR FUNCTION : System Description
BCM retracts door mirror when door lock signal is received from Intelligent Key or door request switch.
OPERATION CONDITION The system operates under the following conditions.
• Ignition switch: OFF
Open/Close switch: AUTO
1.Press lock button of Intelligent Key or door request switch when the system is in operation condition.2.Door mirror open/close relay turns ON for approximately 6 seconds. Door mirror is retracted.

Похоже что эта опция разрешает использование режима зеркал AUTO, но все равно необходима кнопка у которой есть положение AUTO (или надо замкнуть какие то контакты:)

И по штатному автораскладыванию зеркал дело проясняется на примере T32-J11: чтобы работало включенное в мозгах автораскладывание, нужна особая схема электропроводки для комплектаций с автораскладыванием: https://zinref.ru/avtomobili/Nissan/004_11_...aznie_7/002.htm страницы MIR-26—MIR-27, необходим вариант проводки «With auto electric foldable door mirror». Разница в нескольких реле и проводах, в T32 умельцы наверно могут попробовать добавить их самостоятельно, возможно на Z52 аналогично.
krufel
8.4.2022, 18:05 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Max0403 @ 8.4.2022, 15:55) *
Какую тогда цифру ставить, чтобы были нормальные обороты холостые? 0 (ноль) ставить нужно?

Именно.
Изначально там стоит "+0".
"+650" означает намерение увеличить обороты хх на 650 больше стандарных
Max0403
7.4.2022, 2:20 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Lastt @ 6.4.2022, 18:11) *
Ребята, подскажите как считаются часы в пункте "статистика" - "время в пути" ? Потому как пункт "моточасов" вообще показывает погоду на Марсе, из-за округляемых 10 минут в большую сторону, сегодня 4 раза завёл машину и заглушил ради эксперимента, соответственно почти час прибавилось к статистике моточасов.

"Время в пути" считает сама программа когда она запущена и заведен двигатель (с точностью в районе секунд 20)
"Моточасы" считают мозги вариатора, накидывая 10 минут при каждом запуске двигателя (и 10 минут - это минимальный шаг изменения). Возможно в этом есть логика, например нагрузка от запуска двигателя эквивалентна 10 минутам работы.
Lastt
22.2.2022, 2:44 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Tarach @ 19.2.2022, 19:19) *
Я, к примеру, когда у себя пробую адаптировать ХХ с включенным ближним, то у меня просто ничего не получается. А не помешало бы

Процедура обучения хх все таки предполагает, что во время ее проведения нагрузка на двигатель минимальна. Процедуры, рассчитанной на то что какая-то значимая нагрузка присутствует - нет.

Цитата(Tarach @ 19.2.2022, 19:19) *
поскольку тогда при включенных фарах на ХХ двигатель работал бы устойчивей

А для более устойчивой работы есть возможность повысить хх (ну кроме двигателей 2.5)

Цитата(Tarach @ 19.2.2022, 19:19) *
а при выключенных фарах на ХХ и может быть даже на частичных и малых нагрузках просто экономилось бы топливо, поскольку нагрузка двигателя была бы меньше той базовой, по которой адаптировались подача топлива и УОЗ

Сомневаюсь что экономилось бы - вряд ли оно в таком случае будет лить топлива меньше чем записалось при обучении (ведь по результатам обучения оно помнит что если лить меньше - будет нестабильная работа, не перепроверять же это каждый раз нервируя водителя вибрацией). Просто реальные обороты в этом случае оказались бы больше.

Цитата(Tarach @ 20.2.2022, 21:30) *
При обучении ХХ влияет ли включение вентилятора ОЖ или нет? А то, помню, в прошлом году баловался, дык в жару бывает только начнешь обучать или что-то там пытаться посмотреть, какие-то коррекции топлива там либо просто значения оборотов ХХ, как бац - начинает вентилятор крутить. Это ведь по сути тоже нагрузка на электропотребление, такое как фары, кондиционер или приемник...

По моему, включившийся в неудачное время вентилятор вполне может привести к неудавшемуся обучению (и кто-то писал что отключал разъем вентиляторов для того чтобы прошло обучение). Вроде при обучении параметры перебираются не один раз, и есть вероятность что в следующей итерации подходящие параметры будут попробованы пока вентилятор выключен. Вполне возможно что включение вентиляторов невовремя может привести и к неоптимальному результату обучения.
Tarach
22.1.2022, 0:49 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Tarach @ 21.1.2022, 20:53) *
Хочется "поближе" скорректировать обороты. А я как раз смотрел на показания оборотов двигателя в мониторинге вариатора.

Вот в интерактивной версии корректировки при добавлении оборотов сразу отображаются фактические обороты после корректировки, с хорошей точностью.

Цитата(Tarach @ 21.1.2022, 20:53) *
Ну что ж, попытка не пытка. И на муранах так же?

На z50 (и вроде z51) при корректировке хх увеличиваются обороты во всех положениях PRND - т.е. задрать обороты в P-N можно, но только максимум на +300об/мин
Tarach
21.1.2022, 20:59 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Tarach @ 21.1.2022, 16:28) *
После этого заметил, что коррекция ХХ вернулась с 125 оборотов, которые были выставлены мною давно до этого, в нули, то есть у меня эта позиция (интерактив) регулирует коррекцию ХХ в режиме D так же, как и штатная функция в финальной версии с гугл-плея.

В этом случае попытка подержать высокие оброты программно в P-N провалена полностью, и способов это сделать нет.

Цитата(Tarach @ 21.1.2022, 16:28) *
И вопрос. Обороты двигателя Ваша программа насколько точно показывает и с каким шагом при их изменении?
Просто у меня обороты в основном или 704 показывает, или 672, других значений промежуточных не видел. А торка, к примеру, рисует совсем другие значения, мотордата еще другие. Кому верить?

В мониторинге вариатора обороты измеряются с шагом 32. Если запустить мониторинг двигателя без мониторинга вариатора - там уже максимальная точность (насколько позволяет датчик).
Tarach
20.1.2022, 0:26 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Tarach @ 19.1.2022, 22:15) *
От адаптера может зависеть?

Нет. Если есть неинтерактивная версия, то в тестовой версии всегда должна присутствовать и интерактивная.
Tarach
20.1.2022, 0:01 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Tarach @ 19.1.2022, 20:05) *
Проверю насчет "должна появляться вместе с "Коррекция оборотов ХХ", может просто увидел знакомую шкалу коррекции и не стал вникать дальше вниз.

Должно выглядеть примерно так:
[attachment=27077:Screensh...42625817.png][attachment=27078:Screensh...42625849.
png]
Tarach
19.1.2022, 20:43 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(meat_12237 @ 15.1.2022, 23:10) *
Я правильно понимаю, что данные для крутящего момента берутся справочно для мотора от Мурано ?

Момент на валу двигателя берется программой из машины. А вот в расчете итогового момента (который идет на колеса) используется коэффициент "передаточное число главной пары" от мураны. По-хорошему надо бы его сделать настраиваемым, вдруг кто-то знает свой.

Цитата(Tarach @ 19.1.2022, 15:00) *
Попробовал кажется. Сию операцию сделать она вроде бы не может. "Обороты ХХ (интерактивная настройка)" такая позиция отсутствует, только "Коррекция оборотов ХХ", а это в режиме паркинга или нейтрали не работает.

"Обороты ХХ (интерактивная настройка)" должна появляться вместе с "Коррекция оборотов ХХ", если одной из них нет - значит версия не свежая тестовая.
Но я у себя попробовал максимальные значения - мурана отказывается поднимать обороты больше чем на 300.

Цитата(Tarach @ 19.1.2022, 15:00) *
А что такое калибровка датчика скорости в CVT?

Датчика ускорения. Есть там такой g-sensor, который кабировать надо в каких-то редких случаях.
Tarach
13.1.2022, 7:06 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Tarach @ 12.1.2022, 15:03) *
А можно ли просто временно поменять обороты двигателя на ХХ?

Можно в тестовой версии http://cvtz50.info/test попробовать Меню -> Сервисные Функции -> Двигатель -> Обороты ХХ (интерактивная настройка) - обороты поднять кнопкой +, и потом просто не сохранять изменения.
Tarach
14.9.2021, 22:51 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Tarach @ 14.9.2021, 20:47) *
Так по поводу сброса коррекций в cvtz50 у меня не получилось потому что прога не та или потому что у меня Кашкай?

"Двигатель" в "сервисных функциях" пока есть только в тестовой версии.
Tarach
14.9.2021, 21:27 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Skyisme @ 14.9.2021, 15:24) *
программа видит адаптер, видит контроллер вариатора, читает и сбрасывает ошибки вариатора, но не видит контроллер двигателя. На том же телефоне с тем же адаптером Torque видит контроллер, читает и сбрасывает ошибки двигателя. Подскажите, может нужно включить какие-нибудь чекбоксы в настройках подключения?
Машина - Nissan Versa (Tiida) SL 1.8 CVT.

Чекбоксы вряд ли помогут. Можно попробовать подключиться к двигателю через Меню->СервисныеФункции->Двигатель в тестовой версии http://cvtz50.info/test . Там уже есть улучшенные аналоги практически всех функций запускаемых кнопками с главного экрана + немного нового.
[attachment=26751:Screensh...31643762.png]

Цитата(Tarach @ 12.9.2021, 16:35) *
за какое минимальное время уже накапливаются долгосрочные коррекции?
Ну например, через минуту после сброса топливных коррекций сколько будет показывать долгосрочная коррекция? rolleyes.gif

По моему для формирования долгосрочных коррекций нужно время от часа.
Tarach
10.9.2021, 2:41 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Tarach @ 9.9.2021, 22:09) *
И еще дополню вопрос: при обучении ХХ долгосрочная коррекция по топливу сбрасываются тоже?

И то и другое - нет, при обучении хх происходит только обучение хх.
Коррекции можно сбросить отдельно через Меню->СервисныеФункции->Двигатель в тестовой версии http://cvtz50.info/test
Обучение педали включением-выключением зажигания это вполне правильный метод (а не тот ли это вообще случай, когда консалт при выборе этого обучения только и делает, что выводит инструкцию включать-выключать зажигание)

Цитата(maels @ 5.9.2021, 11:04) *
Купил елм на вайфай и не могу заставить работать елм и мобильный интернет вместе. В настройках CVT Z50 ставил оба способа, но мобильный интернет отказывается работать при подключенном елм через вайфай.

Сосуществование мобильного интернета и вайфая - это возможность телефона, на некоторых телефонах она есть, на некоторых ее нет. Когда эта возможность на телефоне есть - у cvtz50 могут возникнуть проблемы с поиском elm327, и те способ1/способ2 нужны только для стабильного подключения к адаптеру.

Цитата(Shostik @ 7.9.2021, 8:39) *
у меня при втором и последующих запусках мотора за сессию работы приложения, сразу вылетает алярм

Недавно была очередная попытка борьбы с этими ложными срабатываниями, стоит попробовать это в свежей тестовой версии http://cvtz50.info/test
Tarach
29.7.2021, 21:05 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(mikhe @ 28.7.2021, 11:18) *
У меня программа перестала работать в фоне. Не пользовался давно - последний раз в прошлом году, тогда все было нормально - в фоне записалось данных за несколько тыс. км. Настройки не менял. Галка для "Системных уведомлений" стоит. Версия 1.53. Не могу понять - куда копать?

Свежие андроиды отбирают у программ разрешения если эти программы давно не использовались. Так что да, посмотреть в настройках устройства всякие энергосбережения и разрешения.


Между тем, в свежей тестовой версии http://cvtz50.info/test (для смелых, устанавливать вручную поверх предыдущей) появилось интересное в Меню->"Сервисные функции" для некоторых машин:

- для z50/z51 в "информации о вариаторе" (только при запуске через сервисные функции, не через кнопку на главном экране): расшифровка стоп-кадра предыдущих ошибок вариатора. В блоке управления при записи ошибки сохраненяются 2 кадра, один до и один после того как ошибка случилась. Еще нет уверенности в том что все параметры правильно расшифрованы, поэтому перед многими из них стоят знаки вопроса
[attachment=26669:Screensh...7_CVTz50.jpg]

- для j11/t32: разведение тормозных колодок для замены. Не факт что работает на всех j11/t32, если не получилось - присылайте логи как напишет программа (это касается всех ниссанов которым требуется разводить колодки сканером). Пробовать конечно следует заранее - до того как поднимать машину и снимать колеса smile.gif

- для z50 американцев (и только американцев): заработали настройки кузова/комфорта, но их там немного

- для z51+: чтение статистики пропусков зажигания
AleksandrK
8.4.2021, 1:55 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Shostik @ 7.4.2021, 11:30) *
хотя бы потому, что градусник есть на приборке )))

На евроZ50 нету градусника ваще нигде, и это какое-то безобразие, хоть спиртовой термометр на стекло приклеивай.

Цитата(atorbin81 @ 7.4.2021, 17:02) *
А ленивый поворотник никак не вытащить?

Он обычно активирован если он в принципе есть (например в z51). А в j32 и многих других его совсем нет.
atorbin81, Tarach
5.4.2021, 16:31 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Bagis @ 5.4.2021, 14:18) *
температуры за бортом, ведь наверняка же в евромуре 2007 года такой датчик есть.

Датчик есть, а вот программного доступа к нему не сделали
Bagis
2.4.2021, 20:40 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Serjik66 @ 2.4.2021, 10:05) *
А кто нибудь пробовал подключиться к проге CVTz50 сканером ELM327 v2.2?
Поддерживает ли прога его?
Я так понял это новая версия ЭЛЬМа.

Оригинал 2.2 (которого ни у кого нет) работать должен
Искать специально 2.2 вместо 1.5 не нужно - в разнице между официальными версиями 1.5 и 2.2 нет ничего особо интересного для ниссанов
По меньшей мере один китаеадаптер представляющийся версией 2.2 (с экранчиком показывающим напряжение) работает так же хорошо как и 1.5
Не исключено что некоторые китайские версии 2.2 (так же как и 2.1) будут хуже старых добрых нормальных 1.5

Цитата(Tarach @ 2.4.2021, 17:53) *
Тут же говорили, что после выключения некоторых функций назад обратно они не включаются.

Такого не замечено. То что функция "Сбросить настройки к заводским" сбрасывает/оставляет что хочет - факт (наверно там даже есть какая-то логика на основе того что некоторые настройки недоступны через консалт, устанавливаются на заводе и поэтому любые их значения считаются заводскими), но если менять параметры обратно по одному - пока все успешно изменяется туда-сюда.
Tarach
30.3.2021, 23:04 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Tarach @ 30.3.2021, 20:48) *
У меня пишет, что есть возможность отключить автоматическое омывание фар ближнего света. По умолчанию фары омываются при первом и после каждого пятого омывания лобового стекла и включенном ближнем свете фар.
Функция актуальна, поскольку расход омывайки при этом снижается существенно.

Если я отключу эту функцию, то как я буду в ручном режиме омывать фары ближнего света в дорестайлинговом Кашкае 2008 года? unsure.gif

На J10 можно отключать автоматическое, оставив срабатывание по кнопке. Если кнопка конечно есть.
Tarach
15.3.2021, 18:44 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(AleksandrK @ 15.3.2021, 10:08) *
Евро свет ДХО/DTRL - за что отвечает эта функция если ДХО не установлено?

Ближний свет будет гореть все время пока заведен двигатель. На некоторых ниссанах можно включить вариант дхо с противотуманками вместо ближнего ("FOG"), но похоже не на муранах (а может поможет включение FOG LAMP OVERRIDE?).
Volodyak
13.3.2021, 16:47 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Механик @ 13.3.2021, 10:30) *
На сколько я понимаю эта функция включает раскладывание зеркал после складывания, выключения зажигания и нажатия кнопки.
Авто зеркал нет.

AUTO RETRACTABLE DOOR MIRORR FUNCTION : System Description
BCM retracts door mirror when door lock signal is received from Intelligent Key or door request switch.
OPERATION CONDITION The system operates under the following conditions.
• Ignition switch: OFF
Open/Close switch: AUTO
1.Press lock button of Intelligent Key or door request switch when the system is in operation condition.2.Door mirror open/close relay turns ON for approximately 6 seconds. Door mirror is retracted.

Похоже что эта опция разрешает использование режима зеркал AUTO, но все равно необходима кнопка у которой есть положение AUTO (или надо замкнуть какие то контактыsmile.gif

Цитата(GreySKIPer @ 13.3.2021, 14:35) *
Задние габариты не горят ни днём, ни ночью, во всех режимах - включая принудительное включение габаритных огней или ближнего света.
Может быть, что-то не так с икстрейлами?

Оказалось, что у T31-дорестайлов разные электрические схемы для вариантов с включенным евросветом и с выключенным. Для правильного поведения габаритов при выключенном евросвете надо перекидывать пару проводов, как тут: https://www.drive2.com/b/486694150184370273/
GreySKIPer
13.3.2021, 2:42 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Tarach @ 12.3.2021, 23:48) *
А как узнать какие из функций будут работать на Кашкае, а какие нет? Ведь Мурана круче и "плюшек" разных в нем больше. Чтобы не получилось так, что потом что-то нельзя будет вернуть взад как было или вообще во избежание какой-нить чреватой нескладухи.

Оно там само проверяет какая машина подключена и какие настройки можно менять, поэтому cvtz50 показывает разные списки настроек для разных моделей и годов выпуска.

Цитата(Tarach @ 12.3.2021, 23:48) *
Вот к примеру не понятно, тот же датчик освещения для автоматиеского включения ближнего света или датчик дождя можно регулировать в Кашкае J10 (2008 год) или нет?

Регулировка чувствительности датчика света часто недоступна на европейцах 2008 года. А вот использование датчика дождя выключать-включать можно.
Tarach
12.3.2021, 14:15 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Механик @ 12.3.2021, 7:45) *
Попробовал, правда времени было мало и полез в интересующий параметр, складывание зеркал.
После захода в нужный раздел и вкл функции ни чего не произошло, такое же меню есть в launch и оно так же не работает.

Как именно этот пункт назывался в cvtz50? Там может быть несколько разных вариантов. Интересует складывание автоматом, или раскладывание автоматом?

Цитата(sliber @ 12.3.2021, 9:49) *
Мне вот не понятно типа есть интернсивность света авто и разные значения:
1. Выключено
2. 0
3. +1
4. +2
Это что может быть интенсивность или яркость свечения?

Там должно быть прямо и написано "чувствительность". Плюсовая - фары вечером зажигать раньше, минусовая - позже. "Выключено" такого пункта не должно быть.

Цитата(sliber @ 12.3.2021, 9:49) *
только нужна инструкция

Предполагается что название скажет много о каждом пункте, но надо будет поподробнее расписать
Механик, Ugra
5.3.2021, 16:02 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Ugra @ 5.3.2021, 13:57) *
Как зписать лог? Т.е. когда начинать запись? С момента вкл CVTz50?

Он сам сохраняется в памяти при вызове Сервисных Функций. Достаточно после появления сообщения об ошибке сделать "Меню->Настройки->ЗаписьДанных->Отправить".
Ugra
5.3.2021, 15:32 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Ugra @ 5.3.2021, 12:44) *
Завтра попробую. Записать и отправить тебе?

Оно там само сформирует письмо и сразу предложит отправить по почте.

Цитата(Ugra @ 5.3.2021, 12:44) *
Принимает конфигурацию, но не блокирует двери. Пробовал все на паркинге. При выключнии зажигания - двери разблокировались, хотя они и были разблокированы, просто щелчок характерный.

Триггером для блокировки является или перевод рычага из P или разгон до 25кмч (одно из двух, наверно это тоже настраиваемо но пока непонятно как), а при просто включении зажигания двери блокироваться не должны.

Цитата(Ugra @ 5.3.2021, 12:44) *
Совсем ничего.. пробовал с салонной кнопки

Может быть эта настройка работает только при открывании двери снаружи, когда открывающийся багажник не будет неожиданностью для тех кто стоит рядом.

Цитата(Ugra @ 5.3.2021, 12:44) *
Делал с заведенным двигателем. И без. Разницы не заметил. Думаю при заведеном все будет прописывать что удалось)

На некоторых машинах возникала какая-то путаница при настройке евросвета/дхо на заведенном двигателе, так что универсальная рекомендация - все менять на включенном зажигании. Но многое будет правильно меняться и на заведенном двигателе.
Ugra

26 страниц V   1 2 3 Вперед В конец 
Рейтинг@Mail.ru
Текстовая версия
Сейчас: 25.5.2022, 23:53