Какое-то время назад на соседнем клаб-ниссан vologda рассказал как можно пообщаться с блоком управления вариатора через ELM327. И вот сейчас (когда внезапно у самого нашли ошибку и появилось желание помониторить ее повторное появление) у меня дошли руки слепить приложение для андроидных устройств, позволяющее прочитать ошибки коробки без необходимости ехать в сервис или тащить лаптоп в машину и пытаться успеть набрать правильные команды. Возможно будет кому-то полезно.
Актуальная информация о возможностях программы и инструкция по использованию - на http://cvtz50.info/
Это три параметра из DATA MONITOR (SPEC MODE), расписанного в сервис-мануале, там есть схема на несколько страниц описывающая что делать если цифры выбиваются из интервала.
Смотреть на них нужно только на хх и только на прогретом двигателе.
Alpha - суммарная коррекция, Mas - напряжение на датчике расхода воздуха, schdl - что то связнанное со временем впрыска до применения коррекций
Значит мозги осознанно отключают блокировку, считая что безопаснее не иметь жесткой связи между колесами и двигателем если данные об оборотах могут быть недостоверны.
В принципе, из побочных эффектов - только то что гидротрансформатор постоянно месит масло и разогревает его. Я б не особо волновался если это произошло при обычной городской поездке, но не хотел бы проехать так сотню км по трассе.