Какое-то время назад на соседнем клаб-ниссан vologda рассказал как можно пообщаться с блоком управления вариатора через ELM327. И вот сейчас (когда внезапно у самого нашли ошибку и появилось желание помониторить ее повторное появление) у меня дошли руки слепить приложение для андроидных устройств, позволяющее прочитать ошибки коробки без необходимости ехать в сервис или тащить лаптоп в машину и пытаться успеть набрать правильные команды. Возможно будет кому-то полезно.
Актуальная информация о возможностях программы и инструкция по использованию - на http://cvtz50.info/
Двигатель читался несколько раз в секунду в прошлогодней версии, но при этом видна была одна температура с оборотами и расход. А для чего-нибудь вообще надо обновлять температуру двигателя и расход несколько раз в секунду?
На этом планшете как то совсем надписи уплыли не туда. Это нексус?
84<118/120<116 показывает два банка примерно одинаково - B1 = 118, B2 = 120. Оба не укладываются в интервал [84,116].
В этой строке с интервалом коррекции 118 и 120 это суммарно краткосрочные+долгосрочные. В строке под температурой - слева долгосрочные для B1 и B2, справа - краткосрочные. А между ними - угол опережения зажигания, который должен быть 15 на холостом ходу прогретого двигателя.
В мануале в разделе data monitor (spec mode) есть алгоритм на несколько листов что смотреть если значения не попадают в интервалы, можно начать с него. Правда в нем есть тупики типа "слишком большое сопротивление в двигателе, может поменяем его, а?"
Значение должно быть такое же как и замеряемое на датчике. Границы интервалов берутся из блока управления двигателем (но применимы они только для холостого хода и прогретого двигателя).
Картинка зачет
Какое там получилось значение счетчика на годовалой машине с этим новым вариатором с новым алгоритмом?