На каком пробеге стоит выбивать каты?

[iosheff 0]

Ребята, на каком пробеге стоит задуматься о выбивании катов? Кто на каком делал? И какие были причины? Думаю тема будет многим полезна. Кто еще не выбил и мучается, пора или нет!

Изменено 19 сентября, 2015 пользователем iosheff

[Rich2004 1]

270+ тыс. каты родные,расход и прочее в норме

[sergeyskk 0]

Тут все от топлива зависит еще, я когда 98 заправлял норм ездил, заправлю 95 все кислородники в ошибку, выбил поставил обманки, дальше езжу на 95.

[iosheff 0]

Тут все от топлива зависит еще, я когда 98 заправлял норм ездил, заправлю 95 все кислородники в ошибку, выбил поставил обманки, дальше езжу на 95.

 

Так 98 вроде для Мура не подходит.

 

На каком пробеге выбивал?

[Pavel-199 0]

Выбил на 80 000км.

[sergeyskk 0]

Так 98 вроде для Мура не подходит.

 

На каком пробеге выбивал?

 

ЭЭЭ Чем не подходит?

Когда я выбивал на одометре уже 220 тыс было.

[iosheff 0]

ЭЭЭ Чем не подходит?

Когда я выбивал на одометре уже 220 тыс было.

 

Октановое число выше. Двиг. вроде как рассчитан на 92/95.

[spectra72 0]

Октановое число выше. Двиг. вроде как рассчитан на 92/95.

у меня на лючке написано не ниже 98.

каты убрал 3 тыщи км назад

расход на 100 по городу 20л 95 бензу и 18 л если на газу

пробег был 145 если не смотаный.

я бы не стал убирать если бы до меня не постарались, когда менял задний выпускной коллектор увидел что катализатор весь разковыряный(не смогли его вытащить так как он металлический) , передний был нормальный(но и его заодно удалил).

следущим шагом будет установка либо пламегасителей либо колекторов без катов и прошивка под евро2

[Пендаль 0]

155т полет нормальный. каты на месте.

[Ушкуйник 0]

Коротко пока нет проблем - убирать не нужно.

А состояние катов зависит ТОЛЬКО от топлива. Можно и за 50 00 убить, а можно и 300 000 проехать без проблем.

[nitro73 0]

Поставил новые на 130 тыс.

[iosheff 0]

Поставил новые на 130 тыс.

 

А как понял, что пора уже? Какие симптомы? Или показатели диагностики?

[ultimit 0]

обычно запах типа тухлый яиц или через 3-4 года рекомендуют снимать и ставить гасители

Изменено 22 сентября, 2015 пользователем ultimit

[iosheff 0]

обычно запах типа тухлый яиц или через 3-4 года рекомендуют снимать и ставить гасители

 

О, а вот про это по подробнее. Откуда сведения?

Есть тема про запах при разгоне на параллельном форуме. Там вроде про это ни слова.

У меня при интенсивном разгоне (более 3500 об.) появляется в салоне запах сероводорода.

В одном сервисе сказали, что это капает где-то масло с коробки. Но течей вроде нет.

Каты прошли только 90 000.

Срок: года 3-4. Но люди с ними ездят и лет по 6-7. Вот не знаю, воняет или нет у них при разгоне.

Изменено 23 сентября, 2015 пользователем iosheff

[nitro73 0]

Пламягасители на наши машины ставить не рекомендуют (будут ошибки), только нижний можно.

[guger 0]

У меня пробег 100т полет нормальный, только резанатор на лежачих полицейских скребет, расход где то 16 л.

[iosheff 0]

У меня пробег 100т полет нормальный, только резанатор на лежачих полицейских скребет, расход где то 16 л.

 

При интенсивном разгоне каты не воняют сероводородом?

[red 0]

Пламягасители на наши машины ставить не рекомендуют (будут ошибки), только нижний можно.

Ставится и делается без проблем и нне будет не каких ошибок...

[Пендаль 0]

Вот и настал мой черед по выбиванию катов....

Треснул выпускной коллектор, когда сняли кат, то увидел незначительное разрушение. Решил избавиться от него...

[iosheff 0]

Вот и настал мой черед по выбиванию катов....

Треснул выпускной коллектор, когда сняли кат, то увидел незначительное разрушение. Решил избавиться от него...

 

А на каком пробеге?

[Пендаль 0]

А на каком пробеге?

156000

[spectra72 0]

Вот и настал мой черед по выбиванию катов....

Треснул выпускной коллектор, когда сняли кат, то увидел незначительное разрушение. Решил избавиться от него...

мое мнение что колектора лопаются из-за разрушенного каталика

[Пендаль 0]

мое мнение что колектора лопаются из-за разрушенного каталика

Абсолютно не факт. Он может и сам лопнуть от старости. Бывало такое и на машинах без катов.

Хотя в конкретно моем случае возможно и так, но видимых больших разрушений не видно.

Я видел каты в гораздо худшем состоянии и все еще рабочие...

У меня была БМВ с пробегом под 300 и каты были рабочие...

Но возможно, если бы я снял их по каким-то причинам, то тоже бы ужаснулся))

[spectra72 0]

ну по крайней мере задний кат у нас металический и он не так быстро оплавляется как керамика его просто разбивает в лахмотья, отсюда более высокое противодавление по сравнеию с исправным и рост температуры о чего и лопаются колектра

это лично мое предположение

[pvl 0]

Сколько стоит поменять каты на муре Z51 (не пламегасители), хоть примерно.