Блоги

1. 

   Обслуживание и ремонт Мурано

   Блог Doberman

   • 3
     записей
   • 4
     комментарии
   • 206
     просмотров

   Последние записи

   • Утечка хладагента на Мурано Z51
   • Сход-Развал после замены опорных подшипников
   • Мойка радиаторов на Nissan Murano и замена поддона картера

   

   Последняя запись
   

   Утечка хладагента на Мурано Z51

   Утечка газа через уплотнительные кольца трубок компрессора кондиционера . Ультрафиолетовая добавка показывает место утечки с помощью ультрафиолетового фонарика.

   

   

   

   

   • Читать далее...
   • 0 комментариев
2. 

   NISMOS

   Блог Ниссан Сервис

   • 3
     записей
   • 0
     комментарии
   • 174
     просмотров

   Последние записи

   • УВЕЛИЧЕНИЕ РЕСУРСА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА АВТОМОБИЛЕЙ НИССАН ИНФИНИТИ
   • ПЛАВАЮТ ОБОРОТЫ, ПОТЕРЯ ДИНАМИКИ, РЫВКИ ИЛИ ДЛЯ ЧЕГО ЧИСТИТЬ ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ.
   • РЕМОНТ БЛОКА И МОТОРА ABS NISSAN INFINITI

   

   Последняя запись
   

   УВЕЛИЧЕНИЕ РЕСУРСА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА АВТОМОБИЛЕЙ НИССАН ИНФИНИТИ

   

   В системе АС автомобиля есть только один агрегат с трущимися деталями – это компрессор.

   Как известно при работе всех трущихся деталей образуются продукты износа (мелкая металлическая пыль, стружка, грязь). При накоплении определенного количества абразива поршневая группа компрессора АС неизбежно подвергается задирам и износу, что в 95% случаев приводит к ее выходу из строя (заклиниванию компрессора).

   Для предотвращения выхода из строя дорогого агрегата в профилактических целях рекомендуется не реже 1 раза в 3 года промывать внутренний контур АС специальной автоматической установкой с использованием специальной жидкости (Сольвента).

   При разгерметизации системы АС из-за неисправности каких-либо элементов также необходима обязательная процедура промывки внутреннего контура. После промывки нужно обязательно заменить фильтр-осушитель.

   При выходе из строя компрессора АС необходимо промыть внутренний контур, заменить фильтр-осушитель и радиатор кондиционера. Радиатор кондиционера имеет такую внутреннюю конфигурацию, при которой невозможно полностью очистить его внутренние полости. Невыполнение этих рекомендаций может привести к поломке нового компрессора.

   Процедура промывки внутреннего контура состоит из:

   1. Откачать с помощью установки по обслуживанию АС Фреон и масло из системы;
   2. Отсоединить от компрессора подводящую и отводящую магистрали;
   3. Вместо компрессора подключить специальную автоматическую станцию для промывки системы АС;
   4. Промыть внутренний контур специальной моющей жидкостью (Сольвентом) в разных направлениях;
   5. Продуть систему сжатым отфильтрованным, осушенным воздухом;
   6. Подключить подводящую и отводящую магистрали к компрессору АС;
   7. Заменить фильтр-осушитель АС;
   8. Заправить рекомендованный заводом-изготовителем автомобиля объем и тип Фреона и масла в систему с помощью установки для обслуживания АС;

   Произвести пробный запуск системы для проверки герметичности и исправности работы системы.

   

   https://vk.com/infiniti_nissan

   • Читать далее...
   • 0 комментариев
3. 

   @AutoBot

   Блог @AutoBot

   • 3
     записей
   • 0
     комментарии
   • 28
     просмотров

   Последние записи

   • ELM327 OBDll или смотрим за работой вариатора
   • ДХО в габариты
   • Светодиоды на Ксенон Z51

   

   Последняя запись
   

   ELM327 OBDll или смотрим за работой вариатора

   По рекомендациям Drive2рушников, заказал на Али этот девайс, использую с прогой CVTz50, сразу были считанв какие-то старые ошибки по варику . Старые ошибки — косяки со степ мотором походу, что это значит не пойму, но из-за этого меняли по гарантии вариатор ))) В общем, данный девайс по большей степени игрушка для отслеживания работы вариатора.

   Полазил по просторам интернета, почитал про свою ошибку вариатора P1778

   

   Полный размер

   Ошибки

   Похоже, что эта ошибка связана с нагревом масла, один мурановод мучался с ней и чуть варик не разобрал. При нагреве масла начинает глючить датчик скорости, который стоит на вариаторе и купается в этом нагретом масле. Кстати, похоже, что мне по гарантии на 60 тыщах км поменяли из-за этого датчика вариатор целиком, диллер особо париться не стал и просто махнул его не глядя ))) Сказали, что не понятно, что с ним происходит. Глюки, кстати были такие же как описывают в интернете, при нагреве вариатора, он уходил в аварийный режим и включал первую передачу, тяга пропадала, после охлаждения, машина продолжала нормально ехать

   

   Полный размер

   

   Полный размер

   

   Полный размер

   

   Полный размер

   

   Полный размер

   

   Полный размер

   Цена вопроса:500р

    

   Правообладатель Pozdnjakoff   страница https://www.drive2.ru/l/517702027355096066/

    

   РЕКЛАМА•RTB.SAPE

    

   • Читать далее...
   • 0 комментариев

4. Видео о Мурано

   Блог Porter

   • 5
     записей
   • 2
     комментарии
   • 108
     просмотров

   Последние записи

   • Nissan Ariya. Японский электромобиль собранный в Китае. Обзор и тест драйв
   • Обзор NISSAN ARIYA
   • Обзор нового 2023 Nissan Murano 2023 г.
   • Три скрытые функции Ниссан Мурано
   • Надёжный, но местами архаичный Nissan Murano 3 Z52

   

   Последняя запись
   

   Nissan Ariya. Японский электромобиль собранный в Китае. Обзор и тест драйв

    

   • Читать далее...
   • 0 комментариев
5. 

   Зарубежный опыт

   Блог Porter

   • 7
     записей
   • 3
     комментарии
   • 135
     просмотров

   Последние записи

   • Возможности приборной панели Nissan Murano 2020 USA
   • Пять проблем NISSAN MURANO Z51
   • Разряд батареи на Мурано Z51
   • Адаптация дроссельной заслонки , код ошибки P0507
   • Чистка дроссельной заслонки на Murano 2009-2014

   

   Последняя запись
   

   Возможности приборной панели Nissan Murano 2020 USA

    

   • Читать далее...
   • 0 комментариев

Статистика форума