Генератор или нет?

[Finch-master 0]

Z51 пробег около 180. Ехал с дачи, остановился купить мороженого, сел и машина больше не завелась, горит знак аккум. Сам аккум менял на новый хороший с гарантией год назад. Заводил на аккуме - все ремни и ролики крутятся. Прикурили проехал недолго и опять встал, ща машина на парковке. Я конечно грешу на генератор.

От сюда два вопроса:

1. Как понять неисправен генератор или может реле какое нибудь?

2. Если генератор, то как его снять, сверху, снизу или слева из под колеса (лучше фото, видео или хотя бы описание)?

Всем спасибо за советы!

[murzilka 0]

проверить очень просто: завести и снять клему с аккумулятора, если заглохнет - значит генератор неисправен. Снимать его и в мастерскую.

[Speed-Master 0]

Z51 пробег около 180. Ехал с дачи, остановился купить мороженого, сел и машина больше не завелась, горит знак аккум. Сам аккум менял на новый хороший с гарантией год назад. Заводил на аккуме - все ремни и ролики крутятся. Прикурили проехал недолго и опять встал, ща машина на парковке. Я конечно грешу на генератор.

От сюда два вопроса:

1. Как понять неисправен генератор или может реле какое нибудь?

2. Если генератор, то как его снять, сверху, снизу или слева из под колеса (лучше фото, видео или хотя бы описание)?

Всем спасибо за советы!

Не в коем случае не отключайте АКБ на работающем двигателе!!!! Есть вероятность вывести реле-регулятор из строя в лучшем случае.

Понять можно просто померяв напряжение на клеммах тестером на заведенном двигателе и на заглушенном.

Если напряжение на заглушенном двигателе 12.4-12.8 - аккумулятор скорее всего жив.

Если на заведенном двигателе в течении 30 секунд после зажигания напряжение 14.1 - 14.8 то генератор в норме. после 30 секунд включается регулировка зарядки и напряжение колеблется от 12,8 до 14,8 В в зависимости от желания аккумулятор принимать заряд.