Непонятное поведение кондиционера

[Пушистый 0]

Сразу после покупки обнаружил что фреона нет. Причина утечки - трубка высокого давления перетерлась на изгибе.

Трубку поменял, систему заправил. Первый раз система показала утечку. Проездил пару дней и заехал в другой сервис. Вакуумный стенд показал что система герметична, значение утечки копеечное. Но фреона хватило на-2 недели. Заехал в третий сервис. Там стенд также показал что все вытекло. Опрессовали - снова утечка в-пределах допуска. Под ультрафиолетом и с течеискателем определили что небольшая утечка в месте где трубка входит в терморегулятор. Но утечка ппц как мала... в общем заправил снова. Вот уже 2 недели езжу и наблюдаю следующую картину: в стоячей заведенной машине гонит теплый воздух. Но стоит только проехать немного как температура падает. А спустя час в пробках дует очень теплый воздух…

После остывания и нормального движения дует снова холодный.

Что делать? Инфинити-сервис что на Полюстровском ничего не нашел, да и ребята кондеями не занимаются.

[KingGLEB 1]

У меня ситуация следующая. Утечек не нашли, заправили. Через 2 недели - пусто. В течении 2 недель наблюдал следующую картину: после пробега по КАДу (120-130 км/ч) под дождиком, после съезда в пробке заметил испарение из под капота. Подумал что просто вода попала, но оказалось что фреон выходил. ))

Поехал в сервис. Промыли радиаторы, опять заправили, поставили работать на 2 часа. Через 2 часа нашли сбоку радиатора (с левой стороны) утечку.

В сервисе не понравилось как работал компрессор. Он включался, работал несколько секунд (20 где-то) и отключался. Трубка не становилась холодной. Сказали, что так быть не должно, типа он не должен выключаться на холостых, т.е. работать должен постоянно, если открыть все окна, поставить на 18 градусов и на улице чтобы тепло было.

В конце концов приговорили радиатор и осушитель (бочок расширительный). Пока еще не поменял. В субботу собираюсь махнуть и радиатор и осушитель.

[Пушистый 0]

У меня ситуация следующая. Утечек не нашли, заправили. Через 2 недели - пусто. В течении 2 недель наблюдал следующую картину: после пробега по КАДу (120-130 км/ч) под дождиком, после съезда в пробке заметил испарение из под капота. Подумал что просто вода попала, но оказалось что фреон выходил. ))

Поехал в сервис. Промыли радиаторы, опять заправили, поставили работать на 2 часа. Через 2 часа нашли сбоку радиатора (с левой стороны) утечку.

В сервисе не понравилось как работал компрессор. Он включался, работал несколько секунд (20 где-то) и отключался. Трубка не становилась холодной. Сказали, что так быть не должно, типа он не должен выключаться на холостых, т.е. работать должен постоянно, если открыть все окна, поставить на 18 градусов и на улице чтобы тепло было.

В конце концов приговорили радиатор и осушитель (бочок расширительный). Пока еще не поменял. В субботу собираюсь махнуть и радиатор и осушитель.

 

а в каком сервисе это было?

[Пушистый 0]

Съездил счас в Орбиту-ниссан. Действительно было прорезано одно из уплотнительных колечек. Замена с диагностикой и перезаправкой кондея 2600. Однако выяснилось что не работает компрессор!

Вчера еще гнал холодный воздух, а сегодня не хочет. Пред проверил - целый

[z/4 na 35 0]

датчик давления и температуры есь в авто! подключите сканер и все можете посмотреть! почему выключается, не включается! в мануале есть все данные

утечки вакума может и не быть, но это не означает что фреон уходить не будет! Потому что фреон более текучий чем воздух, короче в дырку которую воздух не пролезит фреон спокойно! И давления с разных сторон системы, резинка в одну сторону может держать, а в другую нет! И рабочее давление в системе дай бог

Изменено 21 июня, 2017 пользователем z/4 na 35

[KingGLEB 1]

а в каком сервисе это было?

Автопродикс на гражданке (Питер)

[Пушистый 0]

Съездил сегодня в Орбиту на М.Говорова.

В общем все датчики работают, напряжение на компрессор приходит, но сам он не заводится. Мастера рекомендуют его менять...