Кондиционер, проблема летней эксплуатации Z52/

[AKILA 0]

Доброго времени суток уважаемые собратья. Приходится писать в форум по разным появляющимся болячкам в процессе эксплуатации авто. До мурика была Teana 2 Питерской сборки всё было отлично без разных болячек. Ладно это всё лирика, а теперь по существу вопроса. Столкнулся с такой ситуацией в один летний жаркий день перестал кондей охлаждать салон авто. Различные манипуляции с переключением разных режимов климатической установки ничего не дало. Дело было в пробке по дороге в Казань из Башкирии. Акцентирую внимание на пробку на дороге, далее будет разъяснение. В итоге манипуляции ни к чему не привели, вентилятор шумел и было ощущение , что он дует куда то под панель, но только не в воздуховоды. Стояние в пробке и проблема сама рассосалась, всё заработало. Заработало ну и хорошо, про проблемку благополучно забыл. Повторно проблема появилась по дороге домой на севера (живу в ЯНАО). Где-то после того как проехал примерно больше 1000 км с работающим климат-контролем всё повторилось. И тут я вспомнил про первый раз и почему не заехал к официалам и т.д. Делать нечего тормознул на стоянке чешу "репу", что делать, ладно есть по дороге последний официал в Сургуте можно будет заехать если что. Ладно стою курю и разные мысли перебираю, открыл капот подумал хоть глянуть, (как в анекдоте "я не гинеколог, но посмотреть могу"), а там трубки от кондёра все во льду как в морозилке у советского холодильника. Стою курю капот прикрыл всё же жара от движка. в итоге лед на трубках подтаял и я его отковырял и о чудо всё заработало. И я понял почему у меня первый раз всё само рассосалось, -лёд в "пробке" сам растаял и проблемка решилась. А получается такая проблема из-за того, что основная часть трубок кондёра в подкапотном пространстве без изоляции и при длительной езде по загородным дорогам, на приличных скоростях, в совокупности происходит намерзание и как следствие перестаёт поступать воздух в салон. Как это происходит не знаю, но вот такую взаимосвязь выявил. Буду обращаться к официалам при прохождении ТО или позвоню на горячую линию Ниссан. Была у кого такая проблема в чём причина и как всё решилось?

[john105 0]

Сочувствую. За 15 т.км. такого не было, хотя ездил за 3 т.км. на Японское море. Официалы ничего не найдут. Дело все, по-видимому, в сочетании высокой температуры и влажности воздуха на этом участке дороги. Я кондеем пользуюсь только на трассе, в городе люк спасает. При включенном кондее стоит 24 градуса,если ставить ниже - то от струй холодного воздуха не комфортно и простываешь. В климате принудительно летом и зимой три палки на скорости вентилятора, распределение - авто, без кондея температура на 22 градуса. Предполагаю что у вас климат стоял на 18, вентилятор - авто, вот и кондей перетрудился.

[AKILA 0]

Сочувствую. За 15 т.км. такого не было, хотя ездил за 3 т.км. на Японское море. Официалы ничего не найдут. Дело все, по-видимому, в сочетании высокой температуры и влажности воздуха на этом участке дороги. Я кондеем пользуюсь только на трассе, в городе люк спасает. При включенном кондее стоит 24 градуса,если ставить ниже - то от струй холодного воздуха не комфортно и простываешь. В климате принудительно летом и зимой три палки на скорости вентилятора, распределение - авто, без кондея температура на 22 градуса. Предполагаю что у вас климат стоял на 18, вентилятор - авто, вот и кондей перетрудился.

 

Да в тех двух случаях дело было после дождя, предполагаете, что влажный воздух конденсировался и намерзал на трубках. А как это влияет на кондёр, я не холодильщик и как бы в этой теме не соображаю. А температуру с климат-контролем всегда 25 градусов и выше в положении авто.

Изменено 24 сентября, 2017 пользователем AKILA

[Slavik89Rus 3]

Доброго времени суток уважаемые собратья. Приходится писать в форум по разным появляющимся болячкам в процессе эксплуатации авто. До мурика была Teana 2 Питерской сборки всё было отлично без разных болячек. Ладно это всё лирика, а теперь по существу вопроса. Столкнулся с такой ситуацией в один летний жаркий день перестал кондей охлаждать салон авто. Различные манипуляции с переключением разных режимов климатической установки ничего не дало. Дело было в пробке по дороге в Казань из Башкирии. Акцентирую внимание на пробку на дороге, далее будет разъяснение. В итоге манипуляции ни к чему не привели, вентилятор шумел и было ощущение , что он дует куда то под панель, но только не в воздуховоды. Стояние в пробке и проблема сама рассосалась, всё заработало. Заработало ну и хорошо, про проблемку благополучно забыл. Повторно проблема появилась по дороге домой на севера (живу в ЯНАО). Где-то после того как проехал примерно больше 1000 км с работающим климат-контролем всё повторилось. И тут я вспомнил про первый раз и почему не заехал к официалам и т.д. Делать нечего тормознул на стоянке чешу "репу", что делать, ладно есть по дороге последний официал в Сургуте можно будет заехать если что. Ладно стою курю и разные мысли перебираю, открыл капот подумал хоть глянуть, (как в анекдоте "я не гинеколог, но посмотреть могу"), а там трубки от кондёра все во льду как в морозилке у советского холодильника. Стою курю капот прикрыл всё же жара от движка. в итоге лед на трубках подтаял и я его отковырял и о чудо всё заработало. И я понял почему у меня первый раз всё само рассосалось, -лёд в "пробке" сам растаял и проблемка решилась. А получается такая проблема из-за того, что основная часть трубок кондёра в подкапотном пространстве без изоляции и при длительной езде по загородным дорогам, на приличных скоростях, в совокупности происходит намерзание и как следствие перестаёт поступать воздух в салон. Как это происходит не знаю, но вот такую взаимосвязь выявил. Буду обращаться к официалам при прохождении ТО или позвоню на горячую линию Ниссан. Была у кого такая проблема в чём причина и как всё решилось?

Привет земляк ! Все же последний дилер наверное не в сургуте а в ноябрьске

[Aex 0]

Пробег почти 30тыс.км. Не случалось такого. Скорее всего это проблема именно вашей машины.