Умер генератор

[virus79 0]

Всем привет вчера возвращался домой клинанул генератор пришлось ехать на АКБ если кто снимал подскажите МУРАНО америкос 2005г.в зарание благодарен.

[Китаец 0]

Вот, но на англо-американском, прийдется перевести.

SC.pdf

[virus79 0]

да мне главное порядок действий всеравно спосибо

[allexx216 0]

снимай и вези в АГС-там сделают

[virus79 0]

да он работает там подшибник умер и клинанул вот сниму посмотру ремонт или на свалку

[virus79 0]

да кстати что такое АГС

[allexx216 0]

www.agscenter.ru -контора занимается ремонтом стартеров и генераторов-

[D_cent 0]

да мне главное порядок действий всеравно спосибо

Есть две версии:

- без съема радиатора но снимаются накладки переднего катализатора

- со снятием радиатора.

В обоих случаях вытаскивается вправо-вверх, если смотреть спереди. Вниз снять не удастся.

Поскольку я не смог открутить крепление накладок - все там прикипело, я снимал радиатор.

Что и всем советую.

Процедура вполне детерминированная, без неожиданностей. Риск замять пластины радиатора минимальный. Отключать разъем и снимать генератор удобнее.

Заодно почистите радиаторы, а главное зазор между радиаторами движка и кондиционера. Некоторые удивятся, увидев что там есть.

Проходимость нижней части радиатора непосредственно влияет на охлаждение вариатора.

[Artembl4 0]

Тоже снимал радиатор но гегу вниз вытаскивал потому-что катализатор открутить нереально болты прикипевшие.

[Sprechstallmeister 0]

Тоже снимал радиатор но гегу вниз вытаскивал потому-что катализатор открутить нереально болты прикипевшие.

вниз это как???

там компрессор кондея и подрамник не пускают

[Yura81 0]

У моего звук скрипа нарастал примерно с полгода. В сервисе послушали, сказали генератор. Так как в нашей "деревне" генераторы не ремонтируют, разбирать я не стал и оставлять машину в сервисе. Дома полазил, посмотрел, подобраться и тем более вытащить его без снятия радиатора показалось нереальным. Так как в системе нет фреона, а радиатор снимать из-за патрубков я не захотел.Приподнял перед, снял лючок в защитном подкрылке, снял ремень, компрессор кондея, и генератор(вытаскивал соответственно вниз. Дома покрутил за шкив генератор, был еле заметный скрип, а вот шкив компрессора скрежетал ужасно.

Поэтому ремонтировать пришлось компрессор. Это просто-откручивается центр.болт, снимается метал.круглая пластина(муфта наверно, я не разбираюсь), снимается штопорное кольцо, и сдергивается аккуратно шкив, в нем подшипник(кому надо напишу модель).Так вот это все в грязи, видимо из-под колеса туда все летит.

Заодно решил поменять подшипник натяжного ролика(№ тоже есть).

От первого хозяина остались 2 генератора, я их, натяжной ролик, шкив компрессора в сумку, в машину и в город. В сервисе по ремонту генераторов, из 2 собрали 1 генератор(что нужно поменяли на новое), в ролике поменяли подшипник( был в наличии), ну и в шкиве заменили(его пришлось купить в магазине) Работа с запчастями 2400+мой подшипник 500 р.

Поставил генератор перебранный, который поскрипывает оставил на черный день.Генератор крепиться на 2 болтах-1 сверху слева напротив штекера, 2.длиннющий сквозной снизу.Так как я снимал компрессор, откручивал без проблем, а так думаю это еще тот"гемор"

В принципе, у кого заскрипит подшипник компрессора, думаю, можно снять шкив, не снимая сам компрессор, тем самым избегая выпуска фреона из системы.

Инструмент обычный, ямы нет, гаража нет. Опыт только, что сам раньше немного разбирал. Все просто, только неудобно. Но так как самому не" в падлу" покрутить гайки, и разобраться в конструкции своего коня, делал все сам, один.