Влюблен в Jeep Wrangler

[matr1x 0]

По Дискавери запустили новые передачи. Одна из них - это "Правила внедорожного вождения". Чуваков на трехдверном Ранглере забрасывают в различные ж@пы мира, откуда надо выбраться за трое суток.

 

Посмотреть онлайн можно здесь, а скачать сами знаете где. Если вы любите "Выжить любой ценой", то эта передача вам 100% придется по душе. Она даже круче, потому что у героев программы нет пищи, они все добывают сами. Первая серия офигенная: у джипа на леднике оторвало заднюю полуось и до конечного пункта ехали на трех колесах. Вместо четвертого привязали ствол дерева.

 

Так вот, мне так понравился Ранглер, что я поехал к ближайшему ОД на тест. Катался на пятидверной комплектации Rubicon Unlimited.

 

 

 

Снаружи машина - просто бомба. Дизайн настолько клевый, что хочется плясать вокруг. Менеджер спросил, на фига мне машина, когда я даже на 30% не буду использовать ее внедорожные качества? Я не знал что ответить. Так чувствуешь себя, когда перед тобой красивая женщина (это был Jeep), в голове крутится всякая чушь, которую страшно озвучивать, поэтому лучше молчать и сверкать глазами. Менеджер меня понял с полуслова и пошел оформлять доверенность.

 

 

На самом деле он оформил две доверенности. Вторая была на Jeep Grand Cherokee. Сели вы во Wrangler и поехали. Про комфорт пассажирам сзади можно забыть сразу. Машина едет, подскакивая на каждой кочке. Она как танк. Ей по барабану все. Тряска в салоне - ее основной конек. Когда проезжаешь лежачий полицейский, то чувствуешь себя как минимум Гагариным. Не знаю, что будет с детьми на втором ряду... Вторым коньком является то, что на мойке салон Ранглер аможно попросить из шланга изнутри: в кузове есть специальные сливные отверстия... Ему ничего не будет.

 

 

Я тестил дизельную версию. Про рейсинг можно сразу забыть, потому что у ранглеров, как у настоящих внедорожников, очень валкая педаль газа. Ее жмешь, а машина думает. На бездорожье это ценное качество. Но мне понравился характер. Такой пупсик, ей богу. На таком можно хоть на край света, хоть на Алтай с Дамиром. Тачка неубиваемая.

 

Менеджер сказал, что бензиновый Ранглер кладет по динамике на лопатки Гранд Чероки, но зато как-будто летишь на табуретке.

 

Потом мы тестили Grand Cherokee. Вернее, меня в него затащили силой, чтобы я не подумал, что все Джипы как Ранглер.

 

 

По проходимости он ненамного уступает Ранглеру, но не выезжая за пределы Московской области это не почувствовать никогда. Стоят обе машины одинаково - порядка 2.1-2.4 млн рублей. Самой собой, Grand Cherokee более комфортный.

 

 

Он находится где-то между Range Rover Sport и Discovery 4. Наверное, даже ближе к последнему. Едешь комфортно и уверенно. Менеджер спросил, на чем я приехал. Сказал, что на Мурано и получил уверение, что Гранд Чероки более тихий. Как оказалось, это не так. Мурыч более комфортный, аудиосистема круче (11 динамиков Bose против 9 динамиков какого-то Alpine у джипа), жрет меньше (один из лучших V6 в мире), да и разгон у Мурано порезвей (не стоит удивляться, потому что джип на полтонны тяжелей). Единственное, что меня бесит в Мурано - это свисающая выхлопная система, которой я приложился пару раз при поездке на Белое море. Плюс Гранд Чероки - в его раме, штатных парктрониках спереди и сзади, и не так клонит на поворотах.

 

Известно, что 90% владельцев рамных внедорожников никогда не съезжают с асфальта, поэтому в городе переплачивать за раму нет необходимости. Шило на мыло.

 

Но почему-то второй день перед глазами стоит Wrangler Rubicon. Начинают потеть руки от волнения. И такое чувство, когда я в средней школе пришел в секцию пулевой стрельбы и получил на руки настоящую винтовку вместо своего игрушечного пластикового нагана. Это любовь и я не знаю, что с ней делать.

 

Уф, полегчало...

[дмитрий 99761 0]

Если запало надо брать ...

[Edgun 0]

мощный запал, поздравляю с таким эмоциональным тест-драйвом!

 

Вранглер бы не взял, конечно, уж больно узкая у него квалификация, а чероке-хорош!

[ugut 1]

мощный запал, поздравляю с таким эмоциональным тест-драйвом!

 

Вранглер бы не взял, конечно, уж больно узкая у него квалификация, а чероке-хорош!

Плюс адын), черокий пойдет)

[yudo 0]

Признайся, сколько они тебе заплатили?

[akimych 0]

Сейчас в Париже покажут "Индейца" SRT , не машина - ракета.

Изменено 19 сентября, 2012 пользователем akimych

[Sprechstallmeister 0]

был у меня TJ 4-литровый недолго

взял по глупсти

машина конечно уникальная

по проходимости и причиндалам внедорожным никто с ней не сравнится

но для повседневной эксплуатации совершенно не подходит

и расход пипец

а для покатушек самый раз

главное не требует доработок никаких если без претензий особых

[whispersofdew 0]

в отпуске неделю водил гранд чероки. в аренду брал.

 

мне даже новый форд фокус больше понравился.

 

 

тупо грузовик. совершенно не приспособленный для серпантинов и фигово управляемый.

при этом жрущий кучу бензина.

 

 

ездил много. чем больше ездил - тем сильнее не нравилась машина.

 

а главная функция огромного монитора - выводить на экран надпись Jeep )

 

 

 

точно себе его брать не буду.

 

 

 

вранглер получше.

[kew_x83 1]

первое сообщение написано на эмоциях и мало несет полезной инфы. то ранглер прет как танк, но тут же скачет на каждой кочке. И чирокезы никогда не были с рамой - у всех кузова несущие

[Rich2004 1]

Спорный выбор...машина не плохая...но уж если бы джип...то стоит Дискавери потестить)Я на нём как только не ездил..в бездорожье просто зверь,вылезал из такого дерьма,что если бы была возможность..развернулся бы и не поехал дальше!!!Отелочные на высоте..по опциям,чего только нет!!!А дизель с очень достойной динамикой и на скорости машина ведёт себя устойчиво и уверенно!!!Рангелер хорош..стиль в нём есть..но практично ли...))))комфорт то не лишнее)))

[sub 0]

Отличные автомобили.