Замасливание

[LexaTim 0]

Знающие Люди подскажите.Основная причина замасливание дросельной заслонки.Двигатель после капиталки,незнаю на что грешить.

[Edgun 0]

я предположу.. может что с клапаном картерных газов?

[LexaTim 0]

Мужики Как проверить клапан PCV.Я так понимаю Он находится в правой клапанной крышке.

[brb 0]

Мужики Как проверить клапан PCV.Я так понимаю Он находится в правой клапанной крышке.

Долго рассматривал картинки на экзисте, но ясности нет. Клапан показывает вроде как один, но в списке запчастей их два. Да и шланги там, судя по картникам опять же (я вживую чот не посмотрел как там все сделано), идут с обеих клапанных крышек.

По опыту вот чо скажу. До этого vq35 были у меня ниссановские ga15 и qg18. Там клапан стоит на выходе из крышки клапанной (да и тут наверняка так же). Шланг от него идёт в корпус воздушного фильтра. Там в корпусе есть специальное отделение с ещё одним фетровым (или чот похожее) фильтром. Т.е. если вместе с газами картерными летят маслянные капельки, то они оседают на этом фильтре. И на самом деле, я этот фильтр вынимал - есть там немного масла. Отсюда напрашивается вывод, что масло во впуск по идее не должно лететь, при условии наличия фильтра картерных газов. Как эта система работает на нашем моторе, я ещё не разбирался. Но думаю, что никто не будет изобретать велосипед и тут все похоже.

Сам клапан, это такая хренька с запирающим механизмом. Я его на qg18 снимал. Он в одну сторону продувается при небольшом усилии, а в другую - хрен. Там вроде пружинки что-то стоит. Когда давление картерных газов эту пружинку продавливает - газы идут во впуск.

Так что от твоей проверки... незнаю даже какой будет толк. Ну снять и посмотреть, работает или нет. Возможно он тупо засрался и залип в открытом/закрытом положении. Все мои знания за истину принимать не следует, канешна, все это личный опыт. Но я бы рекомендовал изучить систему на предмет наличия фильтра картерных газов. Может в процессе капиталки оно куда-то делось?

Ну и самое простое - может там не замасливание, а просто грязь? Помыть дроссель, поменять фильтр воздушный и понаблюдать. Про фильтр с пропиткой я думаю не стоит напоминать? Это ж и так все знают.

Изменено 10 октября, 2012 пользователем brb

[Edgun 0]

послежу за темой.

[LexaTim 0]

С мануала.Пойду гляну по факту.

[brb 0]

С мануала.Пойду гляну по факту.

Чот не понял по картинке из мануала... Там после клапана сразу патрубок идёт во впускной коллектор? Т.е. уже после дросселя где-то? Или все же до дросселя? Интересно аж капец Но до машины лень идти на улицу.

[LexaTim 0]

Чот не понял по картинке из мануала... Там после клапана сразу патрубок идёт во впускной коллектор? Т.е. уже после дросселя где-то? Или все же до дросселя? Интересно аж капец Но до машины лень идти на улицу.

[/quote

Правый задний блок.Пластиковый клапанок.Втыкается через резиновое уплотнение в него резиновый шланг и за ДЗ.

[brb 0]

Правый задний блок.Пластиковый клапанок.Втыкается через резиновое уплотнение в него резиновый шланг и за ДЗ.

Ну я так полагаю, что теперь можно исключить влияние картерных газов на замасливание дроссельной заслонки.

 

Тут подумалось. Так это получается неучтённый воздух во впуске. У нас же где-то в связке "дроссель-воздушный фильтр" стоит датчик расхода воздуха, который влияет на образование топливно-воздушной смеси. А тут доп. подача тёпленького "левого" воздуха. Как-то странно. Или я чот неправильно понял...

Изменено 10 октября, 2012 пользователем brb

[LexaTim 0]

Ну я так полагаю, что теперь можно исключить влияние картерных газов на замасливание дроссельной заслонки.

 

Тут подумалось. Так это получается неучтённый воздух во впуске. У нас же где-то в связке "дроссель-воздушный фильтр" стоит датчик расхода воздуха, который влияет на образование топливно-воздушной смеси. А тут доп. подача тёпленького "левого" воздуха. Как-то странно. Или я чот неправильно понял...

Я бы добавил не замасливание а закопчение.Черного цвета субстанция.

[red 0]

клапан стоит этот за дроселем,с низу.добраться жопа полная.но наврятле что это он.надо дворники снимать,с пластиком подними.потом железку что под пластиком,которая от крыла до крыла идёт тогда доберёшся.а так для проверки снимиш шланг от этого клапана который идёт в дросель и воткни фильтор тонкой очистки которые во всех магазинах лежат по 20 р,недельку поездиешь а потом посмотришь и будет всё ясно,в нём дело или нет

[brb 0]

Я бы добавил не замасливание а закопчение.Черного цвета субстанция.

Так может це обычная грязь? Пыль на фильтре воздушном тоже имеет консистенцию, похожую на "черного цвета субстанция". Может фильтр неровно стоит? В воздуховодах где-то есть подсос? Или фильтр гавняный?

А давно мыл дроссель? При капиталке мылся?

В общем, я при своём мнении, что надо ещё раз его промыть, поменять фильтр, провести ревизию корпуса воздушного фильтра и воздуховодов до дросселя. И наблюдать.

[LexaTim 0]

Заказал крышку клапанов.Как приедет поменяю,промою дросел воткну новый фильтр воздушный.Далее понаблюдаю.

[abo 0]

Заказал крышку клапанов.Как приедет поменяю,промою дросел воткну новый фильтр воздушный.Далее понаблюдаю.

сфоткай старую и новую крышку...скока новая стоит?

[LexaTim 0]

сфоткай старую и новую крышку...скока новая стоит?

Я взял за 6500 в месте с датчиком.

[abo 0]

Я взял за 6500 в месте с датчиком.

а фото внутренней стороны крышки можно???

[LexaTim 0]

Крышка.ПРАВАЯ.

[LexaTim 0]

Клапан PSV.

[LexaTim 0]

Ну и так ВИД с низу.

[ugut 1]

Лех, и вчем же было дело?

[LexaTim 0]

Лех, и вчем же было дело?

Незнаю. Сегодня сняли ДЗ в принципе чистая. Но чуть чуть копыть по нижней образующей ДЗ и и впускного коллектора.И еще клапанок PSV пропускал в обе стороны.Сам клапанок в нутри замаслело.

[ugut 1]

Да, интересно в чем же дело, пиши

[Павел1983 0]

Up

[Змей® 1]

.. так чем эпопея закончилась? И закончилась ли?

[orel156 0]

Поддержу вопрос про итог!