Продаю двигатель НОВЫЙ!!!

[ugut 1]

рассмотрим самый популярный случай (залегшие кольца--> расход масла--> маслянное голодание-->провернутый шатунный вкладышь)

Если делать все поуму икачественно!

покупаем запчасти:

Коленвал - 35000-40000 (ожидание минимум 10дней) из моего огромного опыта 100% колено мертвое

вкладыши шатунные - 2000-3000 (разбирается двигатель, после получения колена по надпесям на нем и блоке цилиндров вычисляем размер вкладышей. закзываем и ждем еще 3-14дней)

вкладыши коренные 2500-4000р (также как и шатунные)

шатун 2500-4000р (подбирается по весу)

поршни 6 шт 6*1500-3500р (ремонтный 0.20)

колца поршневые 3000-4000р

прокладки набор 6000-7000р

насос масляный 5000-7000р

клапаны и направляющие опустим (около 50% что непридется менять)

клапанные крышки 2шт 2*5000р (сальники свечных колодцев меняются только вместе с крышкой)

цепи ГРМ 6000-7000р

натяжители 3000р

успокоитель и башмак 1500-2000р

помпа 2500-3000р

начинаем ремонт!!!

берем блок и везем на расточку отдаем 4000-7000р (забираем мин наследующий день)

собираем двигатель!

регулируем клапаны! по опыту приходится заказать мин 6 толкателей по 6*800-900р (и еще ждем 14дней)

наконец все собираем и пихаем в мурано!!! врыньььь и шепчет!!!

такая работа в более или менее уважающем себя сервисе, стоит мин 50000р и выше

и все ровно могут накасячить (человечиский фактор)!

Считайте сами, что лучше и дешевле!

А если вам собирают двигатель подругому, то поверьте это будет не мотор, а тарахтящая штучка под вашим копотом и неизвестно как долго она будет тарахтеть!

 

 

А почему тогда цена 150, есле он стоит 300, может он китайский), документы к нему есть?

[allexx216 0]

золотые слова!!!

но... авто на молдавских номерах... там двс - номерной агрегат. крутили по всякому, но всё равно упёрлись в капиталку.

в Механике, к примеру, за блок не взялись.

в МеХанике вообще уроды запороли как-то раз головку на ровере....вообще возим все что надо в Хонсервис-там старая гвардия а не молодняк криворукий ...блоки на муриках не раз делали и на мерсы я отдавал делать

[S S 0]

отвезли в мотортехнологию. посмотрим.

[z/4 na 35 0]

А почему тогда цена 150, есле он стоит 300, может он китайский), документы к нему есть?

Документов нет! только накладная от автосалона! а цена 150000р потому, что мне он достался по халяве! Огромный респект моему другу (директору автосалона ниссан). Я хотел его к Fx-у жены приладить, но он неподошел! да и валяется он у меня уже полтора года!

[S S 0]

а что не пошло к финику? или хотел просто воткнуть агрегатом, без заморочек?

[z/4 na 35 0]

а что не пошло к финику? или хотел просто воткнуть агрегатом, без заморочек?

он вопче другой

передняя крышка абсолытно другая

картер

блок: крепления нависного разные, крепления опор разные, флянец к КПП другой

клапанные крышки разные

ГБЦ и вся внутрянка одинаковые (из огромного опыта ремонта ниисанов V6)

[abo 0]

он вопче другой

передняя крышка абсолытно другая

картер

блок: крепления нависного разные, крепления опор разные, флянец к КПП другой

клапанные крышки разные

ГБЦ и вся внутрянка одинаковые (из огромного опыта ремонта ниисанов V6)

хоть и не в тему,но уцеплюсь за слова - огромный опыт!!! просвети, в чём загадка?? у свежих МУРов одногодках, одни масло до 1литра на 1000км льют, а вторые от замены до зам. не добавляют??????????!

[z/4 na 35 0]

хоть и не в тему,но уцеплюсь за слова - огромный опыт!!! просвети, в чём загадка?? у свежих МУРов одногодках, одни масло до 1литра на 1000км льют, а вторые от замены до зам. не добавляют??????????!

это все из-за отношения к автомобилю!

Поверь 1л на тысячу - это уже не свежий мурик! пробег мин 100000км на редко меняющемся масле и на дерьмовом бензине

такой мотор надо перебрать пока непоздно(этот ремонт обойдется не очень дорого), а потом менять масло каждые 8000км и будет мотор служить вам верой и прадой, долго и счастливо!

+ Ниссановское масло НЕАЙС!!!!!

+ Ниссановский воздушный фильтр ОТКРОВЕННОЕ ДЕРЬМО!!!! (Сталкивались наверника с засосанным фильтром в нутрь кожуха, если не сталкивались, то вы сами в свой авто точно не лазиете, а сервисмены вам про это молчат)

Изменено 6 декабря, 2012 пользователем z/4 na 35

[ugut 1]

Масло меняю сам, не видел чтоб фильтр засосало, этож скока надо ездить и где

[allexx216 0]

Масло меняю сам, не видел чтоб фильтр засосало, этож скока надо ездить и где

фильтр воздушный оригинальный который без обоймы железной часто всасывает, у меня где то фотки были( мы последние 2 года воздушные только с обоймой ставим)

[z/4 na 35 0]

фильтр воздушный оригинальный который без обоймы железной часто всасывает, у меня где то фотки были( мы последние 2 года воздушные только с обоймой ставим)

и с обоймой рвет! Слабоват фильтр для 3.5 мотора, а на финиках и зетках вобще в клочя разрывает! на примере 1.6, 1.8 такойже фильтр, там живет и не пукает!

[z/4 na 35 0]

ап

Изменено 14 декабря, 2012 пользователем z/4 na 35

[Natolich 0]

ап

Здравствуйте. Стуканул движок., причем второй раз, после капиталки прошел всего 20000, после "обезжиренного ремонта в "Викингах" г. Тольятти. Первый раз вышли из положения, тем, что нашелся б\у коленвал с изношенным торцем под п/кольцо. Замена поршневых колец дала положительный результат и масло от замены до замены доливали очень мало. Вообше очень удивляет, что на такой серьезной машине, где масса датчиков-сигнализаторов от отсутствия давления в шинах и до омывателя, ничего нет никакой защиты от маслянного голодания (датчик масла загорается уже когда пошел характерный стук.

Сынок занялся сам ремонтом - благо своя мастерская - станки расточной , хонинговальный и шлифовальный свои.Коренные шлифанули под 0,25, но ремонты на шатунные шейки все вышли.Шатунную шейку подогнали под москвичевский р-р вкладыша. Шатун осадили, расточили. В блоке наварили упоры от прокручивания п\колец.Собрали, но пока не поставили. Смотрю на это скептически - ну пусть сынок потренеруется!

Короче, хотелось бы знать, в случае чего, Ваш движек подойдет на Мурано 2003 американец или нет?

[z/4 na 35 0]

Здравствуйте. Стуканул движок., причем второй раз, после капиталки прошел всего 20000, после "обезжиренного ремонта в "Викингах" г. Тольятти. Первый раз вышли из положения, тем, что нашелся б\у коленвал с изношенным торцем под п/кольцо. Замена поршневых колец дала положительный результат и масло от замены до замены доливали очень мало. Вообше очень удивляет, что на такой серьезной машине, где масса датчиков-сигнализаторов от отсутствия давления в шинах и до омывателя, ничего нет никакой защиты от маслянного голодания (датчик масла загорается уже когда пошел характерный стук.

Сынок занялся сам ремонтом - благо своя мастерская - станки расточной , хонинговальный и шлифовальный свои.Коренные шлифанули под 0,25, но ремонты на шатунные шейки все вышли.Шатунную шейку подогнали под москвичевский р-р вкладыша. Шатун осадили, расточили. В блоке наварили упоры от прокручивания п\колец.Собрали, но пока не поставили. Смотрю на это скептически - ну пусть сынок потренеруется!

Короче, хотелось бы знать, в случае чего, Ваш движек подойдет на Мурано 2003 американец или нет?

да подойдет

[z/4 na 35 0]

я непойму мотор ненужен никому?

[Nevzorman 0]

z/4 na 35, тоже удивлен увидев тему, если он к тому же на первого мура идет, а до сих пор не продал.....

[Nevzorman 0]

Лучше сразу дизель в помойку )) Говорю, как бывший владелец такого. За несколько месяцев вбухал в движок пару сотен и без толку. И был рад, когда поменял Соренто 2008 на Рекса 2000.

3 года на соренто 2002 года откатал с 2006 по 08 помоему... не нарадовался... масло только всегда раз в 7,5 т.км менял.. Что они потом "доработали" в рейсталинге хз, но жалоб потом много было, а делее и вообще такой рамник убрали

У меня два знакомых, купили почти одновременно рексы, и продали одновременно, закалупались... одному по гарантии двигло меняли

[сергей1983 0]

Продали? А его можно перекинуть на авто? Это же вроде номерной агрегат..

[z/4 na 35 0]

Продали? А его можно перекинуть на авто? Это же вроде номерной агрегат..

в продаже!

двигатель - с прошлого года, просто запчасть, не требующая переоформления!

меняй сколько угодно раз

[z/4 na 35 0]

чего, у всех на мурано движки живые? странно!

[ugut 1]

чего, у всех на мурано движки живые? странно!

Значит живые, этож 1 из лучших движков в мире v6, убить родной этож надо хорошо постараться..

[S S 0]

попробуй на авито дать объяву.

[IlyaK. 0]

чего, у всех на мурано движки живые? странно!

движки хорошие и надежные при своевременном обслуживании и контроле масла, умирают они

от части по вине хозяев

[z/4 na 35 0]

Значит живые, этож 1 из лучших движков в мире v6, убить родной этож надо хорошо постараться..

1 из лучших в мире VQ30de, а в 35де чето япошки наколбасили с поршневой!

Поглядим как 35hr себя везти будет

Пока проблем с ними не наблюдается

Изменено 17 мая, 2013 пользователем z/4 na 35

[Edgun 0]

Значит живые, этож 1 из лучших движков в мире v6, убить родной этож надо хорошо постараться..

 

ага, в каком-то журнале написали об этом, а ты тиражируешь.

 

Лучший в мире движок с ресурсом 200 тыс.

 

а аудюшные -миллионники 90-х годов - самые говеные...(