хочу убрать католизаторы

[2650296 0]

Всем здавствуйте! подскажите пожалуйста кто избавлялся от них, машина лучше себя ведет,надо прошивать мозги, и еще самое главное двигатель не громко работает??? просто не люблю всякие прямотки и.т.п

[Lawyer 0]

католизаторы

неправильно ты написал, на самом деле пишется кОтолизаторы

[Robton 0]

2650296, А чем он тебе жить то мешает?

[VmegaF 0]

Если с ними все впорядке зачем их выбивать? Не нужно. А работает естесно громче чем с ними.

[red 0]

Всем здавствуйте! подскажите пожалуйста кто избавлялся от них, машина лучше себя ведет,надо прошивать мозги, и еще самое главное двигатель не громко работает??? просто не люблю всякие прямотки и.т.п

то что лучше или не лучше разницы не увидешь.мозг прошивать не надо.ну и по громкости разницу больно то не услышишь

[nikvsreality 0]

мне кажется котолизатор развалился. когда газую слегка гремит что-то. как узнать развалились они или нет? и такое ощущение что машина громче начала работать. как будто подтраивает или больше похоже что прокладка прогарает под коллектором. возможно такое?и еще щас по жаре, когда по пробкам ездишь(стоишь) вроде все начинают ехать нажимаешь на газ слегка и такое ощущение что держат за зад.

 

Это 2650296, просто с домашнего компа))от того не помню пароль))

[red 0]

мне кажется котолизатор развалился. когда газую слегка гремит что-то. как узнать развалились они или нет? и такое ощущение что машина громче начала работать. как будто подтраивает или больше похоже что прокладка прогарает под коллектором. возможно такое?и еще щас по жаре, когда по пробкам ездишь(стоишь) вроде все начинают ехать нажимаешь на газ слегка и такое ощущение что держат за зад.

 

Это 2650296, просто с домашнего компа))от того не помню пароль))

когда газуешь возможно цепочка гремит.проверь уровень масла,по поводу прокладки под коллектором-проверь выпускной коллектор тот что у лобовика бывают лопают,по катам ошибки горят?

[IlyaK. 0]

то что лучше или не лучше разницы не увидешь.мозг прошивать не надо.ну и по громкости разницу больно то не услышишь

Вчера убили нижний кат, разницу почувствовал огромную, хотя после него заменили весь выпуск, но машина резвей стала, вместо его внутренностей сделали пламя гаситель, понабили его чем то похожим на проволочную губку и перфорированную трубу в варили,

Изменено 28 июня, 2013 пользователем IlyaK.

[red 0]

Вчера убили нижний кат, разницу почувствовал огромную, хотя после него заменили весь выпуск, но машина резвей стала, вместо его внутренностей сделали пламя гаситель, понабили его чем то похожим на проволочную губку и перфорированную трубу в варили,

у меня вытрехнули 1 и 2 кат вместо 3 го вварили пламягаситель,разницу в шуме я не увидел,то что стало по шустрей есть такое но незначительно.

[lexa1823 0]

у меня вытрехнули 1 и 2 кат вместо 3 го вварили пламягаситель,разницу в шуме я не увидел,то что стало по шустрей есть такое но незначительно.

Обманки после такой операции нужны?

[Sprechstallmeister 0]

Обманки после такой операции нужны?

после удаления первых двух катов

[Кэп 0]

Вчера убили нижний кат, разницу почувствовал огромную, хотя после него заменили весь выпуск, но машина резвей стала, вместо его внутренностей сделали пламя гаситель, понабили его чем то похожим на проволочную губку и перфорированную трубу в варили,

Подскажите, ведь по большому счету можно просто этот третий кат самому вырезать, вытряхнуть и вварить пламягаситель. Всё?! Я правильно понимаю?

[Eric_Lindros 0]

Кэп, а третий зачем? забиваются в первую очередь ближайшие к движку. особенно почему-то тот, что со стороны салона авто

Изменено 9 июля, 2013 пользователем Eric_Lindros

[Кэп 0]

Кэп, а третий зачем? забиваются в первую очередь ближайшие к движку. особенно почему-то тот, что со стороны салона авто

Ну вот IlyaK. выбил, стало лучше. У меня гремит страшно снизу в районе 2000 об, думаю каты, да и едет тяжеловато на разгоне. Все это на горячую. Когда машина холодная, все ок

P.S. Радиаторы чистые, мыл все три

[Sprechstallmeister 0]

Подскажите, ведь по большому счету можно просто этот третий кат самому вырезать, вытряхнуть и вварить пламягаситель. Всё?! Я правильно понимаю?

если вырезать, то зачем его трясти

вырезал и выкинул не тряся

пламягас на его место вварил

 

Кэп, а третий зачем? забиваются в первую очередь ближайшие к движку.

если не будет первых катов, третий умрет быстро

зачем 2 раза с ними заморачиваться

[Кэп 0]

если вырезать, то зачем его трясти

вырезал и выкинул не тряся

пламягас на его место вварил

 

+1

 

А первые два пока не хочу трогать, не нашел толковый сервис, никто гарантию не дает, что не будет проблем

[Sprechstallmeister 0]

А первые два пока не хочу трогать, не нашел толковый сервис, никто гарантию не дает, что не будет проблем

ну и третий пока не трогай

удаление только его бессмысленно

все проблемы от первых двух

[red 0]

+1

 

А первые два пока не хочу трогать, не нашел толковый сервис, никто гарантию не дает, что не будет проблем

их в первую очередь и надо вытряхивать.

[2650296 0]

Ну вот IlyaK. выбил, стало лучше. У меня гремит страшно снизу в районе 2000 об, думаю каты, да и едет тяжеловато на разгоне. Все это на горячую. Когда машина холодная, все ок

P.S. Радиаторы чистые, мыл все три

у меня похожая ситуация, гремит совсем слегка.на горячею если разгоняешься такое ощущение что, что-то держит.На холодную все ок

[red 0]

у меня похожая ситуация, гремит совсем слегка.на горячею если разгоняешься такое ощущение что, что-то держит.На холодную все ок

похожая ситуация и при забитом воздушном фильтре.каты выбивал после ошибки 0420-0430