Предпусковой подогрев двигателя

[pap2001 0]

это все конечно научно и теоретически правильно,

но по мне нах.. такой гемор??? отработал свое аккум - пошел купил новый, невелики затраты (по-моему)

 

+1

[stell 0]

Так то правильно, с аккумулятором действительно не надо церемонится, купил новый и все. Но беда в том, что его кончина происходит в самый неподходящий момент. Пример: я в Абзаково на горнолыжке, к машине неделю не подходил (зачем, у меня же котел стоит!!!). Мороз тогда всю неделю стоял сильный. Умные люди, машины прогревали несколько раз в день... Ну и вот, подхожу я к машине, пускаю котел, прогреваю мотор до рабочего состояния и все... Вперед в Магнитку за новым аккумулятором.

[dima2116 0]

Так то правильно, с аккумулятором действительно не надо церемонится, купил новый и все. Но беда в том, что его кончина происходит в самый неподходящий момент. Пример: я в Абзаково на горнолыжке, к машине неделю не подходил (зачем, у меня же котел стоит!!!). Мороз тогда всю неделю стоял сильный. Умные люди, машины прогревали несколько раз в день... Ну и вот, подхожу я к машине, пускаю котел, прогреваю мотор до рабочего состояния и все... Вперед в Магнитку за новым аккумулятором.

 

не правы вы ребята!

рачительный хозяим не должен так говорить. Я свои всегда особенно к зиме и если сильные морозы, то как минимум раз в месяц подзаряжаю в гараже на 1 ампер на ночь часов на 12 примерно. Таким образом аккум у меня всегда полный и проблем нет.

Не надо держать его в недозаряженном состоянии, а он всегда недозаряжен, если машин на улице, долгих поездок нет и жопогрей включен с обогревом заднего и зеркал

[stell 0]

Можно следить за машиной, когда время есть или когда она по приколу, а у меня машина пробегает минимум 50000 км в год. Так что следить некогда, только ТО и вперед...

[stell 0]

Можно следить за машиной, когда время есть или когда она по приколу, а у меня машина пробегает минимум 50000 км в год. Так что следить некогда, только ТО и вперед...

[stell 0]

Пробовал даже возить запасной аккумулятор в дальние командировки.

[dimpx 0]

Ребят, ушли от темы)))

Подскажите, собираюсь ставить гидроник, диллеры говорят, что в мурано 2 нет под него места. Куда вам его ставили? Если есть фотки - выложите пожалуйста.

[Sprechstallmeister 0]

Ребят, ушли от темы)))

Подскажите, собираюсь ставить гидроник, диллеры говорят, что в мурано 2 нет под него места. Куда вам его ставили? Если есть фотки - выложите пожалуйста.

да и в первом где оптимальное место кто бы показал

[Demka 0]

Ребят, ушли от темы)))

Подскажите, собираюсь ставить гидроник, диллеры говорят, что в мурано 2 нет под него места. Куда вам его ставили? Если есть фотки - выложите пожалуйста.

ставили за передним бампером со стороны водителя,ближе к подкрылку.Фоток конечно,нет,но сам присутсвовал.Установщик работал с Мурано первый раз.Пульт управления отлично вписался между кнопками потогрева сидений.

[KuTaeZ 0]

Гидроник ставил у ОД, где точно стоит не знаю фоток нет, предположительно установлен где-то слева снизу, потому что выхлоп под передним бампером слева, да и когда заводишь его шум идет от переднего левого крыла.

[pap2001 0]

Ребят, ушли от темы)))

Подскажите, собираюсь ставить гидроник, диллеры говорят, что в мурано 2 нет под него места. Куда вам его ставили? Если есть фотки - выложите пожалуйста.

 

Вебаста стоит в моторном отсеке, на перегородке между мотором и салоном, выхлопная выходит в арку левого колеса, пульт управленя поставили на панель слева, чуть выше кнопки открывания лючка бака, кстати не очень удобное место. На фотографии видно воздухозабоник Вебасты. Насос Вебасты поставили под днищем, спрятали за продолжене ланжерона, на это я больше всего с ними ругался, потому что на всех предедущих машинах, насос стоял в моторном отсеке.. В общем пожелел, что ставил у Ниссановцев, но обратного пути уже нет.

[dimpx 0]

Спасибо за ответы! Уже какой-то выбор мест, а то ниссановцы только днище предлагали(