Устойчивость на скорости

[svd-alex 0]

Приветствую всех!

 

Купил 20 дней назад Мурано новый, ездил из Москвы в Ярославль на нём. И у меня крайне неприятные ощущение от того как машина себя ведёт на скорости больше 110-120 км.ч. Очень валкая, даже самый маленький поворот дороги страшновато проходить сходу, инстинктивно хочется притормозить. При этом машина вроде как дорогу то держит, но ощущение такое, что вот вот пойдёт в занос или снос. Плюс бывают небольшие переставки при попадании в средние и крупные неровности дороги. У всех так? Может быть, конечно, виноваты шипованые зимние шины или то, что до Мурано ездил на турбированой субару с низкорофильными шинами, но мне кажется что так быть не должно!

[Robton 0]

Такая машина, еще и высокая, что ты хотел...машина мягкая комфортная...

Это тебе не седан...

Попробуй на паджеро спорт так порули- узнаешь почем фунт лиха!

На 20" ситуация получше..

Изменено 24 ноября, 2013 пользователем Robton

[ugut 1]

Из за шипов и зимней резины, привыкнуть надо

[svd-alex 0]

Успокоили меня! Буду привыкать!

[ugut 1]

Я помню такие ощущения, привык, входит в повороты ну может чуть хуже седана хз, есть малость раскачка (загрузил прав сторону и тяни не дрыгай рулем)) и все будет ок, а задние пассажиры "летают")), а передним нормально

[Береснев 0]

на мой взгляд Мур едет нормально для своих размеров. предыдущая машина АУТ ехала чуть лучше, но АУТ оч жесткий. На муре 160 по спидометру - комфортная скорость, а на Ауте из-за жесткости 160 не оч комфортно, тк трясти на наших дорогах начинает. к Муру Вам просто нужно привыкнуть и понять пределы управляемости. Все-таки широкие "боты", большая база и куча элктроники должны помогать. А ощущения.... они всегда субъективны.

[Eric_Lindros 0]

1. испытано на 110-120 км/ч вход в поворот где то 130 град....Мур сначала пытался развернуться и улететь на газон, но какая то система (ЕБД или ЕСП...х.з.!) его выровняла и я в итоге вписался в поворот.

2. также ощущается комфортная скорость 180 км/ч на мкад, это с нечастым перестроением из ряда в ряд, но если надо можно кого угодно обогнуть и на этой скорости, без адреналина причём)

а.да! и то и другое на бесячем шипованном Бридже...

[ugut 1]

1. испытано на 110-120 км/ч вход в поворот где то 130 град....Мур сначала пытался развернуться и улететь на газон, но какая то система (ЕБД или ЕСП...х.з.!) его выровняла и я в итоге вписался в поворот.

2. также ощущается комфортная скорость 180 км/ч на мкад, это с нечастым перестроением из ряда в ряд, но если надо можно кого угодно обогнуть и на этой скорости, без адреналина причём)

а.да! и то и другое на бесячем шипованном Бридже...

Почти смертник) , а потом говорят где шипы), не пробывал ездить на коньках заточенных под топор?

[Eric_Lindros 0]

Почти смертник) , а потом говорят где шипы), не пробывал ездить на коньках заточенных под топор?

да лан тебе краски сгущать-)) по ощущениям комфорт....а случай с влетом в поворот еденичен-))

я пробовал на коньках заточенных "под топор" гонять....коленки трещали потом три недели, думал "расыпятся"...а в части Мура чо будет?-

[ugut 1]

да лан тебе краски сгущать-)) по ощущениям комфорт....а случай с влетом в поворот еденичен-))

я пробовал на коньках заточенных "под топор" гонять....коленки трещали потом три недели, думал "расыпятся"...а в части Мура чо будет?-

наш парень

[Eric_Lindros 0]

кста сначала про шипы не понял, ща догнал))

так я и хочу убить эту шиповку (даром чтоли в начале октября переобулся), чтобы липучки к след зиме купить... бесит мя шиповка вся эта)

[svd-alex 0]

1. испытано на 110-120 км/ч вход в поворот где то 130 град....Мур сначала пытался развернуться и улететь на газон, но какая то система (ЕБД или ЕСП...х.з.!) его выровняла и я в итоге вписался в поворот.

2. также ощущается комфортная скорость 180 км/ч на мкад, это с нечастым перестроением из ряда в ряд, но если надо можно кого угодно обогнуть и на этой скорости, без адреналина причём)

а.да! и то и другое на бесячем шипованном Бридже...

 

Я думал в субару клубе экстремалы, но теперь понимаю что там вообще дети сидят...

[ugut 1]

так я и хочу убить эту шиповку (даром чтоли в начале октября переобулся), чтобы липучки к след зиме купить... бесит мя шиповка вся эта)

 

 

Совсем скоро шиповка будет радовать

Возьми и подергай шипы будет липучка

[turbina 0]

Ощущение из за высокого клиренса, плюс подрульки есп. и пр. После седанов очково просто добавь газку немного

[ugut 1]

Тормозят перед поворотом, а в повороте только "газулька" и мастерство, опыт ..

Будьте аккуратны, дорога ошибок не прощает, а печальный случай уже есть на форуме с похожей темой!!!!!!!

[Biz 0]

1. Какие шины? На 255/60/R18 машина более валкая, чем на 235/65/R18.

2. Проверить давление в шинах.

3. Заменить амортизаторы.

[Eric_Lindros 0]

Совсем скоро шиповка будет радовать

Возьми и подергай шипы будет липучка

да не...шиповка даже в ближ. подмосковье нафик не нужна....я как-то на Максиме на пузе по глубокому снегу во дворах полз дай Боже и не на шиповке!

и в том то и дело, что выдернув шипы - это будет пипец...т.к. шиповка работает шипами, а без них это почти древянное колесо от телеги-)) у нешиповки слой мягкий, засчёт чего относительно не скользит зимой по дороге да и назвали соотв-но - липучка-)) так что поезжу, поубиваю шиповку-))

 

резина кста у мене 235/65 Р18

Изменено 26 ноября, 2013 пользователем Eric_Lindros

[svd-alex 0]

1. Какие шины? На 255/60/R18 машина более валкая, чем на 235/65/R18.

2. Проверить давление в шинах.

3. Заменить амортизаторы.

1) 235/65/R18 Michlen. Только непонятно почему на более низких шинах машина более валкая?

2) Это нужно будет сделать - после шиномонтажа не проверял

3) Дилер будет против - всё таки 15 дней машине...