то ли ESP, то ли VDC - отключается полностью?

[Swamper 0]

Всем привет,

 

Поясните, кто знает, пжста:

 

Катался на Мурано жены, обнаружил, что имеется агрессивная то ли ESP, то ли VDC, которая срабатывает при полном газе на снежной каше, если давишь полный газ. В результате сработки двигатель душится, мне это не понравилось. Еще задний привод не успел сработать, а уже двигатель задушили! Разумеется, потери курса никакой не было, просто буксовали передние колеса, правда, я начал перестраиваться влево потихоньку, но не крутило же меня!

 

Нашел кнопку отключения, отключил. Сразу чувствуется, как при разгоне работают и задние колеса, некая "легкость" в корме появляется. И, может, мне только кажется, но как-будто машина быстрее в этом режиме разгоняется, меньше думает буксанет - не буксанет Понравилось. Лично сам теперь всегда нажимаю на эту кнопку, когда я за рулем.

 

Вопрос: при нажатии на кнопку система отключается целиком или только наполовину, как например, в немецком ХХХ?

 

Если наполовину - можно рекомендовать жене отключать эту систему.

[IlyaK. 0]

для жены я бы не рекомендовал отключать эту систему, так как она комплексна и отвечает не только за стабилизацию, ABS(могу заблуждаться но думаю поправят) VDC,

отключать ее стоит если вы застряли или планируется бездорожье. А так на такой дороге как была сегодня можно и улететь.

Сегодня получил массу удовольствия, дорога покрытая снегом пока его не растопили была прекрасна, чувствовалось как все системы вгрызались в дорогу.

Изменено 21 декабря, 2013 пользователем IlyaK.

[Robton 0]

Думаю, Ваша супруга врятли поймет разницу. А раз все эти системы сделаны для безопастности, то пусть лучше работают.

[stepins 0]

При однократном нажатии система отключается не совсем. При глубоких заносах снова сработает. Полностью отключить надо удерживать секунд 20

[Samus 0]

На клубной встрече с Хайлендероводами покатался по каше снега и песка. Систему VDS отключал, но ездить долго не пришлось - минут через пять после активной езды по поляне резко завоняло жженой резиной или пластиком, я так понимаю, что перегрелась муфта... Пришлось остановиться, а Хайлендеры продолжали носиться... Было немного обидно. Потом поехали на горки, вот там Мур не подвел, лазил везде, где и Хайлендеры. Кстати, были и Вензы, у них тоже подключаемый полный привод, но они носились по поляне наравне с Хайлендерами и муфты у них почему-то не перегревались...

Изменено 22 декабря, 2013 пользователем Samus

[Swamper 0]

Хай, по обзорам, гораздо хуже на асфальте. И вариатор гораздо живее, чем гражданские автоматы. Нее, в этом смысле я не жалею. И жена в карьер не поедет... наверное

 

А про нажатие 20 сек есть официальная информация? В мануале не нашел.

Изменено 24 декабря, 2013 пользователем Swamper

[Samus 0]

Хай, по обзорам, гораздо хуже на асфальте. И вариатор гораздо живее, чем гражданские автоматы. Нее, в этом смысле я не жалею. И жена в карьер не поедет... наверное

 

А про нажатие 20 сек есть официальная информация? В мануале не нашел.

Не читайте заказных статей... Я 6 лет отъездил на Хае, поверьте, на трассе, в любую погоду Хай на дороге стоит лучше... Могу в минус занести небольшую задумчивость автомата на Хае, на Муране педаль газа гораздо информативнее и отзывчевее...

[stepins 0]

По поводу есп походу я лоханулся. Привык на большинстве предыдущих авто так было. А тут походу шиш, ну и ладно муфта с вариком целей будут

[pap2001 0]

По поводу есп походу я лоханулся. Привык на большинстве предыдущих авто так было. А тут походу шиш, ну и ладно муфта с вариком целей будут

чем меньше будете пользоваться кнопкой ЕСП, тем дольше проживет раздатка

[turbina 0]

На клубной встрече с Хайлендероводами покатался по каше снега и песка. Систему VDS отключал, но ездить долго не пришлось - минут через пять после активной езды по поляне резко завоняло жженой резиной или пластиком, я так понимаю, что перегрелась муфта... Пришлось остановиться, а Хайлендеры продолжали носиться... Было немного обидно. Потом поехали на горки, вот там Мур не подвел, лазил везде, где и Хайлендеры. Кстати, были и Вензы, у них тоже подключаемый полный привод, но они носились по поляне наравне с Хайлендерами и муфты у них почему-то не перегревались...

Это запах жижи, мог и дальше резвится. Муфту не перегрееш защита стоит. Тут с пол часа зайца по полю гоняеш и не чего, или на трассе наледь и снег сверху тоже пованивает.

[Swamper 0]

чем меньше будете пользоваться кнопкой ЕСП, тем дольше проживет раздатка

 

Почему?

[pap2001 0]

Почему?

потому что наши 249 "кобыл" просто рвут раздатку, давайте проведём опрос что у кого в раздатке "летело"? Мне кажется ответ очевиден,- сначала - сальники, потом рабочая пара хвостовика. Так вот если кнопку есп не отключать, то нагрузка на раздатку будет меньше, т.е. рывков будет гораздо меньше и соответственно раздатка будет "жить" дольше...

лично мне обошлась замена раздатки в 175 тыр российских тугриков

[krizis 0]

потому что наши 249 "кобыл" просто рвут раздатку, давайте проведём опрос что у кого в раздатке "летело"? Мне кажется ответ очевиден,- сначала - сальники, потом рабочая пара хвостовика. Так вот если кнопку есп не отключать, то нагрузка на раздатку будет меньше, т.е. рывков будет гораздо меньше и соответственно раздатка будет "жить" дольше...

лично мне обошлась замена раздатки в 175 тыр российских тугриков

это за все? (с материалами и работой у официала)

[ventel 0]

лично мне обошлась замена раздатки в 175 тыр российских тугриков

а малой кровью нельзя было обойтись? например поменять рабочую пару от вингроуда, здесь на форуме проскакивало

[pap2001 0]

это за все? (с материалами и работой у официала)

 

я пока сделал предоплату 40 тыр и уехал отдыхать в Тайланд, потому что на подменную машину только олени, позавчера звонили, что сделали, приеду расчитаюсь, а предворительно говорили что замена на новую раздатку будет стоить 175 тыр, новая раздатка 153 плюс работа - год гарантия.

[pap2001 0]

а малой кровью нельзя было обойтись? например поменять рабочую пару от вингроуда, здесь на форуме проскакивало

 

да предлагали и поменять рабочую пару,- стоило бы это около 76 тыр, с работой, но после установки новой пары нужно будет регулировать зазор регулировочными шайбами, нужные шайбы од заказывал бы потом т.е. сначала бы пришли одни шайбы потом другие и все бы это растянулось до весны, более того гарантия две недели, и сами мужики говорили, что максимум на 50 000 км, плюс возможно выйдут из строя "мозги", а они стоять 40 тыр.

еще ребята из висты ( спасибо большое им) предложили прислать им раздатку и они в течении дня её сделают и это будет стоить 40 тыр, но опять где будет стоять разобранный Мур, сколько по времени транспортная отработает....

было еще одно предложение, новая раздатка в москве, 75 тыр, гарантия пол года, но опять деньги надо перечислить на какую то карту и потом найти транспортную компанию, что бы раздатку отправили и когда прийдёт х.з.

в общем из всего выше перечисленного выбрал од, кроме бабок никакого гемора плюс гарантия.

всем совет продлевайте гарантию, оказывается можно продлевать на полгода, стоит 17 тыр

[Swamper 0]

потому что наши 249 "кобыл" просто рвут раздатку, давайте проведём опрос что у кого в раздатке "летело"? Мне кажется ответ очевиден,- сначала - сальники, потом рабочая пара хвостовика. Так вот если кнопку есп не отключать, то нагрузка на раздатку будет меньше, т.е. рывков будет гораздо меньше и соответственно раздатка будет "жить" дольше...

лично мне обошлась замена раздатки в 175 тыр российских тугриков

 

Я не то что бы оспариваю, наоборот, спасибо.

 

Вы-то с отключенным ЕСП ездили?

 

Думаю, от стиля езды больше зависит, но с учетом вышесказанного. На малой скорости не давить "в пол". А когда асфальт заснеженный, рывков не будет, зато без "сюрпризов".

 

И все-таки, неужели полностью ЕСП отключается при нажатии на кнопку?

[pap2001 0]

Я не то что бы оспариваю, наоборот, спасибо.

 

Вы-то с отключенным ЕСП ездили?

 

Думаю, от стиля езды больше зависит, но с учетом вышесказанного. На малой скорости не давить "в пол". А когда асфальт заснеженный, рывков не будет, зато без "сюрпризов".

 

И все-таки, неужели полностью ЕСП отключается при нажатии на кнопку?

[/quot

по поводу полного отключения ЕСП спорить не буду, но когда её отключаешь, Мур прёт как танк, а всвязи с эксплуатацией на Севере, - довольно часто для того что-бы где-то проползти приходилось отключать волшебную кнопочку, хотя процентов 50 всегда есть альтернатива объехать, так что вот так

[Swamper 0]

Вот я полностью с этим согласен. один раз живем! А насчет ЕСП придется на ниссановском форуме спросить. может, знает кто.