Летние колёса

[коляр 0]

Один простой ответ, если будешь летать как баран то и на 65 профиле убьешь подвеску. Ездить с головой надо.

угу спасибо стандартный ответ любителей красоты)

но да смотрятся красиво

[tergan 0]

Не знаю, мужики, я отъездил на прошлой машине 5 сезонов на дисках с нестандартным вылетом и за все 5 лет поменял только одну шаровую. Понятно, что красоте должен быть разумный предел. Мы же (ну или во вском случае я ) не дураки ставить что попало, не взвесив все за и против и не изучив вдоль и поперек шинный калькулятор.

[Robton 0]

SamMan, вот тебе человек говорит 5 сезонов отъездил.

Какие тебе еще критические нагрузки нужны, чтоб с моста упала?

 

Да Все когда нибудь, да ставили на свои машины не стандартное литье и ни у кого колеса не отпадали.. Помню себе на новенькую 21099 с таким вылетом поставил, что колеса за арки выпирали... И ничего, отездил пару лет без проблем. Тока сильно увеличилось плече обката, можно было спицами рулевого колеса по пальцам получить хорошенько при повороте.

Изменено 18 марта, 2014 пользователем Robton

[tergan 0]

По шинному калькулятору получается, что центр колеса будет даже ближе к посадочному месту, чем штатный размер.

Не вижу тут увеличенной нагрузки на подвеску. Поправьте, если не прав.

[Robton 0]

Колеса выпирать будут на 15мм. Ступице то пофиг.. А вот "Плечо обката" измениться и руль будет рваться из рук. У нас сильно заметно не будет, тк есть гидрач.

А если еще и резину по шире взять... Измениться еще сильнее.

 

http://www.demio121.narod.ru/index1202.htm

Изменено 18 марта, 2014 пользователем Robton

[tergan 0]

Колеса выпирать будут на 15мм. Ступице то пофиг.. А вот "Плечо обката" измениться и руль будет рваться из рук. У нас сильно заметно не будет, тк есть гидрач.

А если еще и резину по шире взять... Измениться еще сильнее.

 

http://www.demio121.narod.ru/index1202.htm

Шире, чем 255, которую я жду не дождусь на следующей неделе?

[vitalliko 0]

Ну ребят на 285 профиле не сильно уж и руль из рук рвет, ну есть конечно, но совсем уж чуть чуть... Но машина стала на много устойчивее, на прямых руль бросаешь идет ровно, прямо.))) радиус разворота тоже кстати уменьшился. Естественно с таким радиусом нагрузка на подвеску есть, и выражается в более быстром выходе из строя ступичных подшипников, и более частой заменой тормозных колодок. Как говорится красота требует жертв. Лично я прежде чем поставить такой радиус 285/35/R22 много чего перечитал и взвесил, и пришел к выводу что прям уж критичного ничего и в помине нет, а рассказы про то что от неправильного радиуса диски на ходу лопаются это уже сказки.)))

Изменено 18 марта, 2014 пользователем vitalliko

[Rich2004 1]

Диски лопнуть могут только при попадании в асфальтовую яму..на Тойото форума клубень выкладывал фото такие..на низком профиле..два диска попалам практически разлетелись...жуткая картина...Лучше конечно низкий профиль шины Ранфлед ставить..по безопаснее!!!!

[vitalliko 0]

И азотом качать.

[Rich2004 1]

Тоже как вариант

[hanter2504 0]

Тоже как вариант

Содержаниегазов в воздухе

по объёму, % Содержание

по массе, %

Азот 78,084 75,50

Кислород 20,946 23,10

Аргон 0,932 1,286

Углекислый газ[5] 3,95·10−2 —

Неон 1,82·10−3 1,3·10−3

Гелий 4,6·10−4 7,2·10−5

Метан[6] 1,7·10−4 —

Криптон 1,14·10−4 2,9·10−4

Водород 5·10−5 7,6·10−5

Ксенон 8,7·10−6 —

Закись азота 5·10−5 7,7·10−5

 

Аппарат который качает азотом наши колеса так же имее тогрешность в результате чего содержание азота не 100%, так нахрена качать азотом это примерно как воздухом с запахом клубники))))

 

хотя у самого азотом накачаны)

Изменено 19 марта, 2014 пользователем hanter2504

[Rich2004 1]

Согласен...поэтому и говорю...для безопасности...!!!!..использование шин с технологией ранфлед более актуальна и нужная штука на низкопрофильной резине!Да и вообще удобно на любом профиле...если бы не дороговизна.....

[tergan 0]

Ребят, каким нафиг азотом?! Чего-то вы меня пугаете

[Rich2004 1]

Преимущества закачки шин азотом по сравнению с воздухом

 

Исключение процессов окисления металлокорда шины и материала диска.

Уменьшение утечки через мелкие повреждения шины и не плотности прилегания к диску.

Уменьшение износа шин и обеспечение его равномерности.

Повышение работоспособности колёс при повышенных нагрузках и температурах.

Повышение плавности и мягкости прохождения неровностей дорожного покрытия, как следствие улучшение управляемости автомобилем.

Улучшение амортизации колёс и снижение нагрузки на подвеску автомобиля.

Повышение сцепления с дорожным покрытием и уменьшение тормозного пути.

Улучшение устойчивости при прохождении поворотов, перестроениях и съездах на обочину.

Уменьшение шума и вибрации от контакта шины с дорожным покрытием.

Сам не ездил на азоте,поэтому не могу сослаться на линые впечатления!Но думаю попробывать....интересно...сколько пунктов соответствуют действительности

[tergan 0]

Rich2004,

Думаю у нас вообще нигде не качают азотом.

Кстати, сколько стоит эта услуга? Хоть я и не верю в это, но стало интересно.

Изменено 19 марта, 2014 пользователем tergan

[Rich2004 1]

Почитал в инете....углубился в тему азота!Хрень какая то получается..Если только не собираешься гореть в авто(азот не способствует горению при взрыве шины!!)А так...особо характеристики не улучшает азот....Подтверждение тому Формула 1!Можно и азот и воздух!Кому что нравится!Если бы азот давал преимущество..то они качали бы только азотом!!!

[dim 1 0]

не азот я сказка! мягче тише лучше быстрей круче и т д ))

[Rich2004 1]

не азот я сказка! мягче тише лучше быстрей круче и т д ))

Ага...как и чудо присадки в масла

[Robton 0]

Аккуратнее с экспериментами..

 

[boosel 0]

Вот хорошая статейка про азот http://shkolazhizni.ru/archive/0/n-55566/

[Rich2004 1]

Вакуум закачали

[dim 1 0]

Аккуратнее с экспериментами..

 

китайские инженеры придумали и внедрили на своих внедорожника окуенную резину для российских дорог!

Изменено 19 марта, 2014 пользователем dim 1

[tergan 0]

dim 1,

Всё же интересно, что же случилось с резиной или в следствии чего?

[Rich2004 1]

Мне кажется воздух откачали

[tergan 0]

Rich2004,

Ну так накал и дальше поехал, не?