Кованые диски

[aleksus001 0]

вращательный момент инерции у ковки 18 размера меньше чем у штатного диска 18 размера

но вращательный момент 20 дюймовой ковки не меньше чем у 18 дюймового штатного колеса

 

переход на ковку 18 дюймов может дать 3-5% экономии топлива в городе (за счет уменьшения вращательного момента инерциии)

что составляет при 20 литрах расхода и годовом пробеге 10 тыщ, экономию в размере 1,5-2 тыщи руб в год.

[Den* 0]

вращательный момент инерции у ковки 18 размера меньше чем у штатного диска 18 размера

но вращательный момент 20 дюймовой ковки не меньше чем у 18 дюймового штатного колеса

 

переход на ковку 18 дюймов может дать 3-5% экономии топлива в городе (за счет уменьшения вращательного момента инерциии)

что составляет при 20 литрах расхода и годовом пробеге 10 тыщ, экономию в размере 1,5-2 тыщи руб в год.

 

честно сказать я по весу ориентировался(но вроде бы как момент инерции напрямую зависит от веса).

лично наблюдение: штатное литье гораздо тяжелее ковки, которое по радиусу больше на 2-3 инча. я имею ввиду колесо в сборе с резиной. поэтому и подвеска начинает работать получше, ну и вес немного снижает, даже при увеличении размера дисков. подмечу, что внешний диаметр колеса в сборе не меняется в данном примере

[Slava*** 0]

Михаил, надоело читать Ваш лепет. Где обещанное полгода назад? Или для запуска штатных параметров Вам необходимо немного смазки в виде денежных знаков? Эдак тыр тридцать? Короче диски в продаже от фирмы Сухого цена 8250 в Ижевске, дизайн на выбор, размер тоже, по русски Миш довепендривался, пока себе цену набивал конкуренты рынок перекрыли....

это были эмоции? ссылка на данного производителя есть?

спасибо!

[aleksus001 0]

честно сказать я по весу ориентировался(но вроде бы как момент инерции напрямую зависит от веса).

лично наблюдение: штатное литье гораздо тяжелее ковки, которое по радиусу больше на 2-3 инча. я имею ввиду колесо в сборе с резиной. поэтому и подвеска начинает работать получше, ну и вес немного снижает, даже при увеличении размера дисков. подмечу, что внешний диаметр колеса в сборе не меняется в данном примере

масса не связана с моментом инерции, взять 2 одинаково весящих колеса одно 15 дюймов другое 20. инерция вращения большого будет больше, т.к. важно распеределние массы чем дальше от центра вращения тем хуже. но это влияет только на ускорение и на расход топлива, на комфорт влияет просто масса колеса с резиной.

[SILVERPOINT 0]

масса не связана с моментом инерции, взять 2 одинаково весящих колеса одно 15 дюймов другое 20. инерция вращения большого будет больше, т.к. важно распеределние массы чем дальше от центра вращения тем хуже. но это влияет только на ускорение и на расход топлива, на комфорт влияет просто масса колеса с резиной.

Соглашусь.

На плавность хода момент инерции не влияет, влияет соотношение подрессоренной и неподрессоренных масс.

Момент инерции является аналогом массы поступательном движении, и как правильно подметили, важно распределение массы по колесу.

У кованых колес масса сосредоточена в центре для уменьшения момента инерции.

[turbina 0]

Соглашусь.

На плавность хода момент инерции не влияет, влияет соотношение подрессоренной и неподрессоренных масс.

Момент инерции является аналогом массы поступательном движении, и как правильно подметили, важно распределение массы по колесу.

У кованых колес масса сосредоточена в центре для уменьшения момента инерции.

Полная бредятина, в школе учились?

[Den* 0]

масса не связана с моментом инерции, взять 2 одинаково весящих колеса одно 15 дюймов другое 20. инерция вращения большого будет больше, т.к. важно распеределние массы чем дальше от центра вращения тем хуже. но это влияет только на ускорение и на расход топлива, на комфорт влияет просто масса колеса с резиной.

 

да как это масса не связана с моментом инерции? потом пишете "важно распеределние массы чем дальше от центра вращения тем хуже"

она связана, только вспоминать кроме F=ma и "угловое ускорене"*"момент инерции" = "сумма моментов" лень..

а про то, что момент меняется с радиусом никто и не спорит.

[Den* 0]

У кованых колес масса сосредоточена в центре для уменьшения момента инерции.

 

да -да, это более тяжелые молекулы переходят в центр, а более легкие по краям чтобы ч0тко было )))

[SILVERPOINT 0]

Я не ошибаюсь. У кованых колес тоньше обод-наиболее отдаленная от центра часть колеса. Поэтому, если взять два колеса литое и кованое одной массы, то момент инерции будет меньше у кованого.

[SILVERPOINT 0]

комплект кованых Inmax для мурано2 20"

модель IM5, цвет gun+полировка лица

[aleksus001 0]

момент инерции у 2х одинаковых дисков литого и кованного будет меньше у кованного в любом случае хоть масса распределена пропорционально также как у литого, хоть больше в центре

ведь масса диска существенно меньше.

а вот сравнить в лаборатории инерцию 18 обычного и 20 ковки было бы интересно. мне лично.

[SILVERPOINT 0]

Добрый день!

В наличии 7.5х18 5х114.3 50 66.1 Im5 без окраски.

[SILVERPOINT 0]

Добрый день!

В наличии 7.5х18 5х114.3 50 66.1 Im5 без окраски.

Еще в наличии пару комплектов-цвет под заказ.

[SILVERPOINT 0]

В наличии кованые Inmax :

с оригинальными параметрами

7.5х18 5х114.3 ет50 66.1 Im5 Без покраски 10500р

[URU 0]

А бывают дисочки 20" пошире, черные с полированными вставками. Чтоб смотрелись дерзко

[zyma 1]

За деньги думаю сделают хоть квадратные, хоть треугольные диски.

[URU 0]

За деньги думаю сделают хоть квадратные, хоть треугольные диски.

Так мне за деньги. Хочу подобрать оптимальный размер. Чтоб 20", чтоб максимальная возможная (без тёрок) ширина - в итоге размер, на который можно найти резину без проблем.

Ну и дизайны посмотреть хорошие. И в итоге узнать цену и сроки.

[SILVERPOINT 0]

Максимальная ширина для 20"- 10.5.

Я бы советовал распространенную резину 265/50 20 и колеса 9х20 IM5 .

Для дерзкого вида можно применить вылет +38-+40.

Сроки от 1 мес, стоимость от 21 тыс р.

[CrazyMk 0]

Максимальная ширина для 20"- 10.5.

Я бы советовал распространенную резину 265/50 20 и колеса 9х20 IM5 .

Для дерзкого вида можно применить вылет +38-+40.

Сроки от 1 мес, стоимость от 21 тыс р.

Мурка итак грязнулька, а с таким вылетом и такой шириной после каждой поездки на мойку придется ехать.

[Hudson 0]

Я бы советовал распространенную резину 265/50 20 и колеса 9х20 IM5 .

Для дерзкого вида можно применить вылет +38-+40.

 

 

А со штатным вылетом +50 такая резина войдет?

[серж 776 2]

Где взять хорошие диски с родными параметрами и не дорого?В инете плохой выбор(внешний вид не ахти)

Изменено 22 ноября, 2012 пользователем серж 776

[CrazyMk 0]

Где взять хорошие диски с родными параметрами и не дорого?В инете плохой выбор(внешний вид не ахти)

Попробуй поискать на дроме,бывают неплохие варианты,можно также на японских аукционах http://injapan.ru/

[URU 0]

Максимальная ширина для 20"- 10.5.

Я бы советовал распространенную резину 265/50 20 и колеса 9х20 IM5 .

Для дерзкого вида можно применить вылет +38-+40.

Сроки от 1 мес, стоимость от 21 тыс р.

Спасибо. остались еще вопросы:

9х20 IM5 - нарядный диск. а есть картинки с вылетом +38-+40 посмотреть?

Цена за одно колесо или за два, а может за три?

 

Какие условия заказа?

[SILVERPOINT 0]

Спасибо. остались еще вопросы:

9х20 IM5 - нарядный диск. а есть картинки с вылетом +38-+40 посмотреть?

Цена за одно колесо или за два, а может за три?

 

Какие условия заказа?

C +50 резина 265/50 20 встанет- проверено.

Наши колеса с разными вылетами выглядят одинаково.

Условия просты- предоплата, изготовление, передача.

[URU 0]

C +50 резина 265/50 20 встанет- проверено.

Наши колеса с разными вылетами выглядят одинаково.

Условия просты- предоплата, изготовление, передача.

Хорошо. денежку подкоплю и закажу.

хотелось конечно глянуть как вылет +40 смотрится. колесо же на 25 мм сдвинется наружу...