Климат-контроль Мурано Z51

[ventel 0]

Я вообще не парюсь по этому поводу, стоит 22-23 С на авторежиме, мне всегда комфортно и зимой (до -40С) и летом.

так на авто вентилятор молотит как угорелый при 22-23 и даже при 27?!

[turbina 0]

Рассказываю как у кого...

Нажимал раньше кнопочку, выпивал кофейку, выходил и садился в теплую машинку. Все фойда закончилась, в автоматическом режиме вентилятор дует как бешеный но воздух дует прохладненький. Салон прогревается через часок а то и больше. Поехал к рукожопому од, теперь наберите побольше воздуху в легкие, как говорит Задорнов, загоняют машину в теплый бокс и приглашают показать чего не так. В боксе градусов 25 не меньше, смотрят на меня и задают вопрос Че не работает? Вовсе на полных оборотах вентилятора тепленький идет. Как бы перевести мой мат на язык который модыраторы простят... Короче после моих объяснений приемщик и специалист по электронной начинки меня быстро поняли и с радостным визгом начали искать неисправность. Через пол часа попросили отбыть домой а машину оставить так как понять причину, после моих объяснений в замысловатой форме на языке не доступном их мозгу, не могут. На следующий день машину не отдают, похоже все еще переводят мою речь на доступный технический язык. Вот звонок, я его на опазнозвателе теперь переименовал, раньше было ниссан од, теперь это мы дебилы, в связи с чем поймете чуть позже. И так получаю машину спрашиваю сделали - Да! После четкого ответа, последовало пояснение - Пользоваться нужно только в ручном режиме, и вентилятор больше трех палочек, (это на монике показывать мощность вентилятора) не ставить а то холодный будет дуть. Моей радости и иностранных слов не было границ.... Вот сижу и перевариваю, может "буржуйку" в машину поставить, с дровами вроде проблем нет.

[oigen1966 0]

Родился , вырос , живу в ЭТОЙ ВЕЛИКОЙ СТРАНЕ , а до сих пор удивляться не разучился !!! Три палочки говоришь ....... :sarcastic:

[krizis 0]

Рассказываю как у кого...

Пользоваться нужно только в ручном режиме, и вентилятор больше трех палочек, (это на монике показывать мощность вентилятора) не ставить а то холодный будет дуть.

это пять!!!

[серж 776 2]

Люблю ОД у ниссана,"граммотные ребята"!

Изменено 5 февраля, 2014 пользователем серж 776

[Allessandro 1]

вот год уже езжу на муре,никак не могу понять логику работы климата в режиме авто.Сейчас похолодало,завожу машину,она прогревается,после определенной температуры начинает дуть теплый воздух,но дует почему то не из боковых дефлекторов и ног,а только из ног!

причем об этом и сигнализирует значек на экране.Понятно что из за этого авто прогревается дольше

Дальше салон прогревается и по истечении какого то времени начинает наконец дуть воздух из дифлекторов,но почему то сцуко прохладный.Приходится их прикрывать вручную

Это у всех так?

Да и вообще машина не теплая,я езжу осенью и зимой не менее 24,а периодически приходится и добавлять

[серж 776 2]

вот год уже езжу на муре,никак не могу понять логику работы климата в режиме авто.Сейчас похолодало,завожу машину,она прогревается,после определенной температуры начинает дуть теплый воздух,но дует почему то не из боковых дефлекторов и ног,а только из ног!

причем об этом и сигнализирует значек на экране.Понятно что из за этого авто прогревается дольше

Дальше салон прогревается и по истечении какого то времени начинает наконец дуть воздух из дифлекторов,но почему то сцуко прохладный.Приходится их прикрывать вручную

Это у всех так?

Да и вообще машина не теплая,я езжу осенью и зимой не менее 24,а периодически приходится и добавлять

Так же и у меня!

Изменено 28 октября, 2014 пользователем серж 776

[DNK959 0]

И у меня(((

[Allessandro 1]

но пишут что типо всех устраивает

[Baikan4ik 0]

У меня такая странность, но никак к ОД не доеду: если последним режимом климата был обдув ног или другая вариация с ногами, то после выключения климата на скорости ноги обдувает забортным воздухом, летом очень хорошо чувствуется, когда ноги голые. Было такое у кого-нибудь?

Изменено 28 октября, 2014 пользователем Baikan4ik

[DNK959 0]

но пишут что типо всех устраивает

Весной и осенью устраивает. Зимой и летом пользуюсь только вручную.

[ventel 0]

за 2 года ни разу не включал авто, я его называю "турбо-режим" если его включить может сдуть к чертям

[Аким 1]

Может я и не прав - но практически никогда не пользуюсь режимом АВТО.

Летом он начинает турбо дуть, что меня устраивает только в случае - если выйти из

накалившейся машины и дать салону остыть. При езде мне такое не нужно.

 

А по поводу зимнего пребывания в салоне - еще прошлой зимой (первый год владения авто),

приспособился что максимально удобно, тепло и комфортно для меня чтобы климат был в

ручном режиме. У меня практически всегда стоит 24, ну или когда холодно 25.

Единственное варирую "палочками" - в основном всегда 2-я скорость. Иногда третья, чтобы

быстрее согреться.

[DmitryV 0]

На мой взгляд, алгоритм работы климата в режиме "авто" вполне адекватный.

Если за бортом сильно жарко, он в первые минуты включает максимальный обдув салона, догоняет до нормы и постепенно снижает напор воздуха.

Если - холодно, то сначала ждет, пока двигатель прогреется, затем опять-таки включет максимальный обдув для нормализации температуры, а затем снижает напор и направляет поток в ноги.

Температурный режим устанавливает и выдерживает вполне адекватно, причем, на мой взгляд, даже учитывает наружную температуру, т.е. если за бортом холодно, то 23 градуса в салоне это не то же самое, что 23 градуса в жару - вы ведь теплее одеты, как правило. И это очень правильно

Принцип - тепло в ноги, прохладу в районе головы - тоже самый правильный и на автомате четко выдерживается. На боковые дефлекторы воздух подается всегда - для осушения. С этим проблем никогда не испытывал.

Единственно, при очень сильном запотевании иногда в начале поездки включаю кнопку принудительного интенсивного обдува лобового стекла. Как только стекло очистится - снова автомат.

Вероятно, дело вкуса, конечно, но климат в Мурано мне нравится. Вот на предыдущей Антаре приходилось с ним мучиться.

Изменено 29 октября, 2014 пользователем DmitryV

[krizis 0]

На мой взгляд, алгоритм работы климата в режиме "авто" вполне адекватный.

Если за бортом сильно жарко, он в первые минуты включает максимальный обдув салона, догоняет до нормы и постепенно снижает напор воздуха.

Если - холодно, то сначала ждет, пока двигатель прогреется, затем опять таки включет максимальный обдув для нормализации температуры, а затем снижеает напор и направляет поток в ноги.

Температурный режим устанавливает и выдерживает вполне адекватно, причем, на мой взгляд, даже учитывает наружную температуру, т.е. если за бортом холодно, то 23 гладуса в салоне это не то же самое, что 23 градуса в жару - вы ведь теплее одеты, как правило. И это очень правильно

Принцип - тепло в ноги, прохладу в районе головы - тоже самый правильный и на автомате четко выдерживается. На боковые дефлекторы воздух подается всегда для осушения. С этим проблем никогда не испытывал.

Единственно, при очень сильном запотевании иногда в начале поездки иногда включаю кнопку принудительного интенсивного обдува лобового стекла. Как только стекло очистится - снова автомат.

Вероятно, дело вкуса, конечно, но климат в Мурано мне нравится. Вот на предыдущей Антаре приходилось с ним мучиться.

+1

от себя добавлю кондей по трассе отключаю чтобы не простыть

[DmitryV 0]

+1

от себя добавлю кондей по трассе отключаю чтобы не простыть

У меня и по трассе на автомате - фрональные дефлекторы вверх, температуру чуть повыше и красота

[ventel 0]

.......Если за бортом сильно жарко, он в первые минуты включает максимальный обдув салона, догоняет до нормы и постепенно снижает напор воздуха.

Если - холодно, то сначала ждет, пока двигатель прогреется, затем опять-таки включет максимальный обдув для нормализации температуры, а затем снижает напор и направляет поток в ноги.

.........

Снижает?! после 10-15 мин. работы в турбо-режиме на 2-3 палки мах (если ни куда не выходить), езда по городу постоянно входишь/выходишь за окном - 12 салон выстужается и турбо получается на постоянке

[Allessandro 1]

А по поводу зимнего пребывания в салоне - еще прошлой зимой (первый год владения авто),

приспособился что максимально удобно, тепло и комфортно для меня чтобы климат был в

ручном режиме. У меня практически всегда стоит 24, ну или когда холодно 25.

Единственное варирую "палочками" - в основном всегда 2-я скорость. Иногда третья, чтобы

быстрее согреться.

а куда обдув ставишь?

[Allessandro 1]

Весной и осенью устраивает. Зимой и летом пользуюсь только вручную.

а вот меня как раз наоборот,весной и осенью не устраивает

[DNK959 0]

а вот меня как раз наоборот,весной и осенью не устраивает

Вот! Потому такие темы и возникают - всем же не угодишь.

Весна-осень у меня автомат.

Лето - максимум холода, верх-низ, дефлекторы кверху. Или обдув стекла-низ.

Зима - максимум тепла, попогрейка, обогрев руля. Через 5-10 минут, пока снег стряхнул, выключаю всё, кроме печки. Дефлекторы на грудь (на руки в местах, где лежат на руле). И, с прогревом, уменьшаю вентилятор, температуру, отключаю верх.

[серж 776 2]

Меня не устраивает летом работа на авто)) В остальном все хорошо.

Изменено 30 октября, 2014 пользователем серж 776

[Allessandro 1]

Зима - максимум тепла, попогрейка, обогрев руля. Через 5-10 минут, пока снег стряхнул, выключаю всё, кроме печки. Дефлекторы на грудь (на руки в местах, где лежат на руле). И, с прогревом, уменьшаю вентилятор, температуру, отключаю верх.

а удается добиться горячего воздуха из дифлекторов?Если да,то на какой температуре?

у меня как то не оченю получается

Летом на авто какие проблемы?И вообще зачем покупать авто с климат контролем и не использовать его?

[DNK959 0]

а удается добиться горячего воздуха из дифлекторов?Если да,то на какой температуре?

Да, конечно. Температура на максимум, как я писал, и минут через 10 начинаю уменьшать вентилятор и температуру (машина уже ехать должна). Вентилятор когда уменьшаешь на 2-3 палки - дует горячий. Вот тогда температуру и вниз постепенно с 32°С до 25-24. Потом вообще отключаю дефлекторы, оставляя только "в ноги".

Летом на авто какие проблемы?И вообще зачем покупать авто с климат контролем и не использовать его?

Летом проблема в задних пассажирах. Если включить обдув над головой - им холодно. Если обдув стекла, то не очень быстро остывает, если дефлекторы, то опасно самому. Приходится очень тщательно регулировать дефлекторы, что в движении неудобно.

А вот осенью и весной в режиме "авто" вроде нормально. Само там пожужжит, сам только температуру подкручиваю.

[Allessandro 1]

у меня как раз летом с авто проблем нет,включил и забыл,а вот весной и осенью он живет какой то своей,непонятной мне жизнью

[DNK959 0]

Согласен. Алгоритм у него странный, но я смотрю на результат. Вроде не мешает и комфортно, следовательно использую "авто".