Murano z51 (2012-2014)

[Vadim033 0]

А кто сказал что дрюкается селектор? Он должен работать сразу же, а не тупить 1,5 с и с рывком двигаться!

Так или иначе на селекторе стоит электронная затупка и сорвать с места тачку просто так не выдет, тк с момента полного нажатия до ускорения проходит пару сек, с этим то вы согласитесь? Хотя отчем я! Вы же селектор видимо до упора и не выжимаете, один я видимо до этого додумался

А еще есть тема кикдаун! Если вы на гашетку до упора нажмете и еще сделаете небольшое усилие, то вы почувствуете что вы надали как будто на кнопку! Вот тогда он начинает рвать, но все равно с затупом небольшим. Это затуп можно снять прошивкой!

Умник блин...

На счет умника... Ох сейчас и влетит кому то... А по поводу "до упора выжимать селектор" - ипаать это КОРА :sarcastic:

Изменено 9 июля, 2015 пользователем Vadim033

[vovexe 41]

А кто сказал что дрюкается селектор? Он должен работать сразу же, а не тупить 1,5 с и с рывком двигаться!

Так или иначе на селекторе стоит электронная затупка и сорвать с места тачку просто так не выдет, тк с момента полного нажатия до ускорения проходит пару сек, с этим то вы согласитесь? Хотя отчем я! Вы же селектор видимо до упора и не выжимаете, один я видимо до этого додумался

А еще есть тема кикдаун! Если вы на гашетку до упора нажмете и еще сделаете небольшое усилие, то вы почувствуете что вы надали как будто на кнопку! Вот тогда он начинает рвать, но все равно с затупом небольшим. Это затуп можно снять прошивкой!

Умник блин...

селектор, до упора?

на всякий случай,

селектор

то что можно выжать до упора

[Vadim033 0]

селектор, до упора?

на всякий случай,

селектор

то что можно выжать до упора

Достойный ответ

Изменено 9 июля, 2015 пользователем Vadim033

[mayc 0]

Селектору-то за что досталось?

[Sprechstallmeister 0]

...на всякий случай,

селектор

...

:sarcastic:

[Krez 0]

селектор, до упора?

на всякий случай,

селектор

то что можно выжать до упора

Браво... но тема не об этом

Я имел ввиду педаль газа.

За знание машины 5 баллов! Приз в студию

[vovexe 41]

Браво... но тема не об этом

Я имел ввиду педаль газа.

дискуссия как бы о задержке после переключения селектора

 

Селектору-то за что досталось?

селектор пострадал ни за что. его нужно пожалеть

Изменено 9 июля, 2015 пользователем vovexe

[Krez 0]

дискуссия как бы о задержке после переключения селектора

 

 

селектор пострадал ни за что. его нужно пожалеть

 

Тогда я реально не прав!

Это у всех и всякого!

Приношу свои извиненения!

[Vadim033 0]

Смешная тема...Оборжался уже... Жжжете пацаны!!! :D

[Vadim033 0]

Тогда я реально не прав!

Это у всех и всякого!

Приношу свои извиненения!

Просто у тебя три черных квадратика, а у vovexe их пять!

[vovexe 41]

Тогда я реально не прав!

Это у всех и всякого!

Приношу свои извиненения!

о, значит таки у всех без исключения

 

характерный толчек при включении

у меня кстати толчек этот куда-то пропал после большого ТО с заменой вариаторного масла

[ventel 0]

у меня кстати толчек этот куда-то пропал после большого ТО с заменой вариаторного масла

слушай у меня такаяже хрень, раньше (с новья) этот толчок был ярковыраженный, после замены жижи так.. чуть качнет и все Может давление масла в коробасе низкое

Изменено 9 июля, 2015 пользователем ventel

[mayc 0]

у меня кстати толчек этот куда-то пропал после большого ТО с заменой вариаторного масла

Я скоро планирую сменить масло в вариаторе. Потом отпишусь про этот толчек.

[cvyzict 0]

слушай у меня такаяже хрень, раньше (с новья) этот толчок был ярковыраженный, после замены жижи так.. чуть качнет и все Может давление масла в коробасе низкое

 

Сейчас посмотрел масло в варике так уровень чуть ниже нижней риски на рабочей машине на ровном асфальте. И запах масла как-то противно пахнет и достаточно темное. Пробег почти 60т.

Скажите, это беда? Попросить дилера чтобы долил? И правда ли что при замене масла в варке вероятность выйти из строя больше чем нежели его не менять? Мне так сказал мастер приемщик на предыдущем ТО.

Изменено 9 июля, 2015 пользователем cvyzict

[Vadim033 0]

Сейчас посмотрел масло в варике так уровень чуть ниже нижней риски на рабочей машине на ровном асфальте. И запах масла как-то противно пахнет и достаточно темное. Пробег почти 60т.

Скажите, это беда? Попросить дилера чтобы долил? И правда ли что при замене масла в варке вероятность выйти из строя больше чем нежели его не менять? Мне так сказал мастер приемщик на предыдущем ТО.

Мастера к чертям, масло не доливать. Все симптомы и пробег говорят о необходимости ЗАМЕНЫ масла.

[флайт 1]

у всех так, вот нашел согласен с ответом. КСтати там и на Ваш вопрос есть ответ про "время задержки включения"

 

 

 

"Можно ли на светофорах и в пробках переводить селектор вариатора из положения "D" в "N" и как это в дальнейшем скажется на работе вариатора?"

Ответ:

Можно - но нет необходимости и это вредно в следующих случаях.

- например водитель поставил на N перед светофором и задумался о смысле жизни, тут включают зеленый - ему сигналят , он сдуру включает D и сразу газ жмет.

Что происходит - пакеты фрикционов расцеплены и между переводом селектора из N в D проходит время time lag - время задержки. Оно определено инерцией механизмов и скоростью нарастания давления масла в системе. Пока масло не заполнит полости и не сдвинет поршня-фрикционы не сомкнуться и водитель не дождавшись момента их полного сцепления может допустить их пробуксовку .

Каждая пробуксовка - это осыпание фрикционов и ремня на шкивах - так как давление на N падает. Если так ездить - то

коробка долго не проживет никакая, вариаторная тем более. Поэтому если селектор на N , то после перевода в D нужно

выждать около секунды , чтобы гарантированно все сомкнулось и включилось в коробке.( характерный толчек при включении ) Если водитель при таких моментах совершает ошибку - лучше селектор не трогать в пробках - оставлять в положении D . Просто любой водитель в спешке может допустить такую ошибку - дать газу не дождавшись включения коробки.

 

Рекомендовать ставить на N можно в глухой пробке - где явно видно , что стоять пол часа.

А ещё лучше поставить на паркинг.

[ventel 0]

Сейчас посмотрел масло в варике так уровень чуть ниже нижней риски на рабочей машине на ровном асфальте. И запах масла как-то противно пахнет и достаточно темное. Пробег почти 60т.

Скажите, это беда? Попросить дилера чтобы долил? И правда ли что при замене масла в варке вероятность выйти из строя больше чем нежели его не менять? Мне так сказал мастер приемщик на предыдущем ТО.

на щупе 2 уровня: "холодный"- риски и "горячий" - штриховка, если вы говорите про риски, то однозначно во первых надо долить! А потом ни кого не слушать и поменять жижу

[mayc 0]

А ещё лучше поставить на паркинг.

Без разницы.

[KingGLEB 1]

41000 км - замена левого сальника коробки (в который привод входит). Все сделали по гарантии.

[Китт78 0]

36 ткм сальники раздатки

45 ткм ступица

45 ткм треснули обе фары

Я в а..е!!!!!

[Денис22 1]

36 ткм сальники раздатки

45 ткм ступица

45 ткм треснули обе фары

Я в а..е!!!!!

 

Ты в Мирном, который в Якутии живешь?

Если да, то с такими морозами можно считать, что у тебя вообще ничего не ломалось...

[mayc 0]

Я скоро планирую сменить масло в вариаторе. Потом отпишусь про этот толчек.

Сменили мне масло в варике со снятием поддона. По толчку при переключении могу сказать то, что он теперь практически отсутствует в том виде, в котором раньше проявлялся. И мне это нравится

[YanBald 3]

mayc

Много грязи в поддоне?

Цена процедуры?

[mayc 0]

YanBald, грязи и стружки не было. Поддон чистый, магниты тоже. Фильтр грубой очистки тоже чистый. Цвет масла - слегка "по-работавшее". Ребята молодцы, все почистили. Пробег на момент замены был 50880км. Счетчик старения масла - 10971.

 

Цена самой процедуры замены - 2200р. Но все необходимые з\ч я привез с собой.

[8800 0]

2012 г. При пробеге 65 000-69 000 км. заменено по гарантии (хром молдинги,радиаторная решотка, руль,подрамник, прав пер рычаг.)