Чтение ошибок вариатора через ELM327

[АН-24 0]

Зимой тяжко,надо ставить термостат.,Пока не знаю как реализовать.Сейчас с прогой буду мониторить и думать.Установил программу ,стал мониторить давление,один раз выскачило 0,48.Заменил масло и фильтра ,теперь меньше о,65 не опускается.Мониторю дальше.Встроть бы планшет в машину,вообще было бы замечательно.

 

Вот у меня стоит доп радиатор родной, перед ним стоит что то в виде термостата, и еще трубки уходят в радиатор охлаждения, непонятно зачем. Поставил еще перед радиатором кондиционера, при включенных вентиляторах трубку охлаждения можно держать рукой, при выключенных не дотронуться.

[Nevzorman 0]

офтоп

но по теме обсуждения

дайте плз номера фильтров которые менять, а так же, если есть номер доп радиатора, хочу поставить.

спасибо

[SkyDenya 0]

Перестала работать програма, запускается на

 

1 секунду показывает параметры,а потом пустые колонки, всё остальное работает как и раньше

[vovexe 41]

Перестала работать програма, запускается на

 

1 секунду показывает параметры,а потом пустые колонки, всё остальное работает как и раньше

Ммм... Пустые колонки это как?

 

Параметры вариатора читаются при запуске только один раз в случае если мониторинг вариатора отключен и оставлен только двигатель, после этого одного раза все цифры относящиеся к вариатору будут отображаться нулями. Все ли хорошо в настройках?

Изменено 30 июня, 2016 пользователем vovexe

[SkyDenya 0]

Ммм... Пустые колонки это как?

 

Параметры вариатора читаются при запуске только один раз в случае если мониторинг вариатора отключен и оставлен только двигатель, после этого одного раза все цифры относящиеся к вариатору будут отображаться нулями. Все ли хорошо в настройках?

Двигатель тоже не мониторит , но все функции (диагностика, меню торможения двигателем ит.д.) работают. Сейчас попробовал бесплатную старую версию все работает. Никаких настроек никогда не менял. всегда все работало

[vovexe 41]

Двигатель тоже не мониторит , но все функции (диагностика, меню торможения двигателем ит.д.) работают. Сейчас попробовал бесплатную старую версию все работает. Никаких настроек никогда не менял. всегда все работало

Так, а если поставить демо-версию https://play.google.com/store/apps/details?...tz50.cvtz50demo , она сможет подключиться к коробке и двигателю?

[Anton42 0]

Давление в первом контуре на Д 0,48-0,5 нормально?

[SkyDenya 0]

Так, а если поставить демо-версию https://play.google.com/store/apps/details?...tz50.cvtz50demo , она сможет подключиться к коробке и двигателю?

Демка и бесплатная работают

[vovexe 41]

Демка и бесплатная работают

Значит проблема или в настройках, или в том что настройки были повреждены.

Если дорога статистика - стоит сравнить настройки полной версии и демки. Если статистика не интересует - проще сразу в настройках андроида в списке приложений очистить кэш и данные cvtz50.

[LexaTim 0]

Мужики подскажите первичное вторичное и линейное давление это что за давление.Тоесть какие контура за что отвечают.

[LexaTim 0]

Вопрос собственно когда пора задуматься о ремонте,ждать падения давления до какого предела.Цифра в 0,5 первичного мне не силь нравится.

[71100 1]

Вопрос собственно когда пора задуматься о ремонте,ждать падения давления до какого предела.Цифра в 0,5 первичного мне не силь нравится.

0,5 наверно у могих, ведь машины не новые.

У меня разок до 0,4 упало в страшной пробке.

[Maniac82 0]

Заметил проблему, что если заглушить двигатель и потом завести программа не показывает данные,, хотя пишет, что подключено.

Начинает показывать если только сменить режим отображения например с двигателя на двигатель+ вариатор

[Anton42 0]

0,5 наверно у могих, ведь машины не новые.

У меня разок до 0,4 упало в страшной пробке.

А сколько у нового варика должно быть?

[vovexe 41]

Мужики подскажите первичное вторичное и линейное давление это что за давление.Тоесть какие контура за что отвечают.

Это ж написано тут http://www.chiptuner.ru/content/cvt

 

Давление в первом контуре на Д 0,48-0,5 нормально?

Вопрос собственно когда пора задуматься о ремонте,ждать падения давления до какого предела.Цифра в 0,5 первичного мне не силь нравится.

А про это упомянуто тут http://cvtz50.info/

0.5 и выше нормально

0.48 это практически на границе, но уже с другой стороны.

 

А сколько у нового варика должно быть?

У новых муран помнится было стабильно 0.65-0.7

 

Заметил проблему, что если заглушить двигатель и потом завести программа не показывает данные,, хотя пишет, что подключено.

Начинает показывать если только сменить режим отображения например с двигателя на двигатель+ вариатор

На последней версии 1.32? Похожая проблема присутствовала на одной из предыдущих версий и была решена, но там было для режима "только вариатор"

Изменено 2 июля, 2016 пользователем vovexe

[mixa12 0]

На колеосах отключает цилиндры. Значит и ХХ будет регулироваться.

 

Вопросик про первичное давление и целевое линейное давление. Они должны быть равны в любых условиях как и вторичное? Или просто стремится к целевому?

Допустим при движении по трассе на круизе, целевое линейное давление и первичное давление должны быть равны?

[Anton42 0]

У меня ХХ не регулирует!!!

[Speed-Master 0]

У меня ХХ не регулирует!!!

Судя по подписи, у вас не Ниссан. А значит и не должен регулировать.

[mixa12 0]

У меня ХХ не регулирует!!!

Условия все были выполнены, по типу температуры двигателя больше 80 градусов?

[vovexe 41]

На колеосах отключает цилиндры. Значит и ХХ будет регулироваться.

Не гарантированно, но вероятность есть.

 

Вопросик про первичное давление и целевое линейное давление. Они должны быть равны в любых условиях как и вторичное? Или просто стремится к целевому?

Допустим при движении по трассе на круизе, целевое линейное давление и первичное давление должны быть равны?

Не, не должны, по меньшей мере "в любых условиях". Между давлением в линии и первичным давлением стоит соленоид, регулирующий какая часть давления из линии попадет в первичный контур.

Возможно, при каких то условиях (например когда этот соленоид полностью открыт) они должны быть близки, но неизвестно насколько.

 

Судя по подписи, у вас не Ниссан. А значит и не должен регулировать.

Но все же бывают иногда приятные сюрпризы

[greyserge 0]

А сколько у нового варика должно быть?

У меня на новом варике прыгает от 0.5 до 0.7, 80% случаев 0,52 стоит. Бывало даже 0.48 уже не парюсь даже. Хз в чем проблема. Но одно заметил если ездить активно то будет ближе 0.7 а если гладить педальку то 0.5

[vovexe 41]

У меня на новом варике прыгает от 0.5 до 0.7, 80% случаев 0,52 стоит. Бывало даже 0.48 уже не парюсь даже. Хз в чем проблема. Но одно заметил если ездить активно то будет ближе 0.7 а если гладить педальку то 0.5

Калибровки кстати так и не это самое?

[Mercava79 0]

Доброго времени суток. Други подскажите кто нибудь коннектил данную программу на двигатель QG20 на автомобиль ниссан Либерти 2002 год. Если да то какую версию.

[greyserge 0]

Калибровки кстати так и не это самое?

Возможно, но самому скидывать страшновато, а был в JNI у них чего то не было, чтобы восстановить если что то пойдет не так. Буду проездом, договорюсь заранее, скинем, посмотрим. Хотя Кирилл говорил что видел уже z51 у которых практически с новья давление 0,5. И так же сказал что дело может реально быть в этих калибровках.

[MURS-11141 0]

Добрый день!!

Сегодня пришла из Китая ELM 327 v1.5 подключил и сделал диагностику, только до конца не знаю что это все значит, выложил фото с разными оборотами и температурой, подскажите все ли там хорошо или стоит обратить на что то внимание..

 

Спасибо!!!

Изменено 5 июля, 2016 пользователем MURS-11141