Чтение ошибок вариатора через ELM327

[ODS 1]

Бббблять, во я пень тупой, кардан мне в зад, нихрена не могу файл прочитать!!!

Может у тебя отображение расширений файлов отключено? Посмотри любые другие файлы, песню, например, после названия есть .mp3, или word-файл, там в конце .doc должно быть. Офис то установлен?

Изменено 13 марта, 2019 пользователем ODS

[ODS 1]

Похоже у меня нижний кислородный всё-таки помирает, печально. Никто не сталкивался, сколько стоит, есть ли замены?

[Lumina 3]

Офис то установлен?

Как бы это смешно ни звучало... У меня компа нету!!!

[ODS 1]

Как бы это смешно ни звучало... У меня компа нету!!!

Так на телефон или планшет установи, какие проблемы. )

 

 

P.S. Вечером покатался, вот такую херню рисует.

Не сегодняшний ликбез бы, так и неизвестно когда заметил бы. Вот он и перерасход слегка идёт, время впрыска на второй голове с болтающейся лямбдой без нагрузки на 0,25 мс больше.

Изменено 13 марта, 2019 пользователем ODS

[Rassadin 0]

Так на телефон или планшет установи, какие проблемы. )

 

 

P.S. Вечером покатался, вот такую херню рисует.

Не сегодняшний ликбез бы, так и неизвестно когда заметил бы. Вот он и перерасход слегка идёт, время впрыска на второй голове с болтающейся лямбдой без нагрузки на 0,25 мс больше.

Смени заправку, залей 98го, покатайся пол дня с газулькой, а потом в режим пенса и снимай новые показания. Авто 15г.в. рано начинать курочить по первичным признакам перерасхода топлива.

[ODS 1]

Смени заправку, залей 98го, покатайся пол дня с газулькой, а потом в режим пенса и снимай новые показания. Авто 15г.в. рано начинать курочить по первичным признакам перерасхода топлива.

У меня битопливная система газ+бензин ) Признак не перерасход, а скачущее напряжение на лямбде. )))

Изменено 14 марта, 2019 пользователем ODS

[Lumina 3]

Слава VQ35DE!!!

Прочёл файл!!! Согласен, у Вас по второму датчику на второй голове, напряжение скачит. Но по коррекциям лучше, чем на первой голове.

[ODS 1]

Слава VQ35DE!!!

Прочёл файл!!! Согласен, у Вас по второму датчику на второй голове, напряжение скачит. Но по коррекциям лучше, чем на первой голове.

Странно это как-то... Обычно нижние датчики долго ходят, уж слишком рано он на пенсию собрался. Попробую местами поменять, посмотреть перейдет косяк на другую голову или нет.

[Lumina 3]

Странно это как-то... Обычно нижние датчики долго ходят, уж слишком рано он на пенсию собрался. Попробую местами поменять, посмотреть перейдет косяк на другую голову или нет.

Ну а коррекции долгосрочные лучше! Вопрос: почаму?

Уж лучше пусть задний прикажет долго жить, чем первый, ввиду цены.

Изменено 14 марта, 2019 пользователем Lumina

[ODS 1]

Ну а коррекции долгосрочные лучше! Вопрос: почаму?

Уж лучше пусть задний прикажет долго жить, чем первый, ввиду цены.

Местами поменяю, а там видно будет.

[vovaniuskos 0]

Не сегодняшний ликбез бы, так и неизвестно когда заметил бы. Вот он и перерасход слегка идёт, время впрыска на второй голове с болтающейся лямбдой без нагрузки на 0,25 мс больше.

подожди, наоборот по твоему логу время впрыска на бензе больше на первой голове!!! а показания по второй лямбде на второй голове на газе пляшут как будто вообще нет регулирования.. хрень какаято... действительно махнуть кислородники местами лучшее решение, сам недавно их менял местами ничего сложного главное ключ нормальный... у газа температура выхлопа выше ведь чем у бенза возможно кислородники быстрее и мрут х.з.

[Lumina 3]

CVTz50_engine.txt

Похоже задним конец, при номенале 0,68.

Изменено 14 марта, 2019 пользователем Lumina

[ODS 1]

подожди, наоборот по твоему логу время впрыска на бензе больше на первой голове!!! а показания по второй лямбде на второй голове на газе пляшут как будто вообще нет регулирования.. хрень какаято... действительно махнуть кислородники местами лучшее решение, сам недавно их менял местами ничего сложного главное ключ нормальный... у газа температура выхлопа выше ведь чем у бенза возможно кислородники быстрее и мрут х.з.

Да, время впрыска на бензе больше на первой голове, перепутал, как заметил, тоже подумал хрень какая-то. У газа температура горения ниже, но горит дольше, я на +2 градуса зажигание раньше выставил, по температурам катов как-то сравнивал, разницы не было. Кислородники и каты на газе наоборот вечные должны быть, в газе нет металлов и др. дерьма, которые есть в бензине.

[ODS 1]

CVTz50_engine.txt

Похоже задним конец, при номенале 0,68.

Да уж, вообще лежат не дёргаясь, причём оба... А в других режимах как?

Изменено 14 марта, 2019 пользователем ODS

[vovaniuskos 0]

Да, время впрыска на бензе больше на первой голове, перепутал, как заметил, тоже подумал хрень какая-то. У газа температура горения ниже, но горит дольше, я на +2 градуса зажигание раньше выставил, по температурам катов как-то сравнивал, разницы не было. Кислородники и каты на газе наоборот вечные должны быть, в газе нет металлов и др. дерьма, которые есть в бензине.

ну да вообще-то, газ почище.....

[vovaniuskos 0]

CVTz50_engine.txt

Похоже задним конец, при номенале 0,68.

я когда фишки с задних кислородников скидывал такаяже картина была, не 0 а 0.28-0.29 ошибок не было...

[Lumina 3]

я когда фишки с задних кислородников скидывал такаяже картина была, не 0 а 0.28-0.29 ошибок не было...

Полностью отключали задние?

 

CVTz50_engine.txt

 

Вот при не большой поездке.

Изменено 14 марта, 2019 пользователем Lumina

[vovaniuskos 0]

Полностью отключали задние?

 

CVTz50_engine.txt

 

Вот при не большой поездке.

да, эксперименты проводил т.к. на них стояли обманки электронные 1 МОм и 1мкФ,потом вообще снял обманку стало лучше...

в этом логе значения уже меняются по кислородникам, в первом возможно не успел двиг прогреться, и работал по другой программе (по крайней мере замечаю что пока двиг холодный значения ближе к 0.28 и когда штекеры выдернуты тоже 0.28 )

[vovaniuskos 0]

А может кто по андройду подскажет возможно Володя vovexe в курсе, почему прога цвтз автоматом не подключается к блюусу? андройд древний? на других устройствах очень удобно пускаешь цвтз и она сама всё делает.. а тут надо зайти в меню включить блютус найти адаптер выйти зайти в цвтз... от чего это зависит?

[Lumina 3]

в этом логе значения уже меняются по кислородникам, в первом возможно не успел двиг прогреться, и работал по другой программе (по крайней мере замечаю что пока двиг холодный значения ближе к 0.28 и когда штекеры выдернуты тоже 0.28 )

На прогретом на хх так же падают.

[vovaniuskos 0]

На прогретом на хх так же падают.

ага увидел.. ну и чем то графики похожи с ODS.. чёт температура шибко высокая у двигателя... 96 гр не порядок !!!

[Lumina 3]

чёт температура шибко высокая у двигателя... 96 гр не порядок !!!

Вентилятор ещё не включился, он же с 98 начинает.

Вот думаю, шить на евро 2 или нет, катализаторы хоть завтра могу выбить.

Только у Даниила 15 года мур, у меня 10 с пробегом 158.

Изменено 14 марта, 2019 пользователем Lumina

[ODS 1]

Вентилятор ещё не включился, он же с 98 начинает.

Вот думаю, шить на евро 2 или нет, катализаторы хоть завтра могу выбить.

Только у Даниила 15 года мур, у меня 10 с пробегом 158.

Да не, не торопись каты вырезать. Давай подождем логи других форумчан.

[Lumina 3]

Да не, не торопись каты вырезать. Давай подождем логи других форумчан.

У тебя на бензине на хх в Р задние сколько показываются?

[ODS 1]

У тебя на бензине на хх в Р задние сколько показываются?

В Р не смотрел, завтра могу глянуть.