Чтение ошибок вариатора через ELM327

[vovexe 41]

Степ загорается красным, но показывает0000. Это по той же причине,что и PRI pressure? Тоже ничего неувижу?

Если нет датчика первичного давления то на покраснение step4 не нужно обращать внимания.

 

А что ты имеешь ввиду под " все эти данные"? Все остальные датчики? А как по ним диагностировать работу коробаса? Где смотреть правила/условия по всем показаниям, которые у меня читает?

Например по тому насколько охотно степ-мотор оказывается в положении 4 при остановке, где то выше про это писалось. Программа сама эту статистику не ведет, но после следующего обновления будет.

 

А про режимы Рид олл и Рид онли я имел ввиду, что коробка и в том и в том режиме читается, а вот эку только в режиме Рид олл, а в онли эку программа молчит как с полным приводом

Пахнет ошибкой в cvtz50. Это на какой версии? 1.14 с cvtz50.info?

[MukkuMayc 0]

А что по моточасам можно сказать? У меня пробег 140т.км, показывает строчки:

Run hours: 7771.2

Run hours (warmed up): 3588.2

 

Много это или мало?

Я так понял первое - это общее количество часов работы вариатора, а второе - работа вариатора при рабочей температуре, т.е. прогретый. Или я ошибаюсь?

 

Если считать по первой цифре, то грубо говоря средняя скорость 18км/ч, следовательно и пробег в большей части городской, но ведь эта цифра не учитывает время прогрева, работы на хх...

 

И еще такой вопрос, CVT-A: 0 CVT-B: 6 Что это может означать? Какие у кого цифры в этом месте?

Изменено 28 марта, 2016 пользователем MukkuMayc

[Змей® 1]

Мне кажется достаточно важная информация по счетчику старения жидкости тут

Там и график показательный есть вроде понятно становится как счетчик набегает...

[havock 0]

Мне кажется достаточно важная информация по счетчику старения жидкости тут

Там и график показательный есть вроде понятно становится как счетчик набегает...

у меня счетчик с августа не тикает ( доп поставил )

[vovexe 41]

Там и график показательный есть вроде понятно становится как счетчик набегает...

Только график там иллюстрирует только зависимость температуры в градусах от температуры в попугаях

[Змей® 1]

И вот еще мнение уважаемого "блоггера" по этому поводу.

[qashqaetz 0]

Если нет датчика первичного давления то на покраснение step4 не нужно обращать внимания.

 

 

Например по тому насколько охотно степ-мотор оказывается в положении 4 при остановке, где то выше про это писалось. Программа сама эту статистику не ведет, но после следующего обновления будет.

 

 

Пахнет ошибкой в cvtz50. Это на какой версии? 1.14 с cvtz50.info?

Версия проги 1.14 но вот не помню для 50 или 51-й

[Olegasik 0]

Добрый день, не могу найти свежую программку, обновите ПЖТ ссылочки.

Z50 на икс-трейле работает отлично, но не показывает двигатель.

[Igor28 0]

Вот эта на иксе все отображает.http://cvtz50.info/cvtz50v1.15-z50-20160228.apk ссылка на 39 стр.

Изменено 30 марта, 2016 пользователем Igor28

[vovexe 41]

А что по моточасам можно сказать? У меня пробег 140т.км, показывает строчки:

Run hours: 7771.2

Run hours (warmed up): 3588.2

Много это или мало?

Я так понял первое - это общее количество часов работы вариатора, а второе - работа вариатора при рабочей температуре, т.е. прогретый. Или я ошибаюсь?

Если считать по первой цифре, то грубо говоря средняя скорость 18км/ч, следовательно и пробег в большей части городской, но ведь эта цифра не учитывает время прогрева, работы на хх...

Моточасы двигателя учитывают все - прогрев, хх. Просто заводка двигателя накидывает сразу 10 минут.

Warmed up - это прогретый двигатель, счетчика времени работы прогретого вариатора еще не обнаружено.

 

И еще такой вопрос, CVT-A: 0 CVT-B: 6 Что это может означать? Какие у кого цифры в этом месте?

Обычно там ноли. Есть мнения что это количество выпаданий коробки в защитный режим, но подтверждающих это ниссановских документов нет. Надо удалить их из программы, все равно никто не знает что это.

 

Добрый день, не могу найти свежую программку, обновите ПЖТ ссылочки.

Z50 на икс-трейле работает отлично, но не показывает двигатель.

Если не показывает двигатель то нужно ставить z51, для него самая свежая нормально работающая версия - ноябрьская с cvtz50.info

[spectra72 0]

CVT-A: CVT-B

пускай остаются

[Olegasik 0]

Огромное спасибо за программку!! ВЕСЧЬ офигеннная, я как раз только варик починил. Но у меня все показывает как раз 50 версия.

Как изменить скорость чтения данных, очень уж подтормаживает, примерно 1 раз в 4-5 секунд. Заранее спасибо за ответ.

[gotsman 0]

Огромное спасибо за программку!! ВЕСЧЬ офигеннная, я как раз только варик починил. Но у меня все показывает как раз 50 версия.

Как изменить скорость чтения данных, очень уж подтормаживает, примерно 1 раз в 4-5 секунд. Заранее спасибо за ответ.

Никак, это недостаток elm. Выбери чтение блоков по отдельности ECU или CVT.

[Olegasik 0]

А, не не согласен, гдето на форуме читал, что можно как то изменить.

Еще вопрос: на драйве хх опускается, как его можно корретировать?

[renni59 0]

Добрый день. Тут покатался по трассе с прогой, что заметил (так как мультитроникс отключен)

1. Не хватает параметра "Время в пути"

2. Не хватает параметра "Поездка в км"

3. Средний и мгновенный расход завышает на 1/3 (видать на мурано 6 горшков, на х-трейле 4)

4. По трассе температура коробки 62-70

[fedorov70rus 0]

Доброго времени суток!

Попробовал данную программу на MMC Outlander 2.4 CVT 13г.в, на сколько я знаю, вариатор там jf011e.

Прикрепляю результат, на скрине, что выдала мне программа при попытке просмотра счётчика старения масла.

А экран наблюдения за показателями вариатора у меня так и не появился... "Connected, data fromes dropped: (число)" - данное сообщение накручивало числа, так понимаю попытки соединения, но вопросительных знаков не было.

Возможно ли на Outlander' е увидеть параметры вариатора через эту программу?

За ранее спасибо!

[vovexe 41]

Добрый день. Тут покатался по трассе с прогой, что заметил (так как мультитроникс отключен)

1. Не хватает параметра "Время в пути"

2. Не хватает параметра "Поездка в км"

3. Средний и мгновенный расход завышает на 1/3 (видать на мурано 6 горшков, на х-трейле 4)

Километраж поездки можно получить если выключить Long Term Consumption в настройках - тогда будут считаться километры с момента запуска программы. Время не помешало бы, надо добавить.

Да, расход завышается из за разницы в горшках. В следующей версии будет универсальный расчет расхода который должен работать у всех правильно.

 

Попробовал данную программу на MMC Outlander 2.4 CVT 13г.в, на сколько я знаю, вариатор там jf011e.

Возможно ли на Outlander' е увидеть параметры вариатора через эту программу?

Сейчас программа не может читать этот аутлендер, а вот в будущем его поддержка может появиться.

Изменено 3 апреля, 2016 пользователем vovexe

[bombik89 0]

Привет всем, друзья подскажите какое в итоге давление то смотреть надо я так и не пойму??? Вариатор работает идеально, масло меняю каждые 25-30тыс с заменой фильтров. Недавно вскрывал коробку, конуса в идеале, ремень в идеале - пробег 159тыс, Ниссан кашкай 2007года 2 литра.

CVTz50_params.txt

[Nevzorman 0]

vovexe, спасибо за прогу, + в карму

 

я так понимаю в Z51 на холостой ход влиять не можем... или я что то пропустил?

[marmot_san 0]

Доброго дня. Спасибо за прогу, классно! Нет возможности добраться до блока управления полным приводом и как то отключить его принудительно?

[vovexe 41]

я так понимаю в Z51 на холостой ход влиять не можем... или я что то пропустил?

Не можем, пока ни один из методов не сработал.

 

Нет возможности добраться до блока управления полным приводом и как то отключить его принудительно?

Программно нет, только резать какие-то провода и т.п.

[Rayne11 0]

Сегодня коробка прогрелась до 80 град (чего давно не было) и появились сильные вибрации на низких оборотах и рывки. Давление в первичном один раз опустилось аж до 0,12. Выскочила ошибка 0841. Все кирдык варику или гидроблоку? Завтра еду на диагностику, но не уверен в качестве оной в нашем городе((

[vovexe 41]

Сегодня коробка прогрелась до 80 град (чего давно не было) и появились сильные вибрации на низких оборотах и рывки. Давление в первичном один раз опустилось аж до 0,12. Выскочила ошибка 0841. Все кирдык варику или гидроблоку? Завтра еду на диагностику, но не уверен в качестве оной в нашем городе((

Похоже на то...

А до этого степ мотор исправно вставал в 4 и тест первичного давления показывал цифры выше 0.5?

[qashqaetz 0]

А я вчера поездил по частному сектору не более 20 км-так счётчик старения аж десять раз протикал. Так я и не понял: он работает когда температура переваливает за 90 и постоянно тикает при этой температуре? Или это масло десять раз нагревалось свыше 90 и остывало где то до 89? И вообще, если не выезжать на трассу, до какой температуры оно может нагреться? И другой вопрос: неужели я за вечер счётчик повернул на десять делений, а за два года всего на 268???

[qashqaetz 0]

И на счёт температуры: все писали, что тикает начиная с 80-ти, а у меня с 90 градусов

Изменено 13 апреля, 2016 пользователем qashqaetz