Лети, раздатка на NISSAN Мурано, не поможет тебе nissan.ru

[vova51 0]

Сообщаю коллегам о дискуссии в чате вкладки YOU+NISSAN, официального сайта http://www.nissan.ru, развернувшейся по поводу исправной, но, увы, текущей раздатки (угловой редуктор) на моем NISSAN Мурано Z51. Забавно, что авто Питерской сборки, а nissan.ru, собрав его, так боится собственной продукции, что вот: «Также сообщаем, что наша компания не даёт комментариев в отношении Регламента ТО, который устанавливает Производитель». Сам перечитывал несколько раз. А что за прелесть, лозунги на сайте этой компании, типа «NISSAN рядом с вами», «Все под контролем», «YOU+NISSAN», а особенно мне нравится вот этот: «Узнайте об инновационных технологиях NISSAN, созданных, чтобы восхищать Вас», итак, познакомимся с инновациями в технологии NISSAN, дабы восхититься:

Общение, 22.10.15 (ВТОРОЕ)

Я: Здравствуйте

При прохождении ТО3 на Мурано (2012г\в, на момент ТО3 общий пробег а\м 40800км, по спидометру) обнаружена течь на стыке раздаточной коробки и вариатора. По запаху – трансмиссионка, т.е. течь сальника раздатки. Вопрос 1: почему текут сальники на исправной раздатке? Вопрос 2: почему производитель не дает никаких рекомендаций по обслуживанию данного узла (раздатка) для предотвращения течи сальников на исправной раздатке, приводящих к потере масла и выходу из строя данного узла (раздатки) из-за масляного голодания? В объеме ТО указана проверка уровня масла в раздаточной коробке, и это не предотвращает повреждение сальников на исправной раздатке. Тема по данной проблеме на профильном форуме обширная и подтверждает недоработку производителя по обслуживанию данного узла. Прошу ответить на Вопросы 1 и 2.

 

Робот: Спасибо. Представитель отдела обслуживания клиентов Nissan ответит на Ваш запрос в кратчайший срок...

Вы были соединены с Мария E.

Мария E: Спасибо за Ваше обращение в Службу поддержки клиентов компании Ниссан, меня зовут Мария.

Мария E: Владимир, работаю над Вашим вопросом; ожидайте, пожалуйста, я в скором времени предоставлю Вам ответ.

Я: ОК

Мария E: Владимир, Вы вчера обращались по данному вопросу и Вам была предоставлена вся информация. Дополнительной информации у нашей службы нет.

Мария E: У Вас есть другие вопросы к нашей службе?

Мария E: Владимир, у Вас есть другие вопросы к нашей службе?

Мария E: Владимир, повторно сообщаем Вам, что наша компания готова рассмотреть случай в индивидуальном порядке только, если диагностика покажет наличие производственного дефекта. Если диагностика покажет наличие производственного дефекта, просим направить её результаты по адресу Russia@nissan-services.eu или факсу 8-800-200-5990 (необходимо нажать кнопку «1» и далее кнопку отправки факса во время работы автоответчика)

Мария E: Спасибо за Ваше обращение в службу поддержки клиентов компании Ниссан. Пожалуйста, если у Вас будут еще вопросы, обращайтесь к нам. Хорошего Вам дня.

Ваша сессия завершена. Вы можете закрыть это окно.

 

Все, «муравейник закрылся», дописать что либо еще стало не возможно. Тут же захожу вновь и обращаюсь повторно. Учитывая такое быстрое прекращение общения с их стороны, пишу тоже быстро, не дожидаясь концовки ответа Марии Е:

Я: Вы не хотите отвечать? Итак, цитата: «рассмотреть случай в индивидуальном порядке только, если диагностика покажет наличие производственного дефекта». Поясняю – дефекта НЕТ! Вопрос 1: почему текут сальники на ИСПРАВНОЙ раздатке, БЕЗ ДЕФЕКТА? Вопрос 2: почему производитель не дает никаких рекомендаций по обслуживанию данного узла (раздатка) для предотвращения течи сальников на исправной раздатке, приводящих к потере масла и выходу из строя данного узла (раздатки) из-за масляного голодания?

Робот: Спасибо. Представитель отдела обслуживания клиентов Nissan ответит на Ваш запрос в кратчайший срок...

Вы были соединены с Мария E.

Мария E: Спасибо за Ваше обращение в Службу поддержки клиентов компании Ниссан, меня зовут Мария

Мария E: Владимир, наша компания не является обслуживающей организацией. Вопрос по неисправности какого-либо узла Вам следует адресовать обслуживающей организации. Также сообщаем, что наша компания не даёт комментариев в отношении Регламента ТО, который устанавливает Производитель.

Мария E: Я могу Вам чем-то еще помочь?

Я: Мы ведем спор или вы пытаетесь помочь?

Мария E: Владимир, у Вас есть другие вопросы к нам?

Я: Вы производитель и вот вопрос вам как производителю

Мария E: Владимир, наша компания не даёт подобного рода комментариев.

Я: по исправному узлу, становящемуся НЕИСПРАВНЫМ

Мария E: Владимир, по всем вопросам обслуживания и ремонта Вашего автомобиля Вам необходимо обращаться к обслуживающей Ваш автомобиль организации.

Мария E: Я могу Вам чем-то еще помочь?

Я: Вы не отвечаете на прямые вопросы, относящиеся к компетенции производителя

Мария E: Владимир, при необходимости Вы можете обращаться в письменном виде для получения ответа с печатью и подписью.

Мария E: Я могу Вам чем-то еще помочь?

Я: я прошу консультации по техническому вопросу, прошу ее предоставить или отказать

Мария E: Владимир, мы предоставили Вам всю информацию.

Мария E: У Вас есть другие вопросы?

Мария E: При необходимости Вы можете обращаться в письменном виде для получения ответа с печатью и подписью.

Я: А чат ваш для чего?

Мария E: Владимир, если Вы считаете, что в принадлежащем Вам автомобиле имеется какой-либо недостаток, Вы можете обратиться в любой официальный дилерский центр Ниссан для проведения проверки качества Вашего автомобиля.

Мария E: Я могу Вам чем-то еще помочь?

Я: Стоимость так сказать проверки 20000 руб

Мария E: Владимир, стоимость определяется дилерским центром.

Мария E: Я могу Вам чем-то еще помочь?

Я: проверите за свой счет? Дефект я вам описал

Мария E: Владимир, повторно сообщаем, что наша компания не оказывает услуг по диагностике и ремонту автомобилей.

Мария E: Я могу Вам чем-то еще помочь?

Я: Если вы заботитесь о качестве продукции, рассмотрите мое обращение в "индивидуальном порядке" оплатите 20000 для истины о дефекте

Мария E: Напоминаем Вам, что дилерский центр не является экспертной организацией. В случае Вашего несогласия по каким-либо вопросам, в том числе по отказу в гарантийном ремонте, Вы вправе обратиться в независимую экспертную организацию.

Мария E: Владимир, у Вас есть другие вопросы к нам?

Я: а, да, 20000 это только работы, плюс еще около 5-7000 на материалы

Мария E: Владимир, у Вас есть другие вопросы к нам?

Я: откажите мне, и я пойду на форум с этой перепиской

Мария E: Владимир, для получения официального ответа просим обращаться в письменном виде по адресу: 115054, Москва, Космодамианская набережная, д.52, стр.3

Мария E: Спасибо за Ваше обращение в службу поддержки клиентов компании Ниссан. Пожалуйста, если у Вас будут еще вопросы, обращайтесь к нам. Хорошего Вам дня.

Ваша сессия завершена. Вы можете закрыть это окно.

 

Хорошего нам всем дня, владельцы NISSAN … я искренне на это надеюсь

[ilya1977 0]

Спасение утопающих — дело рук самих утопающих.

[mayc 0]

Много всего написано, но без толку. Ничего полезного нет из топика.

 

vova51, авто гарантийное? В чем проблема решить этот вопрос по гарантии?

 

Есть еще соответствующая тема про раздатку на форуме.

[vova51 0]

Много всего написано, но без толку. Ничего полезного нет из топика.

 

vova51, авто гарантийное? В чем проблема решить этот вопрос по гарантии?

 

Есть еще соответствующая тема про раздатку на форуме.

Нет, не гарантийное, и дело совсем не в этом, в чем проблема ответить на простые вопросы

Вопрос 1: почему текут сальники на ИСПРАВНОЙ раздатке?

Вопрос 2: почему производитель не дает никаких рекомендаций по обслуживанию данного узла (раздатка) для предотвращения течи сальников на ИСПРАВНОЙ раздатке, приводящих к потере масла и выходу из строя данного узла (раздатки) из-за масляного голодания?

[vovexe 41]

Вопрос 1: почему текут сальники на ИСПРАВНОЙ раздатке?

По идее исправность узла "раздатка" должна определяться не только тем что она все еще передает крутящий момент куда надо, но и тем что она не течет. Т.е. если на раздатке текут сальники, значит ее нельзя считать исправной.

[mayc 0]

Девушка на телефоне\в чате не обладает информацией ни по каким вопросам. Она не технический специалист и вообще это для красоты все эти телефонные разговоры\чатики.

1. Конструктивный просчет, в соответствующей теме разжевано.

2. Потому что это бизнес, ничего личного. Деньги не хочет производитель тратить на устранение этого недостатка. Денег и времени это занимает много. Мгновенно раздатка не вытекает, а значит дотянет до конца гарантии. Все что случается после трех лет с авто - производитель уже не отвечает за это.

[vova51 0]

По идее исправность узла "раздатка" должна определяться не только тем что она все еще передает крутящий момент куда надо, но и тем что она не течет. Т.е. если на раздатке текут сальники, значит ее нельзя считать исправной.

Раздатка ИСПРАВНА. И этот истина. Вопрос, почему я так категоричен - а вот и ответ - поменяй сальник (а вернее все в раздакте по кругу, потому что так правильно) и снова поехали. Раздатка не меняется при первой течке, это тоже истина. Расскажите мне про тех, кто поменял раздатку сразу при текущем сальнике. Итак, раздатка ИСПАРАВНА

[mayc 0]

Раздатка ИСПРАВНА.

Ну так отлично. Меняй сальник. Бывает, что они текут. И не только у ниссана.

[vova51 0]

Девушка на телефоне\в чате не обладает информацией ни по каким вопросам. Она не технический специалист и вообще это для красоты все эти телефонные разговоры\чатики.

1. Конструктивный просчет, в соответствующей теме разжевано.

2. Потому что это бизнес, ничего личного. Деньги не хочет производитель тратить на устранение этого недостатка. Денег и времени это занимает много. Мгновенно раздатка не вытекает, а значит дотянет до конца гарантии. Все что случается после трех лет с авто - производитель уже не отвечает за это.

Ха, "девушка на телефоне" это забавно и даже заводит, но это ответ не по теме. Если хотите поговорить про компетентность девушек, это не в эту тему. А если серьезно и без спора, то это не "девушка", а как-бы специалист, отвечающий от имени производителя. Поправьте же меня... или давайте не отвлекаться, тема серьезная. Я думаю, что у многих есть вопрос, что не так мы делаем и как сделать по правилам, а правила то и отсутствуют. Вот теперь все по теме. С уважением!

[mayc 0]

Вот теперь все по теме.

Вот твоя тема.

 

А то практически каждый владелец мура считает своим долгом создать тему про вариатор и раздатку. Как будто только у него исключительный случай.

[vova51 0]

Вот твоя тема.

 

А то практически каждый владелец мура считает своим долгом создать тему про вариатор и раздатку. Как будто только у него исключительный случай.

Не надо обобщать. Каждый-не каждый... Прояви уважение, ты тут не один, и это правило - проявлять уважение

Если ты специалист вот тебе Вопрос 1: почему текут сальники на ИСПРАВНОЙ раздатке?

ответишь, спокойно перейди к Вопрос 2

[mayc 0]

Я не специалист.

 

Я постарался как-то ответить на твои вопросы в сообщении №6. На форуме есть специалисты, помогут - хорошо. Нет - не стоит обижаться.

 

И ты прояви уважение - прочитай раздел II пункт 7 правил форума.

[ilya1977 0]

Не надо обобщать. Каждый-не каждый... Прояви уважение, ты тут не один, и это правило - проявлять уважение

Если ты специалист вот тебе Вопрос 1: почему текут сальники на ИСПРАВНОЙ раздатке?

ответишь, спокойно перейди к Вопрос 2

Ну из-за чего текут сальники. Мои версии.

1. Высокий уровень масла.

2. Грязный сапун, незнаю есть он в наших раздатках, создается высокое давление в раздатке.

3. Брак вала, неровный ( овальный) не прижимается к сальнику.

4. Брак сальника.

5. Литье корпуса болезнь.

6. Сальник криво установлен.

Изменено 22 октября, 2015 пользователем ilya1977

[vova51 0]

Я не специалист.

 

Я постарался как-то ответить на твои вопросы в сообщении №6. На форуме есть специалисты, помогут - хорошо. Нет - не стоит обижаться.

 

И ты прояви уважение - прочитай раздел II пункт 7 правил форума.

Да, да я конечно почитал. И вот что получается - однако тема-то новая! И тут я не про болячки Мурано вообще, (у кого их нет)

В теме было обозначено 2 вопроса, простых, ответа нет, и вот это проблема.

Думаю, многие хотят знать, что не так в эксплуатации раздатки нашего классного авто, может что то поменять, кроме банально сальника, стоит 25-30тыр у ОД за наш счет (ты не специалист, и это мы тоже выяснили).

nissan.ru банально отнекивается, вот цитата: «Также сообщаем, что наша компания не даёт комментариев в отношении Регламента ТО, который устанавливает Производитель», это тоже в данной теме и там, в твоей ссылке, в связи с раздаткой не обсуждается

[ilya1977 0]

Да, да я конечно почитал. И вот что получается - однако тема-то новая! И тут я не про болячки Мурано вообще, (у кого их нет)

В теме было обозначено 2 вопроса, простых, ответа нет, и вот это проблема.

Думаю, многие хотят знать, что не так в эксплуатации раздатки нашего классного авто, может что то поменять, кроме банально сальника, стоит 25-30тыр у ОД за наш счет (ты не специалист, и это мы тоже выяснили).

nissan.ru банально отнекивается, вот цитата: «Также сообщаем, что наша компания не даёт комментариев в отношении Регламента ТО, который устанавливает Производитель», это тоже в данной теме и там, в твоей ссылке, в связи с раздаткой не обсуждается

А зачем извините за выражения "Катать вату" на форуме? Подайте в суд на Nissan получите официальный ответ.

[vova51 0]

Ну из-за чего текут сальники. Мои версии.

1. Высокий уровень масла.

2. Грязный сапун, незнаю есть он в наших раздатках, создается высокое давление в раздатке.

3. Брак вала, неровный ( овальный) не прижимается к сальнику.

4. Брак сальника.

5. Литье корпуса болезнь.

6. Сальник криво установлен.

Спасибо за ответ по теме

согласен со всем, но вот что выяснилось - привалочные плоскости корпуса в норме, проверялось мастером на стекле

сальник тож был идеально установлен

не ровный вал - это фантастика, скорее эллипс при вращении, но люфтов в подшипниках нет, поэтому тоже нет

сапун - продувается прямо сразу проверено, еще до снятия

уровень масла - успел подхватить - был чуть ниже кромки

итак...

еще обращаю внимание пожалуй на главное - производитель "не алле", совсем не алле, вопрос то им как спецам, вроде самый мед. Ну сказали бы, масло GL5, но другое, меняйте почаще или еще чаво-там

[vova51 0]

А зачем извините за выражения "Катать вату" на форуме? Подайте в суд на Nissan получите официальный ответ.

А ты опытный! Подавал на кого? В суд-то. Хоть раз

[ilya1977 0]

А ты опытный! Подавал на кого? В суд-то. Хоть раз

Извините, а в чем смысл Вашего поста?

[этоя 0]

А зачем извините за выражения "Катать вату" на форуме? Подайте в суд на Nissan получите официальный ответ.

А тут такие все жесткие ребята кубики бетонные катают, а вата сама разлетается?! Везде прям так все по теме? Хорош уже бузить, а камрадовцы

Теперь по теме. Задается предметный вопрос, причем на первый взгляд технический. Изначально - похерестическое отношение ниссан к потребителю.

С уважением.

[vova51 0]

Извините, а в чем смысл Вашего поста?

Да, конечно, смысл такой:

обсудить с товарищами, что делать правильно, чтобы на исправной раздатке сальники не тек, начиная например с 3,5 тысяч километров по спидометру, на еще нулЕвой машине, мой случай с течкой при 40 тысяч километров по спидометру, приведен как мой факт, но и 3,5 и 40 это неправильно!

Данный узел требует обслуживания. И это правильно. Я задал вопрос производителю, что делать чтоб не текло, там спецы, но они не алле и это не правильно. И не пишут ничего в руководстве, как обслуживать. Тогда надо услышать общество, а может это все и нормально, и все это заблуждение, и нет никакой темы? Общаемся же, делимся

[ilya1977 0]

Да, конечно, смысл такой:

обсудить с товарищами, что делать правильно, чтобы на исправной раздатке сальники не тек, начиная например с 3,5 тысяч километров по спидометру, на еще нулЕвой машине, мой случай с течкой при 40 тысяч километров по спидометру, приведен как мой факт, но и 3,5 и 40 это неправильно!

Данный узел требует обслуживания. И это правильно. Я задал вопрос производителю, что делать чтоб не текло, там спецы, но они не алле и это не правильно. И не пишут ничего в руководстве, как обслуживать. Тогда надо услышать общество, а может это все и нормально, и все это заблуждение, и нет никакой темы? Общаемся же, делимся

А может это просчёт в конструкции автомобиля? Или просто зарабатывание денег компанией Nissan. Правду никто не скажет, а для себя я решил, что с каждой заменой масла в двс, меняю масло и в раздатке.

[vova51 0]

А может это просчёт в конструкции автомобиля? Или просто зарабатывание денег компанией Nissan. Правду никто не скажет, а для себя я решил, что с каждой заменой масла в двс, меняю масло и в раздатке.

Да, и я так же думаю, плюс защиту двигателя долой, при сильном износе масла потек сальник тот что к вариатору. Но вот производитель! Это еще та тема, все сс... с гуся вода. Ну и для сведения будущим покупателям качества Nissan

[f.fox 4]

Да, и я так же думаю, плюс защиту двигателя долой, при сильном износе масла потек сальник тот что к вариатору. Но вот производитель! Это еще та тема, все сс... с гуся вода. Ну и для сведения будущим покупателям качества Nissan

нормальное качество у ниссан. просто не повезло.

вот отношение к клиенту у ниссана стандартное, как у всех, не лучше да и не хуже.

Вот в пежо там да. посылают клиента на все стороны, причем там не сальник

а мотор летит на 20- 40 тыщах и зза конструкторского просчета, причем все знают. признают но ничего не делают. а мотор там , турбо, от БМВ

P.S по поводу сальника,

у од есть регламент, при замене сальника по гарантии на машины до 12 года, там сточить на стыке "заусенец" должны. это ответ на вопросы 1 и 2 ниссан все давно решил по данному вопросу

Изменено 22 октября, 2015 пользователем f.fox

[vova51 0]

нормальное качество у ниссан. просто не повезло.

вот отношение к клиенту у ниссана стандартное, как у всех, не лучше да и не хуже.

Вот в пежо там да. посылают клиента на все сто причем там не сальник а мотор летит на 20- 40 тыщах

Хоть и не в тему, но не могу удержаться - тогда 2 раза не повезло: еще был ГУР на 18000, да в движении, а так да, качество, ничего себе так у ниссан

[matveeval19 0]

Обсуждаемый сальник потек на 5 тысячах, ОД поменял по гарантии без вопросов, сами предложили приехать в любое время, но осадок остался - ведь знает производитель про слабость данного узла и них.. не делает, значит ему просто экономически выгодно менять по гарантии, чем вносить изменения в конструкцию и всю технологическую цепочку - просто дороже.

С другой стороны: после замены накатал 40 тыс и все сухо - дак что это тогда кривая сборка получается или бракованный сальник

 

И еще про ИСПРАВНЫЙ или НЕ ИСПРАВНЫЙ: еще с Университета помню да и по работе постоянно сталкиваюсь - Исправный агрегат (или автомобиль) - это состояние агрегата (или автомобиля) при котором его тех характеристики соответствуют параметрам завода-изготовителя, иначе агрегат (или автомобиль) считается РАБОТОСПОСОБНЫМ, т. е. в нашем случае если течет масло из раздатки (редуктора), то данная деталь и автомобиль в целом надо считать НЕ ИСПРАВНЫМ, но РАБОТОСПОСОБНЫМ - ну это про термины, просто слух режет не правильная трактовка

(даже, если лампочка перегорела, то авто уже НЕ исправный, но РАботоспобный)

По теории так. Надеюсь изложил понятно