Греется варик...

[SAiD 15]

ИМХО. Если без термостата наверно всё же лучше будет со вторым вариантом, а с термостатом - первый!

зы. Себе установил с первым вариантом хотя и без термостата. Делал сам и эта схема оказалась проще в подключении. Устраивает всё!

[maks pain 0]

Други помогите советом... Стоят ДВА доп радика. А темп по трассе даже при 100 км в час 97 градусов была... Почему так? Подключал все чотко, без термостата... На теплообменнике шланги отключил, ибо с ними было 108 градусов.. Что ещё мешает охладить масло? Может от БЕЛаза воткнуть радиатор? Он наверно размером с лобовик.)

[maks pain 0]

Шланги антифриза конечно же..........

[Lumina 3]

Други помогите советом... Стоят ДВА доп радика. А темп по трассе даже при 100 км в час 97 градусов была... Почему так? Подключал все чотко, без термостата... На теплообменнике шланги отключил, ибо с ними было 108 градусов.. Что ещё мешает охладить масло? Может от БЕЛаза воткнуть радиатор? Он наверно размером с лобовик.)

А зачем два??? Выкиньте который под крылом и оставьте один, правильного размера. Подключали после основного?

[maks pain 0]

Может ли засратый фильтр в теплообменнике например мешать циркуляции масла и следовательно она не Охлаждаетс норм?

[maks pain 0]

Вот так расположены радики.. Между ними 2 см точно расстояние. Ничего ни с кем не задевает.... Хулио она греецца?

[Lumina 3]

Вот так расположены радики.. Между ними 2 см точно расстояние. Ничего ни с кем не задевает.... Хулио она греецца?

Трубчатые радиаторы малоэффективны. От уазика?

Поставьте коробочный один, длинный, от мазды или Форда, точно не помню.

[maks pain 0]

Трубчатые радиаторы малоэффективны. От уазика?

Поставьте коробочный один, длинный, от мазды или Форда, точно не помню.

Или от газели не помню.... Факт в том что там ещё один типа Хайдена.... Щас фото прилеплю... Почему даже по трассе нет норм охлаждения?

[maks pain 0]

Трубчатые радиаторы малоэффективны. От уазика?

Поставьте коробочный один, длинный, от мазды или Форда, точно не помню.

Тоесть такой?

[Lumina 3]

Тоесть такой?

Купите б/у радиатор на коробку типа такого, в хорошем состоянии и снимите эти два радиатора.

Изменено 22 июня, 2018 пользователем Lumina

[maks pain 0]

Купите б/у радиатор на коробку типа такого, в хорошем состоянии и снимите эти два радиатора.

Вы на личном опыте использовали? Прост кто говорит длинный., кто говорит надо широкий чтоб был.....

Есть вариант от Камаза.

[Вадим57 1]

Купите б/у радиатор на коробку типа такого, в хорошем состоянии и снимите эти два радиатора.

Lumina А может и пусть греется - когда выйдет из строя - заменим. Масло менять почаще - и хорошо будет.

Когда выйдет из строя - неизвестно а вечных агрегатов не бывает.

С уважением.

[maks pain 0]

Купите б/у радиатор на коробку типа такого, в хорошем состоянии и снимите эти два радиатора.

Это от мазды сх7 как мне кажется

[maks pain 0]

Lumina А может и пусть греется - когда выйдет из строя - заменим. Масло менять почаще - и хорошо будет.

Когда выйдет из строя - неизвестно а вечных агрегатов не бывает.

С уважением.

3 раза прочитал, не понял........ Пусть греется что? Заменим кого? Для чего?

[Azzadal 0]

Вадим57 имеет в виду, что пусть ваша коробка греется. Советует менять масло почаще. Когда ваша коробка сломается - неизвестно, но когда это случится - предлагает ее поменять и не заморачиваться сейчас с охлаждением.

 

Я завтра ставлю допрадиатор. По изменениям отпишусь.

Изменено 22 июня, 2018 пользователем Azzadal

[Lumina 3]

Lumina А может и пусть греется - когда выйдет из строя - заменим. Масло менять почаще - и хорошо будет.

Когда выйдет из строя - неизвестно а вечных агрегатов не бывает.

С уважением.

Уж лучше наверное от перегрева избавиться.

Масло менять почаще... А на сколько чаще? Цена нс2 за 5 литров 3400.

Когда выйдет из строя - придется выложить 110 тыс за полный ремонт с конусами. Б/у не вариант.

Тут уже все зависит от финансовых возможностях владельца.

[Lumina 3]

Вы на личном опыте использовали? Прост кто говорит длинный., кто говорит надо широкий чтоб был.....

Есть вариант от Камаза.

От форда на теаны ставил, проблем не испытывал, охлаждается хорошо. От маленьких радиаторов, температура все равно будет за 90 уходить, проверено. А какой формы радиатор - не принципиально.

[maks pain 0]

Вадим57 имеет в виду, что пусть ваша коробка греется. Советует менять масло почаше. Когда ваша коробка сломается - неизвестно, но когда это случится - предлагает ее поменять и не заморачиваться сейчас с охлаждением.

 

Я завтра ставлю допрадиатор. По изменениям отпишусь.

Ну и контактную бы я купил или бы свою за стопицот тыщ отремонтировал один фиг бы поставил охлаждение... Если оно должно там быть.но его нету...

Я ставлю и ставил до этого не просто чтоб было.. А потому что чтотя имел перегрев и 126 градусов как бы.... И я знаю что после того как я остановлюсь на светофоре например, я больше не поеду.... Вот нужда и заставила задуматься об охлаждении.. А не потому что все ставят у кого нет и я туда же.......

[maks pain 0]

Кароч. Заказываю фильтра масла.. И этот длинный радик от мазды.... Если не поможет, спалю его ннннннах

[Lumina 3]

[maks pain 0]

Сижу смотрю.... Как крупная известная шарага типа сделала варик.... Пздц. Доверься людям.

[KingGLEB 1]

Всё очень просто, если не чувствуешь разницу в работе коробки при разгоне с места при 85 градусах и при 105, то никаких радиаторов нафиг тебе не нужно. А если все таки разницу чувствуешь, то ставь нормальный большой радиатор (как говорит Lumina) и не ставь мелочь. Цель - не более 90 градусов при любом дорожном режиме работы варика. Это как не чувствовать включенный кондей при разгоне. Кто говорит, что разгоняется с ним и без него одинаково, те разгоняются не совсем на 250 кобыл движка, соответственно и радик на варик им нафиг не нужен. Сам подумываю уже сменить радик уазного типа на норм. Но кто бы в Питере сделал бы качественно?

[SAiD 15]

Кароч. Заказываю фильтра масла.. И этот длинный радик от мазды.... Если не поможет, спалю его ннннннах

Однозначно фильтр менять! Если он забитый и не пускает на циркуляцию - то какой вообще тогда смысл от радиатора.

А вообще надо было при перегреве потрогать ваши уже установленные трубчатые. Как они на ощупь горячие или нет. Ведь как минимум один из них не новый (если судить по фото), может и он тупо не пускать если забит, а ведь в трубчатых ветвь одна и обхода нет.

Ну и упустил информацию по маслу, если старое конечно поменять со снятием поддона и чисткой сетчатого фильтра.

Насчет маздовского радика - не циклись именно на нём. Любой пойдет, главное чтоб не сильно маленький и по габаритам чтоб бамперу не мешал. А внутренний объём у пластинчатого ИМХО подбирай не меньше 400 мл и не более 600.

[maks pain 0]

Однозначно фильтр менять! Если он забитый и не пускает на циркуляцию - то какой вообще тогда смысл от радиатора.

А вообще надо было при перегреве потрогать ваши уже установленные трубчатые. Как они на ощупь горячие или нет. Ведь как минимум один из них не новый (если судить по фото), может и он тупо не пускать если забит, а ведь в трубчатых ветвь одна и обхода нет.

Ну и упустил информацию по маслу, если старое конечно поменять со снятием поддона и чисткой сетчатого фильтра.

Насчет маздовского радика - не циклись именно на нём. Любой пойдет, главное чтоб не сильно маленький и по габаритам чтоб бамперу не мешал. А внутренний объём у пластинчатого ИМХО подбирай не меньше 400 мл и не более 600.

Первым ставил этот от газели.. Ездил в городе без бампера, проверял его.. Когда темп варика была 70 то радик был горячий, дотронуться почти нереально, значит он охлаждал, и циркуляция есть.

Насчёт длинного и узкого радика я понял что, спасибо пока только от мазды кажется подходит... Другие кажутся маленькими.

[maks pain 0]

Всё очень просто, если не чувствуешь разницу в работе коробки при разгоне с места при 85 градусах и при 105, то никаких радиаторов нафиг тебе не нужно. А если все таки разницу чувствуешь, то ставь нормальный большой радиатор (как говорит Lumina) и не ставь мелочь. Цель - не более 90 градусов при любом дорожном режиме работы варика. Это как не чувствовать включенный кондей при разгоне. Кто говорит, что разгоняется с ним и без него одинаково, те разгоняются не совсем на 250 кобыл движка, соответственно и радик на варик им нафиг не нужен. Сам подумываю уже сменить радик уазного типа на норм. Но кто бы в Питере сделал бы качественно?

Вот к этому и стремлюсь чтоб 80 было..... Все беды от перегрева.. 1000%