Греется варик...

[Lumina 3]

Да не только на муране . на z51 с нуля с декабря 2013 г.

Может действительно krufel прав.У всех свои стили вождения и условия эксплуатации. Я на мурано только на дальняк и по хорошей дороге езжу , а на другом автомобиле по городу , проселкам и говнам.

Ну и в нашем мухосранске пробок более 10 мин. не бывает.А на трассе тем более.

Может поэтому мы с разных сторон эту проблему и видим.

С уважением.

Вадим, все понятно. Вам и не нужен скорее всего доп радиатор с таким режимом эксплуатации, трасса 100%. Для коробки и движка это рай!!! Да... мы смотрим на установку доп радиатора, с диаметрально противоположных сторон. У меня к примеру Москва, средняя скорость 18, адские пробки и доп охлаждение очень нужно.

[TI_ProJecT 0]

2. Термостат, штуцеры к нему. Вариант "малый".

3. Фитинги, 2 шт. Фитинг 10AN - 8мм (90 градусов)

4. Шланг 8мм. Если использовать часть родных шлангов (а это удобнее), то 1,5 метров за глаза хватит.

Эти позиции только у trancool есть? Хотел малой кровью - все в своем городе взять.

И по креплению, какое именно в Леруашке?)

[evgenos 0]

Эти позиции только у trancool есть? Хотел малой кровью - все в своем городе взять.

И по креплению, какое именно в Леруашке?)

Шланг я в экзисте брал

Gates 3225-00053 Шланг топливный Выдано 2 шт. х 231 ₽462 ₽ (2 шт = 2 метра)

Хомуты еще надо хорошие... У меня ваговские пружинные (VAG N 906 867 01 Хомут системы охлаждения) - сопливят. Опять придется бампер снимать

 

P.S. себе термостат не ставил и не планирую. Читал на драйв2, что многие потом отказывались от него. Так что подумай, надо оно тебе... Может проще картонку зимой засунуть (если такая необходимость будет, может и так все норм окажется). Понятно, что хочется сделать все красиво, но отзывы смущают как то, да и 4 лишних соединения... Фиг знает.

 

p.p.s. да... , это шланг 8 мм внутренним диаметром, как родные шланги. Если будешь делать с термостатом, там понадобится еще на 10 мм

Изменено 26 июня, 2018 пользователем evgenos

[Azzadal 0]

Эти позиции только у trancool есть? Хотел малой кровью - все в своем городе взять.

И по креплению, какое именно в Леруашке?)

В своем городе нужно гуглить. ))

У Транкулов к этому термостату есть сразу штуцеры. Которые, кстати, можно взять на 8 мм - подойдут к шлангу 8 мм. Я без термостата обошелся, поэтому все взял в своем городе. Термостата не нашел, если бы брал - пришлось бы заказывать у Транкулов.

Крепление зависит от радиатора, который возьмешь. В любом строительном магазине можно хоть сразу уголок купить, а отверстия просверлить.

[Azzadal 0]

Мне кажется, даже давление немного поднялось, после установки допника. Или это от замены масла? Менял примерно 4 литра - то, что вылилось из пробки. Снимать поддон на пробеге 9500 не захотел чего-то.

Первый столбик - до установки, второй - после.

 

Не видно ничего, вот, на хостинг положил

https://ibb.co/fPfm9y

Изменено 4 июля, 2018 пользователем Azzadal

[Вадим57 1]

Мне кажется, даже давление немного поднялось, после установки допника. Или это от замены масла? Менял примерно 4 литра - то, что вылилось из пробки. Снимать поддон на пробеге 9500 не захотел чего-то.

Первый столбик - до установки, второй - после.

 

Не видно ничего, вот, на хостинг положил

https://ibb.co/fPfm9y

Да все правильно - влияют оба фактора .

1. Новое масло имеет немного большую вязкость в начальное время эксплуатации.

2. И конечно , если температура масла упала, давление в системе немного поднимется , даже при наличии редукционного клапана (который должен поддерживать давление постоянным-но чудес не бывает - поддерживает но с погрешностью).

Как это все повлияет на ресурс - не знаю. Да и других факторов много накладывается.

С уважением.

[Metro 0]

Всем привет!

В выходные заменил установленные ранее у Кирилла (в октябре-ноябре 2016 года) два Hayden-а на один Euro Style 16-ти рядный.

Делал сам на яме у товарища в частном доме. Причина замены - желание понизить рабочую температуру вариаторной жижи, т.к. с двумя Хайденами этой весной-летом ее температура поднималась за 90 и за 100 градусов как по трассе, так и в московских пробках (писал в Сообщение #15 в теме Хочу заменить радиаторы)

Ниже небольшой фотоотчет:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Как кто-то верно писал, между Хайденами и радиатором кондея был не "валенок", но реально пух с мусором, который мешал продуванию этого бутерброда. Промыть/продуть это без разбора никак не возможно. Замусорение объясняется расстоянием между радиаторами в 3 мм на толщину мягких прокладок.

Я установил новый пластинчатый радиатор ниже алюминиевого усилителя бампера, как это сделал Azzadal (Сообщение #259 в этой теме). Расстояние до радиатора кондея оставил около 1 см (транкулы советовали устанавливать как можно ближе), чтобы оставить возможность промывки/продувки керхером при снятой решетке радиатора. Были сомнения, что при такой установке радиатор не будет попадать в створ вентиляторов, как ранее стояли мои Хайдены, но зато будет четко напротив нижней решетки бампера. Этот вариант можно будет потом изменить - переставить радиатор над усилителем бампера, время покажет.

Мои наблюдения за один день поездок (выходные) из Подмосковья обратно в Москву по старой Кашире и один день поездок по Москве и ТТК сегодня (понедельник) с небольшими пробками и последующим выездом в Лобню и обратно показали - на трассе есть понижение температуры при сходных условиях примерно со 102-104 до 88-94 градусов, т.е. минус 10 градусов при нормальной скорости и обдуве, а по городу в пробках ситуация существенно не изменилась - темп.поднимается выше 90 градусов и до 100. Ясно, что для пробок нужен принудительный обдув радиатора или его установка в створе вентилятора.

За пробег около 1000 км после замены масла и фильтра, обслуживания вариатора и сброса счетчика старения, он пока не начал тикать, хотя тем.варика превышала 90 градусов практически при каждой нормальной поездке. Кто знает когда начнет тикать?

Ну как-то так, прошу не пинать за много буковок

Может кому поможет мое сравнение.

Изменено 6 августа, 2018 пользователем Metro

[krufel 48]

Спасибо, очень пользительно. Тоже евростайлы буду ставить после гарантии на з52. А места нет между радиком и бампером, чтобы на него установить допвентилятор?

[Lumina 3]

 

 

 

 

 

 

Как кто-то верно писал, между Хайденами и радиатором кондея был не "валенок", но реально пух с мусором, который мешал продуванию этого бутерброда. Промыть/продуть это без разбора никак не возможно. Замусорение объясняется расстоянием между радиаторами в 3 мм на толщину мягких прокладок.

Я говорил об этом, о такой установке хайденов и что скапливается под ними, после сезона тополей. Ко мне приезжали муры с перегревами, с этими радиаторами. Ещё раз говорю, НЕ СТАВЬТЕ ПОДОБНЫМ ОБРАЗОМ ЭТИ РАДИАТОРЫ!!! НАРОД ИЗ-ЗА ТАКОГО НА КИПЕНИЕ ДВИЖКА ПОПАДАЛ!!!

[maz537 0]

Да... лютый колхоз был. Сразу понятно, работать не будет, только вред.

[Lumina 3]

Да... лютый колхоз был. Сразу понятно, работать не будет, только вред.

Когда в первый раз ко мне приехал мур, с таким исполнением доп радиаторов, мы с товарищем честно говоря вытращили зинки немного охххуев!!! Сначала подумали, что установили их на тракторной станции

[Rassadin 0]

Когда в первый раз ко мне приехал мур, с таким исполнением доп радиаторов, мы с товарищем честно говоря вытращили зинки немного охххуев!!! Сначала подумали, что установили их на тракторной станции

Люмина, на моём авто так установлен допник, но только один и побольше... второй год езжу и только при температуре окружающей среды более 30гр С температура жижи варика дошла до 90гр. С один раз в пробке... Тут же набрал чуть более 30 единиц. В чём проблема ослабить крепление и промыть/очистить соты?

А наездил чуть более 9тыс. км. Т.е. за 10тыс км разобрать и помыть радиаторы это сложно?

[maz537 0]

В чём проблема ослабить крепление и промыть/очистить соты?

А наездил чуть более 9тыс. км. Т.е. за 10тыс км разобрать и помыть радиаторы это сложно?

 

Если сделано не через жопу, ничего не надо делать. Что за дичь чистить радиаторы каждые 10 тыс ?

[maks pain 0]

Я свой радик и испытать не успел. Умер мой варик.. Машина не едет никуда...

[Azzadal 0]

Я установил новый пластинчатый радиатор ниже алюминиевого усилителя бампера, как это сделал Azzadal (Сообщение #259 в этой теме). Расстояние до радиатора кондея оставил около 1 см (транкулы советовали устанавливать как можно ближе), чтобы оставить возможность промывки/продувки керхером при снятой решетке радиатора. Были сомнения, что при такой установке радиатор не будет попадать в створ вентиляторов, как ранее стояли мои Хайдены, но зато будет четко напротив нижней решетки бампера. Этот вариант можно будет потом изменить - переставить радиатор над усилителем бампера, время покажет.

Мои наблюдения за один день поездок (выходные) из Подмосковья обратно в Москву по старой Кашире и один день поездок по Москве и ТТК сегодня (понедельник) с небольшими пробками и последующим выездом в Лобню и обратно показали - на трассе есть понижение температуры при сходных условиях примерно со 102-104 до 88-94 градусов, т.е. минус 10 градусов при нормальной скорости и обдуве, а по городу в пробках ситуация существенно не изменилась - темп.поднимается выше 90 градусов и до 100. Ясно, что для пробок нужен принудительный обдув радиатора или его установка в створе вентилятора.

Это странно. На моем 51м он попадает в поток, нагнетаемый вентиляторами. Включи кондей, выйди и приложи руку снизу возле радиатора. У меня руку аж засасывает. В пробках, на жаре, если кондей не включать, легко до 90 доходит. Как включил - через 5 минут уже 88 и держится.

 

 

Я свой радик и испытать не успел. Умер мой варик.. Машина не едет никуда...

Эх, печаль. Сочувствую.

Изменено 7 августа, 2018 пользователем Azzadal

[Metro 0]

Спасибо, очень пользительно. Тоже евростайлы буду ставить после гарантии на з52. А места нет между радиком и бампером, чтобы на него установить допвентилятор?

Я думаю об этом. При такой нижней установке, как у меня места для норм.вентилятора нет - от усилителя бампера и к нижней кромке радиатора бампер закругляется и идет на скос.

 

Это странно. На моем 51м он попадает в поток, нагнетаемый вентиляторами. Включи кондей, выйди и приложи руку снизу возле радиатора. У меня руку аж засасывает. В пробках, на жаре, если кондей не включать, легко до 90 доходит. Как включил - через 5 минут уже 88 и держится.

Это с включенным. Я в принципе кондей не выключаю, работает по умолчанию практически всегда (зимой бывает).

 

Да... лютый колхоз был. Сразу понятно, работать не будет, только вред.

Ну я бы так не был столь категоричен. Так ставят в клубном сервисе JNI Motors не первый и не второй год всем желающим. Наверняка Кирилл об этой проблеме знает, поэтому они предлагают чистку/мойку радиаторов со снятием (этим летом даже акцию делали). Перед этим летом я мойку зажал - вот и результат.

[maks pain 0]

Ребят а кто нить может написать алгоритм действий после установки варика. Ну тоесть вот сниму я свой.. Поставлю другой. Масла лить по книжке?как прокачивать его или какие ещё тонкости?

[krufel 48]

Спроси у Кирилла, он точно тебе подскажет. Там по-моему ещё и прогу надо перепрописать под новый варик.

[krufel 48]

А масло лить сначала точно под уровень на холодную, а потом подливать под уже горячий. Так как неизвестно сколько у тебя его там в новом варике осталось. Ты же вроде контрактный будешь ставить?

[maks pain 0]

А масло лить сначала точно под уровень на холодную, а потом подливать под уже горячий. Так как неизвестно сколько у тебя его там в новом варике осталось. Ты же вроде контрактный будешь ставить?

Ну тут муравей с форума продаёт..он ремонтный уже. 120 тыщ вложено. Заказ наряд скинул мне. Я звонил в сервис..уточнял какие именно работы проводились..

Остановился на его варианте ибо пару недель на проверку больше никто не даст да и состояние контрактных не совсем понятное. Тут хоть более менее прозрачно.

Если договоримся по цене то куплю у него

[krufel 48]

Отпишись по результатам, ок?

[maks pain 0]

Отпишись по результатам, ок?

Ясен пень)

[maks pain 0]

Пацаны в гараже готовы поменять варик за 15, а приятель работает у ОД. У них говорит в районе 10..забавно будет......

Наверно первый в истории случай когда у ОД дешевле чем в гаражах

Изменено 7 августа, 2018 пользователем maks pain

[Lumina 3]

Пацаны в гараже готовы поменять варик за 15, а приятель работает у ОД. У них говорит в районе 10..забавно будет......

Наверно первый в истории случай когда у ОД дешевле чем в гаражах

Как бы ОД лишнего потом по деньгам не накачегарили с доп работами. Знаем мы их.

[maks pain 0]

А как? Я приехал с конкретной работой.. А то что они сделают мне развал, или поменяют маслосьемные колпачки, это не мои проблемы.