ТО-0 и любые вопросы офиц. дилеру

[andrew24 0]

Я тоже маслице тысячах на пяти поменяю после обкаточки

[alexx 0]

Большинство, особенно молодых водителей такие разговоры на форуме не поддерживают, но всё же…

В мануалах некоторых автомобилей ,видимо с целью доказательства высочайшего качества продукции, вопросам обкатки и прогрева не уделяется должного внимания. А на форумах некоторые прямо заявляют, что с приходом современных масел и материалов вопросы прогрева и обкатки ушли в прошлое.

Но немалый автомобильный опыт говорит о другом-действительно с машиной, если её не обкатывать или не прогревать ничего не случится, но зато если в течении первых трёх тысяч не цеплять прицеп и не превышать 100 км ч , и при последующей эксплуатации не трогать машину с места ранее 60 секунд(правило Шумахера),а зимой дождаться падения оборотов хотя бы до 1000 об/мин.,то расход бензина будет как минимум на литр меньше, а приём на секунду больше, не говоря о том, что ресурс двигателя вырастет на треть. По замене масла раньше первых 15 тысяч есть такое мнение-если машина куплена летом, то до холодов масло менять не надо, а если зимой, то лучше поменять после двух – трёх тысяч. Слухи о том, что на заводе залита специальная минералка в целях правильной прикатки двигателя имеют своё подтверждение. Такое масло совершенно непригодно для суровой(-20\-30)зимы, в связи, с чем лучше бы его поменять. Все написанное ИМХО, но доказательство тому низкий расход и отличный приём на моей сегодняшней машине и на всех предыдущих.

[Piter 0]

Большинство, особенно молодых водителей такие разговоры на форуме не поддерживают, но всё же…

В мануалах некоторых автомобилей ,видимо с целью доказательства высочайшего качества продукции, вопросам обкатки и прогрева не уделяется должного внимания. А на форумах некоторые прямо заявляют, что с приходом современных масел и материалов вопросы прогрева и обкатки ушли в прошлое.

Но немалый автомобильный опыт говорит о другом-действительно с машиной, если её не обкатывать или не прогревать ничего не случится, но зато если в течении первых трёх тысяч не цеплять прицеп и не превышать 100 км ч , и при последующей эксплуатации не трогать машину с места ранее 60 секунд(правило Шумахера),а зимой дождаться падения оборотов хотя бы до 1000 об/мин.,то расход бензина будет как минимум на литр меньше, а приём на секунду больше, не говоря о том, что ресурс двигателя вырастет на треть. По замене масла раньше первых 15 тысяч есть такое мнение-если машина куплена летом, то до холодов масло менять не надо, а если зимой, то лучше поменять после двух – трёх тысяч. Слухи о том, что на заводе залита специальная минералка в целях правильной прикатки двигателя имеют своё подтверждение. Такое масло совершенно непригодно для суровой(-20\-30)зимы, в связи, с чем лучше бы его поменять. Все написанное ИМХО, но доказательство тому низкий расход и отличный приём на моей сегодняшней машине и на всех предыдущих.

 

Я тоже не жалуюсь (жаловался) на все предыдущие машины, хотя из вышеперечисленного разве что в мороз давал чут поработать - ну примерно до падения оборотов, все равно снег чистить... Сразу с поворотом ключа тоже не рвал с места.

 

Замер расхода - очень спорный момент, как и с чем его сравнивать? От стиля езды зависит гораздо больше, нет справедливых способов сравнения...

 

Насчет спецмасла обкаточного - думаю, это все уже в прошлом. Особенно в Японии...

 

По обкатке - нет вопросов, это нужно, тем более, что для Мурано это прямо предусмотрено. Были машины, для которых не было предусмотрено, садись и ехай как совесть подскажет...

 

Все мои вторичные покупатели не нарадуются, ряду машин уже 10 лет, продавал друзьям, поскольку был уверен в качестве - все отлично и с ресурсом, и с поеданием масла, и с приемом....

[alexx 0]

Я тоже не жалуюсь (жаловался) на все предыдущие машины, хотя из вышеперечисленного разве что в мороз давал чут поработать - ну примерно до падения оборотов, все равно снег чистить... Сразу с поворотом ключа тоже не рвал с места.

 

Замер расхода - очень спорный момент, как и с чем его сравнивать? От стиля езды зависит гораздо больше, нет справедливых способов сравнения...

 

Насчет спецмасла обкаточного - думаю, это все уже в прошлом. Особенно в Японии...

 

По обкатке - нет вопросов, это нужно, тем более, что для Мурано это прямо предусмотрено. Были машины, для которых не было предусмотрено, садись и ехай как совесть подскажет...

 

Все мои вторичные покупатели не нарадуются, ряду машин уже 10 лет, продавал друзьям, поскольку был уверен в качестве - все отлично и с ресурсом, и с поеданием масла, и с приемом....

Не хочу спорить,так как и предполагал,что кто нибудь с моим мнением не согласится,но как тебе вот такой факт-едем мы Аут клубом по Абхазию на озеро Рица.Машин 10,заправляемся на одной и той же заправке и по приезду на место сравнимаем расход и делаем опрос-тот кто машину прогрел и делает это постоянно имеет раход на литр-полтора меньше.Ехали колоной,индивидуальный стиль езды исключён.

Потом в Е-бурге устроили соревнования.Поставили 5 машин и давай проверять приём до ста-у тех,кто обкатывал Аута 3.0 разгон на 1 секунду меньше.

Ну чем необъективно,но повторюсь ,всё это дело каждого и навязывать ничего и в мыслях не было.

[REMMER29 0]

Полностью Вас поддерживаю причем при нашем климате не греть авто это вообще технически не безопасно потому что только холодный запуск убивает автомобиль на 30 процентов а все остальное это то как вы его используете и что туда льете.

И это уже факт и не надо тут даже спорить.

[Piter 0]

Полностью Вас поддерживаю причем при нашем климате не греть авто это вообще технически не безопасно потому что только холодный запуск убивает автомобиль на 30 процентов а все остальное это то как вы его используете и что туда льете.

И это уже факт и не надо тут даже спорить.

 

 

Прямо-таки на тридцать процентов? 30% чего? Откуда цифра? Техничеки небезопасно?

 

Не надо столь категорично...

 

Запуск в холодную температуру, безусловно, приводит к некоторому дополнительному износу техники, однако на современных машинах это не приводит к ощутимым проблемам в эксплуатации... Без приборов и не определить эту степень дополнительного износа.. И есть куча других факторов в процессе эксплуатации - техника вождения и прочее, что гораздо сильнее влияет на ресурс..

 

В повседневной эксплуатации, как правило, невооруженным глазом этого не заметить...

 

Я не против того, чтобы чуть прогреть авто зимой (хотя производители всех авто в один голос говорят, что более правильный для двигателя в этом случае прогрев на ходу, который происходит быстрее, и, следовательно, приводит к меньшему износу), но все-таки я для машины или машина для меня?

 

Советовать производить кучу шаманских действий каждый раз перед выездом с сомнительной полезностью (а часто идаже с обратным эффектом - как в случае с автоматом) не стоит...

 

А спорить нужно, почему бы и не поспорить уважаемым людям??

[aleks 0]

а в европе вообще запрещено прогревать машину! но многие берут б/у авто и не нарадуются.

это к вопросу обязательный прогрев?!?"

[netswimmer 0]

а в европе вообще запрещено прогревать машину! но многие берут б/у авто и не нарадуются.

это к вопросу обязательный прогрев?!?"

 

как связаны прогрев и б/у машина?

чё та я не понял...

[клик 0]

а в европе вообще запрещено прогревать машину! но многие берут б/у авто и не нарадуются.

это к вопросу обязательный прогрев?!?"

запрет прогрева ради экологии. именно на хх и при трогании с места в выхлоп идет большое количество вредных примесей.

[alexx 0]

Прямо-таки на тридцать процентов? 30% чего? Откуда цифра? Техничеки небезопасно?

 

Не надо столь категорично...

 

 

 

А спорить нужно, почему бы и не поспорить уважаемым людям??

Да можно и поспорить,только спорить прийдётся с Физикой,Химией,"Деталями машин и механизмом.Третий курс",Теоретической механикой и Сопроматом.....

[andrew24 0]

холодный пуск несомненное зло

но я грею машину только до падения оборотов до 1000

и никаких шаманств с коробкой

[aleks 0]

как связаны прогрев и б/у машина?

чё та я не понял...

в данной ветке говорят что авто нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО греть иначе................

а в европе греть не обязательно, соотвественно все берут авто (из европы, которе не греют) и радуются.

во выдал

[alexx 0]

http://www.gismeteo.ru/city/daily/4517/

 

http://www.gismeteo.ru/city/daily/3561/

[REMMER29 0]

Вот статья http://at.amobil.ru/view/?id=1550384 где все очень четко и подробно рассказано что греть хорошо для Вас и вашего авто а не греть хорошо для экологии, так что вот так. А если честно и вспомнить физику то когда машина стоит в холоде -20 то её обязательно надо греть потому что от резкого перепада температуры от -20 до +90 происходят реакция от сжатого состояния до расширенного то есть все узлы двигателя от железа до пластмассы должна РАВНОМЕРНО прогреться и тут новый автомобиль от старого не отличается ни чем так что не стоит себя успокаивать и ГРЕЙТЕ АВТО и БУДЕТ ВАМ СЧАСТЬЕ.

[Piter 0]

Вот статья http://at.amobil.ru/view/?id=1550384 где все очень четко и подробно рассказано что греть хорошо для Вас и вашего авто а не греть хорошо для экологии, так что вот так. А если честно и вспомнить физику то когда машина стоит в холоде -20 то её обязательно надо греть потому что от резкого перепада температуры от -20 до +90 происходят реакция от сжатого состояния до расширенного то есть все узлы двигателя от железа до пластмассы должна РАВНОМЕРНО прогреться и тут новый автомобиль от старого не отличается ни чем так что не стоит себя успокаивать и ГРЕЙТЕ АВТО и БУДЕТ ВАМ СЧАСТЬЕ.

 

 

Однако производители в один голос говорят, что оно конечно, на морозе вышеуказанные процессы имеют место быть... Однако, если греть на холостых, то износ двигателя больше, поскольку прогрев происходит медленно. Лучше - дав немного поработать на холостых, секунд 30, потом медленно спокойно начинать движение - износ в результате будет меньше, т.к. прогрев быстрее....

 

 

К теме вопроса - была у меня машина, где четко в мануале прописано ТО-0. На 1000 км. Лексус гибридный...

 

Так вот это ТО ,если мне память не изменяет, было для меня бесплатным, в гарантийной книжке талончик был, который дилер отрезал и прицепил к наряду... Вот это да - нулевое ТО, рекомендованное производителем...

[Piter 0]

Да можно и поспорить,только спорить прийдётся с Физикой,Химией,"Деталями машин и механизмом.Третий курс",Теоретической механикой и Сопроматом....

 

Ну, то есть, конкретного ответа нет? Про 30 процентов, к примеру?

 

Я же не спорю, что при холодном пуске много разных вещей происходит...

[alexx 0]

Ну, то есть, конкретного ответа нет? Про 30 процентов, к примеру?

 

Я же не спорю, что при холодном пуске много разных вещей происходит...

Форум,он на то и форум,что бы мнениями обмениваться.REMMER29 считает что 30%вреда машине приносит не прогрев,я не считаю в процентах,но уверен,что езда на холодной машине причиняет большой вред,ты считаешь что нет никаких последствий,ну и ладно.А четвёртый,который мнения не имеет,почитает нашу дискуссию и хотя бы задумается над этим вопросом,что уже большой прогрес! А значит тема не зря родилась,а потому не надо нервничать, если твоё мнение не совпадает с кем то.

[Piter 0]

Форум,он на то и форум,что бы мнениями обмениваться.REMMER29 считает что 30%вреда машине приносит не прогрев,я не считаю в процентах,но уверен,что езда на холодной машине причиняет большой вред,ты считаешь что нет никаких последствий,ну и ладно.А четвёртый,который мнения не имеет,почитает нашу дискуссию и хотя бы задумается над этим вопросом,что уже большой прогрес! А значит тема не зря родилась,а потому не надо нервничать, если твоё мнение не совпадает с кем то.

 

 

Вот именно, читают другие люди...

 

И верят безапелляционным утверждениям, которые ничем не подтверждены, но выглядят красиво....

 

При этом мнение производителей авто (не моё) игнорируется...

 

и откуда взялось про "никаких последствий" ??

[alexx 0]

Вот именно, читают другие люди...

 

И верят безапелляционным утверждениям, которые ничем не подтверждены, но выглядят красиво....

 

При этом мнение производителей авто (не моё) игнорируется...

 

и откуда взялось про "никаких последствий" ??

Не совсем так или совсем не так,как ты пишешь(ничем не подтверждены....)-я привёл примеры,обозначил свидетелей и рассказал о результатах и если это не убедительно для тебя,то может быть убедительно для других.Пусть решают.

Мнение произхводителей очень важно,но как объяснить вот такие маркетинговые ходы-Мицубиси компания ничем не хуже Ниссана,однако на свои машины с трёх литровым двигателем рекомендует обкатку до 3 ткм и То-0 после трёх тысяч,с заменой масла и работы по этому ТО-О у них бесплатные,кроме самого минерального масла,которое меняют на синтетику.У нас некоторые считают это шаманством и разводом и не собираются менять заводское масло до 15 т.км.

Производитель один,технологие похожи,материалы те же,традиции конструирования близкие,а рекомендации разные....Можешь ответить на этот вопрос?

Я могу объяснить это так-Ниссан решил привлечь покупателей таким способом-наш движок настолько хорош по сравнению с конкурентами,что не требует обкатки и ранней замены масла.

А что на самом деле,кто знает?В этом случае и начинает действовать принцип необходимости и достаточности,а попросту-бережённого,Бог бережёт!

[REMMER29 0]

Чисто для понимания физико химических реакций могу сказать следующее:

 

Рассмотрим процесс сгорания топлива в цилиндрах двигателя. Сгорание топливо-воздушной смеси сопровождается множеством сложных процессов, один из которых окисление. Образующиеся в результате него продукты ничего хорошего двигателю не несут.

 

Для работы холодного двигателя требуется обогащенная смесь, а это значит, что часть топлива не сгорает, но находится в зоне высоких температур, что приводит к его окислению. Кроме того, не испарившееся топливо оседает на стенках цилиндров и, стекая по ним, смывает смазку.

 

К чему приводит сухое трение, можно и не говорить. Не сгоревшее и окислившееся топливо, попадая в масло, постепенно превращает его во что-то непотребное для двигателя, и чем ниже качество этого масла, тем оно быстрее перестает быть смазкой.

 

Вот так Вам подходит? или нужно более попонятнее объяснить?

[hiscanpro 0]

"...Я могу объяснить это так-Ниссан решил привлечь покупателей таким способом-наш движок настолько хорош по сравнению с конкурентами,что не требует обкатки и ранней замены масла..."

-бережённого,Бог бережёт!

 

Мотор VQ35 реально хорош!!! 9 лет подряд входит в 10 Best Engines на всемирном конкурсе моторов, который ежегодно проводит американское агентство Ward's Communications и издательство Ward's AutoWorld.

[REMMER29 0]

Про то что это хороший мотор я даже и спорить не буду, а вот греть все моторы надо просто из-за того что надо понимать что происходит в нем при прогреве а не ссылаться на новый мотор или то что говорят в ОД.

Физику и химию это не трогает она не измена.

[sp78 0]

чуть-чуть погреть конечно можно, а так я надеюсь до старости никто ездить не собирается на одном авто?

[hiscanpro 0]

чуть-чуть погреть конечно можно, а так я надеюсь до старости никто ездить не собирается на одном авто?

 

На все вопросы ответит самый последний хозяин машины))))))

[alexx 0]

На все вопросы ответит самый последний хозяин машины))))))

И чем меньше Вы уделяете внимания прогреву и обкатке,тем быстрее время вопросов прийдёт!

ЗЫ.А в предверии этого будет повышеный расход масла,бензина и вопросы на форуме типа,-Почему то машинка не едет....