Вариатор

[денис085 0]

Эвакуатор и в Москву.

не, далеко, да и имеет ли смысл

[alex50116 0]

Обрыв ремня вариатора (как определить, симптомы и т.п.)

Чтобы проверить порван ремень вариатора или нет, достаточно открутить сливной болт на коробке и слить масло, если, на магнитной пробке и в масле, будут металлические части, значит 100% обрыв ремня.

Симптомы при обрыве ремня вариатора следующие:

— машина не едет ни назад, ни вперед (при включении режимов R или D, при нажатии педали газа, обороты поднимаются, а машина стоит, будто на нейтралке)

— при включении в режим D, параллельно начинает мигать N (при считывании кодов ошибок вариатора, сначала выпадают две ошибки 23 и 24, при их удалении, остается только 24 ошибка). Этот пункт применим только для MMC: lancer, lancer cedia, colt, colt plus, dingo, dion.

 

Чаще всего, ремень рвется без каких либо признаков, но, все же бывают признаки, предшествующие обрыву ремня:

— ощутимое подергивание авто при езде вперед-назад (некоторое время, потом происходит обрыв ремня вариатора)

— металлический звук (скрежет и т.п.) со стороны коробки

— КРАЙНЕ РЕДКИЙ СЛУЧАЙ. Машина еле-еле едет назад и вперед, при этом, в режиме D моргает N (как правило, это ломается несколько звеньев ремня), при диагностике выпадет 24 ошибка.

https://www.drive2.ru/o/b/2781271/

[денис085 0]

Обрыв ремня вариатора (как определить, симптомы и т.п.)

Чтобы проверить порван ремень вариатора или нет, достаточно открутить сливной болт на коробке и слить масло, если, на магнитной пробке и в масле, будут металлические части, значит 100% обрыв ремня.

Симптомы при обрыве ремня вариатора следующие:

— машина не едет ни назад, ни вперед (при включении режимов R или D, при нажатии педали газа, обороты поднимаются, а машина стоит, будто на нейтралке)

— при включении в режим D, параллельно начинает мигать N (при считывании кодов ошибок вариатора, сначала выпадают две ошибки 23 и 24, при их удалении, остается только 24 ошибка). Этот пункт применим только для MMC: lancer, lancer cedia, colt, colt plus, dingo, dion.

 

Чаще всего, ремень рвется без каких либо признаков, но, все же бывают признаки, предшествующие обрыву ремня:

— ощутимое подергивание авто при езде вперед-назад (некоторое время, потом происходит обрыв ремня вариатора)

— металлический звук (скрежет и т.п.) со стороны коробки

— КРАЙНЕ РЕДКИЙ СЛУЧАЙ. Машина еле-еле едет назад и вперед, при этом, в режиме D моргает N (как правило, это ломается несколько звеньев ремня), при диагностике выпадет 24 ошибка.

https://www.drive2.ru/o/b/2781271/

какова ориентировочно стоимость ремонта?

[alex50116 0]

Контрактная коробка Nissan Murano

[sp78 0]

я в Москву отправлял. Потратил 10 000 на эвакуатор. зато гарантия и без гимора.

[Влад69 0]

Звонил офдиллеру, сказали масло в варике по регламенту на весь срок службы. Пробег 102 т.

[Aex 0]

Звонил офдиллеру, сказали масло в варике по регламенту на весь срок службы. Пробег 102 т.

Теперь позвоните ещё раз и узнайте срок службы))

[Влад69 0]

Теперь позвоните ещё раз и узнайте срок службы))

У знакомого мур прошел 260 и не жужжит. Сколько ресурс. Замена полностью, частично, с фильтром, али его там нет. Знаете или у дилера спросить. Или спросить за рукожопость ихних ремонтников после пту.

[Defensys 0]

Простите великодушно, но вы хоть иногда знаки вопроса расставляйте. Это ж катастрофа какая-то.

 

По книжке на 90 тыс замена.

[Aex 0]

У знакомого мур прошел 260 и не жужжит. Сколько ресурс. Замена полностью, частично, с фильтром, али его там нет. Знаете или у дилера спросить. Или спросить за рукожопость ихних ремонтников после пту.

У одного прошёл 260,у других не проходят,и что,для чего тогда звонили дилеру? Остальной поток мысли не понятен))

П. С. Вы позвонили насчёт срока службы узнали?

[Влад69 0]

Странные ответы. Один учит орфографии, как будто это форум филологов. Другой на вопросы отвечает вопросом. Нет опыта по замене масла в вариаторе, что флудить попусту.

[SAiD 15]

Уже даже в непонятках какой же вопрос то был...

Если о периодичности смены жидкости в вариаторе, то при покупке б/у машины любой здравомыслящий человек поменяет все жидкости! х знает как она раньше жила при прошлом хозяине...

Будь эта б/у машина ранее у друга/брата/соседа, была всё время на виду и ты точно знаешь что с ней делалось, а может и сам помогал этим людям обслуживать - то тогда как говорится есть варианты...

Про периодичность смены жижи в варике - много копий сломано! Многие рекомендуют простым сливом жидкости без снятия поддона менять НС-2 через 30 тыс. Если мне не изменяет мой склероз, то клубный сервис JNI (Кирилл) рекомендует так-же.

А вообще - проще уделить побольше времени и полистать ветки форума по интересующим темам. Много вопросов отпадет...

[Aex 0]

Странные ответы. Один учит орфографии, как будто это форум филологов. Другой на вопросы отвечает вопросом. Нет опыта по замене масла в вариаторе, что флудить попусту.

Где в ваших постах хоть один вопрос? Одни утверждения))

[Aex 0]

Уже даже в непонятках какой же вопрос то был...

Вопрос в названии темы))

[Defensys 0]

Странные ответы. Один учит орфографии, как будто это форум филологов. Другой на вопросы отвечает вопросом. Нет опыта по замене масла в вариаторе, что флудить попусту.

 

Да и не думал учить, упаси бог. Вникать тяжело в смысл написанного.

 

Так, в качестве развлекухи, попробуйте почитать и понять человека: http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=12:25324 . Не про знаки, но очень занятно.

Изменено 12 октября, 2017 пользователем Defensys

[Влад69 0]

Где в ваших постах хоть один вопрос? Одни утверждения))

Для вас и по совету филолога. Повторю свой пост, но уже с восклицательными знаками.

Сколько ресурс?. Замена полностью,? частично,? с фильтром? али его там нет?

Дополню. Жижа оригинал или нет?

[Влад69 0]

Да и не думал учить, упаси бог. Вникать тяжело в смысл написанного.

 

Так, в качестве развлекухи, попробуйте почитать и понять человека: http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=12:25324 . Не про знаки, но очень занятно.

Да лучше бы учили. Просто форум размыт флудом до уровня палаты №6. На муре ездила жена. Мур покупал ей новый в 11 году. Сейчас купил ей другую машину. Узнав сколько стоит мур, оставил его в семье. Дочь подрастает. К авто я не касался, а для женщин никаких стуков нет. Сейчас специально езжу на муре и появилась куча вопросов. Но полноценных ответов иногда не дают. Начинается этакое рассуждение о пооблеме. Ни алгоритма действий ни ссылки на расходники. Но это не везде. По некоторым вопросам все объясняют четко.

[Aex 0]

Для вас и по совету филолога. Повторю свой пост, но уже с восклицательными знаками.

Сколько ресурс?. Замена полностью,? частично,? с фильтром? али его там нет?

Дополню. Жижа оригинал или нет?

Я не филолог,но это вроде знак вопроса называется))

Ну и по теме. Срок службы все производители считают срок гарантии. Дальше им выгодно всё ремонтировать или менять. Менять естественно лучше полностью. Насчёт наличия фильтра не знаю. Но в коробке есть магнит,с которого надо собрать все стружки. Оригинальная или не оригинальная жидкость,думаю не существенно. Главное не подделку.

Вообще,все технические жидкости в автомобилях содержат всевозможные присадки. Со временем жидкость окисляется,присадки теряют свойства. Поэтому периодически и надо менять ВСЕ жидкости. Производители коробок(не производители авто)обычно рекомендуют менять масло на 60 тыс. А дальше уже решать пользователю,менять или ездить до упора и потом ремонтировать. Тут как повезёт,можно на 100 тыс. попасть на ремонт,а можно и 300 отъездить и всё нормально))

[Влад69 0]

Я не филолог,но это вроде знак вопроса называется))

Ну и по теме. Срок службы все производители считают срок гарантии. Дальше им выгодно всё ремонтировать или менять. Менять естественно лучше полностью. Насчёт наличия фильтра не знаю. Но в коробке есть магнит,с которого надо собрать все стружки. Оригинальная или не оригинальная жидкость,думаю не существенно. Главное не подделку.

Вообще,все технические жидкости в автомобилях содержат всевозможные присадки. Со временем жидкость окисляется,присадки теряют свойства. Поэтому периодически и надо менять ВСЕ жидкости. Производители коробок(не производители авто)обычно рекомендуют менять масло на 60 тыс. А дальше уже решать пользователю,менять или ездить до упора и потом ремонтировать. Тут как повезёт,можно на 100 тыс. попасть на ремонт,а можно и 300 отъездить и всё нормально))

Алекс, всеобщие рекомендации нельзя привязывать к конкретному автомобилю. Разные жижи для вариатора лить это недопустимо. Толкового совета никто не дает. Я при покупке авто с вариатором, заранее знал. Что лазить по овнам нельзя, таскать прицеп нельзя и не в коем случае не использовать ручное переключение. Я почему полез на форум. Оф диллер сказал не надо. В СТО неофициальном дядя сказал, а как вы хотите, полную, частичную замену, с фильтром или нет. Тут мне конкретно тоже не ответили.

[jb2007 13]

и не в коем случае не использовать ручное переключение

Это почему? Не слышал о таком

[Влад69 0]

Это почему? Не слышал о таком

Я не спец, где то читал, что так устроен вариатор. У него нет скороестей. Происходит тупо дергание ремня и его износ.

[jb2007 13]

В z52 ниссан сделал принудительно виртуальные переключения скоростей, т.е. По сути также дергает ремень как и при ручном режиме.

К слову, ручной режим переключения скоростей абсолютно не нужная и бесполезная опция в мурано)

[bbv 0]

Сколько ресурс?. Замена полностью,? частично,? с фильтром? али его там нет?

Дополню. Жижа оригинал или нет?

Попробую подробно по порядку. Сразу хочу сказать, что это мое личное мнение и мой опыт эксплуатации третьего авто с вариатором. На истину в последней инстанции не претендую.

1. Ресурс. - Производитель (Ниссан) считает, что замена масла в Z51 должна производится после достижения показания счетчика старения масла

200000 единиц. Данные показания считываются сканером. Я ни разу не слышал, чтобы кто-то на Мурано докатался до таких значений. У меня на пробеге 45000 км. показания этого счетчика были порядка 12000 единиц. Поэтому теоретически можно считать, что масло в вариаторе залито на весь срок службы коробки.

Но проверять на своем авто, докатает ли вариатор до показания 200000 - не вижу ни какого резона. На предыдущих авто менял жидкость в коробке:

Honda HR-V (1.6 л., 120 л.с.) - каждые 60000км. Продана с пробегом около 130000 км. X-Trail T-31(2.5 л., 169 л.с.). Продан с пробегом около 150000км.

На обоих авто никаких проблем с вариаторами не было и в помине! На Z51 менял масло на пробеге 45000. Дальше планирую так же, каждые 45 тыс. км.

2. Замена полностью или частично, фильтра. - Можно менять тремя способами. 1 - окрутил пробку, слил, залил (меняется порядка 4-х литров). 2 - Тоже, что и п.1, но со снятием поддона картера (меняется порядка 5-6 литров). 3 - методом замещения на специальной установке. Нужно 12 литров масла. Ни один из способов не дает 100% замены. Для себя выбрал вариант №2. При замене - очищаю магниты на поддоне (косвенно, по налету на них можно судить о износе коробки). Так же снимаю фильтр-сетку, который установлен в самом вариаторе и промываю его. Кроме того, меняю наружный масленый фильтр, который крепится к вариатору за подкрылком левого переднего колеса. При такой замене, ставлю новую прокладку поддона картера.

3. Жижа. - Лью только то, что рекомендовано - оригинал NS-2. Заниматься экспериментами желания нет.

[Влад69 0]

bbv спасибо за развернутый ответ. Был вчера у од. Говорят частичная замена масла без снятия поддона стоит 2350 + масла около 5 литров на 5500. Те они меня парят, получается, что со снятием поддона и сливается 5 литров. Плюс надо поменять фильтр под подкрылком. Я правильно понял.

[Влад69 0]

К стати по жиже, обращался в другие сервисы по замене в варике. Все говорят типа без проблем, но жижа у всех неоригинал. Считаю нельзя смешивать жижу в варике оригинал с неоригиналом.