Не сильный рывок при трогании. Мурано2.

[Santim73 0]

Коллеги, подскажите, пожалуйста. Купил Мурано2. Пробег 42000, машина 14 года. При тргании, иногда, чувствуется легкий рывок. В движении все в порядке ни каких отклонений от нормы. Впечатление такое, как будто, перед пробуксовывает и подключается полный привод. Может оно и так. Резина без шипов - липучка. Хотя конечно странно. До этого во владени шесть лет была полноприводная Теана. Там такого не было, но резина была шипованная. Произвольно повторить рывок не возможно. Трогаюсь спокойно, без фанатизма, на прогретом моторе. Под колесами снег, лед. Машину брал в Оводе в трейд ин. Перед покупкой смотрел диагностичесский лист - коробка, раздатка без замечаний. Через неделю там же прошел ТО. Диагностика без замечаний. Сижу чешу репу. Или напридумывал, или готовиться к ремонту коробки, раздатки. Если у кого есть соображения выскажетесь, пожалуйста.

Изменено 12 декабря, 2017 пользователем Santim73

[shoker 0]

как трогаешься? включил драйв и сразу газ?.попробуй драйв-продолжай держать тормоз, через секунду отпускай.

[Santim73 0]

как трогаешься? включил драйв и сразу газ?.попробуй драйв-продолжай держать тормоз, через секунду отпускай.

Да, в обычном режиме. Зажимать газ и тормоз одновременно - ссыкотно)! Что должно происходить?

[vkost2 0]

Правильная езда на Мурано состоит в том, чтобы сначала дать машине тронуться после отпускания тормозов, а после этого уже жать на "газульку", но не ударом до полика, а хоть и интенсивно (если надо) но равномерно "продавливая" педаль

[Santim73 0]

Правильная езда на Мурано состоит в том, чтобы сначала дать машине тронуться после отпускания тормозов, а после этого уже жать на "газульку", но не ударом до полика, а хоть и интенсивно (если надо) но равномерно "продавливая" педаль

Я в курсе). Шесть лет Теаны приучили к спокойной, размеренной езде. Трогаюсь штатно, то есть абсолютно спокойно.

Изменено 12 декабря, 2017 пользователем Santim73

[vkost2 0]

Я в курсе). Шесть лет Теаны приучили к спокойной, размеренной езде. Трогаюсь штатно, то есть абсолютно спокойно.

А ждете пока машина сама тронется без нажатия на газ?

[jb2007 13]

Правильная езда на Мурано состоит в том, чтобы сначала дать машине тронуться после отпускания тормозов, а после этого уже жать на "газульку", но не ударом до полика, а хоть и интенсивно (если надо) но равномерно "продавливая" педаль

Да ну, с чего это Вы взяли? Может ещё лучше выйти и подтолкнуть)))))

Абсолютно нормально всё если и сразу нажать на газ. Если у Вас есть толчок, то скорее всего что-то не в порядке с авто.

У меня нет никакого толчка и рывка, даже если сразу нажать на газ (обычно кстати так и езжу)

[Santim73 0]

А ждете пока машина сама тронется без нажатия на газ?

Нет, не жду. Не думаю, что это необходимо. При определенных условиях - небольшой подъем, немного снега под колесом может и не тронуться сама)

[vkost2 0]

Да ну, с чего это Вы взяли? Может ещё лучше выйти и подтолкнуть)))))

Абсолютно нормально всё если и сразу нажать на газ. Если у Вас есть толчок, то скорее всего что-то не в порядке с авто.

У меня нет никакого толчка и рывка, даже если сразу нажать на газ (обычно кстати так и езжу)

Перед покупкой Z52 вычитал в одной статье про мурано считаю ПРАВИЛЬНО НАПИСАЛ ТОВАРИЩ вот выдержки:

1. Вариатор на Мурано надежен, но не любит перегрева, а наши "гонщики" увидев, что машина очень динамична, но не зная как с ней обращаться просто перегревали вариатор в светофорных гонках.

2. Дав "газу в пол" с места, они тем самым поднимали температуру жидкости, а метров через 500 стояли либо в пробке, либо на "красном" держа машину тормозами, дополнительно поднимая температуру. 3. В 2006 году, вышла европейская версия, в которой предусмотрели дополнительный радиатор охлаждения вариатора.

4. Так же, "рывок" с места с "тапкой в пол" негативно сказывается на цепи вариатора, т.к. мощный двигатель легко набирает обороты и тягу, а вес авто немаленький, поэтому стоящий авто + мощный рывок мотора приводит к сдиранию зацепов цепи вариатора. Не за раз конечно, но постепенно этот "напильник" сделает свое дело.

5. Это то что я написал!

Изменено 12 декабря, 2017 пользователем vkost2

[Santim73 0]

Перед покупкой Z52 вычитал в одной статье про мурано считаю ПРАВИЛЬНО НАПИСАЛ ТОВАРИЩ вот выдержки:

Абсолютно с Вами согласен. Но я не гоняю). Машина куплена три недели назад. Как ездил первый владелец ведает один .... Поэтому и переживаю. На предыдущей машине варк не перегревал ни разу. Не буксовал, не рвал и.т.д. Машина прошла 110000 без малейших замечаний к Cvt и двигателю.

[Oleg L 0]

Да, в обычном режиме. Зажимать газ и тормоз одновременно - ссыкотно)! Что должно происходить?

 

Имелось в виду не газ с тормозом жать, а не сразу на газ давить после того как рычаг в драйв перевёл, а подождать пару секунд. Если нажимать на газ сразу же после того как рычаг в драйв перевёл, то есть рывок.

[Santim73 0]

Имелось в виду не газ с тормозом жать, а не сразу на газ давить после того как рычаг в драйв перевёл, а подождать пару секунд. Если нажимать на газ сразу же после того как рычаг в драйв перевёл, то есть рывок.

Перечитал. Действительно не понял). Очень удивился совету)! Относительно того как и когда нажимаю газ... Есть хорошая притча - сороконожку спросили с какой ноги она начинает ходьбу. Сдохла! Так и не вспомнила. Так и я без заморочек, на автомате. Завел, рычаг в драйв, ногу перенес - поехал. Завтра попробую с паузой между тормозом и газом, и привод заблокирую заранее.

[Santim73 0]

Перечитал. Действительно не понял). Очень удивился совету)! Относительно того как и когда нажимаю газ... Есть хорошая притча - сороконожку спросили с какой ноги она начинает ходьбу. Сдохла! Так и не вспомнила. Так и я без заморочек, на автомате. Завел, рычаг в драйв, ногу перенес - поехал. Завтра попробую с паузой между тормозом и газом, и привод заблокирую заранее.

[vkost2 0]

Перечитал. Действительно не понял). Очень удивился совету)! Относительно того как и когда нажимаю газ... Есть хорошая притча - сороконожку спросили с какой ноги она начинает ходьбу. Сдохла! Так и не вспомнила. Так и я без заморочек, на автомате. Завел, рычаг в драйв, ногу перенес - поехал. Завтра попробую с паузой между тормозом и газом, и привод заблокирую заранее.

Переведите CVT в положение D, снимите ногу с тормоза, газ не жмите, машина должна тронуться на холостых, далее жмите на газ. Должно быть без рывков. Или она без нажатия на газа не трогается?

Изменено 12 декабря, 2017 пользователем vkost2

[Santim73 0]

Переведите CVT в положение D, снимите ногу с тормоза, газ не жмите, машина должна тронуться на холостых, далее жмите на газ. Должно быть без рывков. Или она без нажатия на газа не трогается?

Если нет подъема трогается. С завтрашнего дня попробую , как Вы рекомендуете.

[vkost2 0]

Если нет подъема трогается. С завтрашнего дня попробую , как Вы рекомендуете.

Вот кстати по плохому рывку. У меня в 2005 году была ауди А6 2,4 V6 вариатор, в гору не могла тронуться, катилась назад. Начинаешь газовать, вдруг сильный удар и машина поехала, как тронулась далее без проблем. Там вот проблема была в вариаторе: что то с давлением в CVT которого не хватало на холостых, начинаешь давить на педаль газа, появляется давление, включается передача и вот этот удар, потому что высокие обороты.

[Santim73 0]

Вот кстати по плохому рывку. У меня в 2005 году была ауди А6 2,4 V6 вариатор, в гору не могла тронуться, катилась назад. Начинаешь газовать, вдруг сильный удар и машина поехала, как тронулась далее без проблем. Там вот проблема была в вариаторе: что то с давлением в CVT которого не хватало на холостых, начинаешь давить на педаль газа, появляется давление, включается передача и вот этот удар, потому что высокие обороты.

Может. Думаю, с зарплаты надо заехать поменять масло и фильтр в варике. Заодно и стружку на магнитах посмотрю. Удивляет, что рывок происходит время от времени без какой либо закономерности.

[Wrong 0]

Может. Думаю, с зарплаты надо заехать поменять масло и фильтр в варике.

У меня было что-то подобное при плавном старте в горку на пробеге 50 тык где-то. На 60 поменял масло в CVT. Сейчас 70 тык, ничего такого нет. Думаю, не заморачиваться, а поменять масло, там видно будет.

[Santim73 0]

У меня было что-то подобное при плавном старте в горку на пробеге 50 тык где-то. На 60 поменял масло в CVT. Сейчас 70 тык, ничего такого нет. Думаю, не заморачиваться, а поменять масло, там видно будет.

Поменяю. От замены масла ещё ни одному вариатору хуже не было). А дальше посмотрим. Хороший стук (рывок) всегда наружу выходит).

[vkost2 0]

Может. Думаю, с зарплаты надо заехать поменять масло и фильтр в варике. Заодно и стружку на магнитах посмотрю. Удивляет, что рывок происходит время от времени без какой либо закономерности.

Попробуйте еще тест драйв проехать несколько раз на Z52, может и там так же.

[Santim73 0]

Попробуйте еще тест драйв проехать несколько раз на Z52, может и там так же.

Масло буду менять у друзей в частном сервисе. Поэтому тест драйв мимо. Да и сравнивать по моему не совсем корректно. То что на 51 неисправность, на 52 может оказаться настройкой вариатора.

[Гигант 0]

А не сайлент-блоки подрамника?

Или подушка двигателя.

 

Что сразу в дебри лезть. Надо визуально все сочленения оценить для начала.

 

И от крестовины удар быть может.

Даже от стремянок заднего моста или подвески.

Изменено 12 декабря, 2017 пользователем Гигант

[denn 0]

А не сайлент-блоки подрамника?

Или подушка двигателя.

 

Что сразу в дебри лезть. Надо визуально все сочленения оценить для начала.

 

И от крестовины удар быть может.

Даже от стремянок заднего моста или подвески.

Плюсану...

[denn 0]

Масло буду менять у друзей в частном сервисе. Поэтому тест драйв мимо. Да и сравнивать по моему не совсем корректно. То что на 51 неисправность, на 52 может оказаться настройкой вариатора.

В ютубе есть ролики по ремонту вариаторов , зовут Антон..., свяжись с ним , обьясни ситуацию, может он поможет, хотя б скажет в чем причина... Может обойдется промывкой гидроблока..., как раз при снятии его посмотрите состояния конусов и ремня...

[Shef 0]

Имелось в виду не газ с тормозом жать, а не сразу на газ давить после того как рычаг в драйв перевёл, а подождать пару секунд. Если нажимать на газ сразу же после того как рычаг в драйв перевёл, то есть рывок.

+1