HELP !!! Двигатель работает на 4-5 цилиндрах !

[Rezinka 0]

Всем привет ! Застучал мотор , стандартная ситуация провернуло вкладыши . Решил поменять мотор . Двигатель приобрел без навесного , т.е. после замены движка все датчики и электроника от моего старого мотора . Свечи и расходники новые поставил . При первом запуске мотор работал на пяти цилиндрах и показал пропуски зажигания в 3 цилиндре . Поменял катушку и мотор заработал идеально . Поехал прокатиться и через пол часа машину затрясло . Диагностика показала ошибки по катализаторам ( которых нет ) и пропуски зажигания в 1 и 3 цилиндре . Опять катушки ? Поменял катушки местами с передней на заднею голову . Движок заработал опять идеально . Погонял в сервисе часа два и все окей . Решил прокатиться и через 15 км опять затрясло и перестали работать цилиндры . Комп показал пропуски зажигания опять в 1 и 3 цилиндре . Возвращаясь в сервис машина работала на 4 или 5 цилиндра . Подъезжая к сервису опять заработала идеально . Дал машине остыть , завожу и опять работает не ровно . Поменял свечи на 1 и 3 цилиндре , после замены мотор опять работает идеально , но не на долго ! Проблема опять вылезла через час . Кто сталкивался с такой проблемой ? Куда лезть ?

[ilya1977 0]

Свечи хорошие, не левые ?

[Rezinka 0]

Свечи менял два раза , более того свечи поменял махнул местами с задней головы на переднею !

 

Еще такой вопрос : может ли такое быть из за датчика положения колена ? Задумался что может отличаться маховик по зубьям . Может кто в курсе отличаются ли маховики передний и полный привод?

[Александ1120 0]

В новоустановленом моторе в поршневой могут открашиваться куски нагара с поршней, либо какая другая грязь, достаточно мелкой частицы, далее некоторые из них попадают в зазор между электродами свечи, что приводит к пропускам исрообразования, в последствии катушки на этих цилиндрах утрачивают работоспособность частично или полностью

[Rezinka 0]

В новоустановленом моторе в поршневой могут открашиваться куски нагара с поршней, либо какая другая грязь, достаточно мелкой частицы, далее некоторые из них попадают в зазор между электродами свечи, что приводит к пропускам исрообразования, в последствии катушки на этих цилиндрах утрачивают работоспособность частично или полностью

 

Проблема была решена заменой мозгов . Мозги глючили и жгли катушки когда им вздумается .

[sp78 0]

после замены, мозги нужно было проверить.

[z/4 na 35 0]

Всем привет ! Застучал мотор , стандартная ситуация провернуло вкладыши . Решил поменять мотор . Двигатель приобрел без навесного , т.е. после замены движка все датчики и электроника от моего старого мотора . Свечи и расходники новые поставил . При первом запуске мотор работал на пяти цилиндрах и показал пропуски зажигания в 3 цилиндре . Поменял катушку и мотор заработал идеально . Поехал прокатиться и через пол часа машину затрясло . Диагностика показала ошибки по катализаторам ( которых нет ) и пропуски зажигания в 1 и 3 цилиндре . Опять катушки ? Поменял катушки местами с передней на заднею голову . Движок заработал опять идеально . Погонял в сервисе часа два и все окей . Решил прокатиться и через 15 км опять затрясло и перестали работать цилиндры . Комп показал пропуски зажигания опять в 1 и 3 цилиндре . Возвращаясь в сервис машина работала на 4 или 5 цилиндра . Подъезжая к сервису опять заработала идеально . Дал машине остыть , завожу и опять работает не ровно . Поменял свечи на 1 и 3 цилиндре , после замены мотор опять работает идеально , но не на долго ! Проблема опять вылезла через час . Кто сталкивался с такой проблемой ? Куда лезть ?

контакты в фишке на катушку или форсунку

или проводка к этим фишкам!!!

100%

[Bahab 0]

Была такая история после капиталки не были одета фишка в углу слева возле впускного коллектора задней части крышки побробуй контакты одеть обрыв или нет контактов косы