В варике NS-3 а не NS-2! С завода

[серж 776 2]

Мне меняли два раза вариатор, так они приходили частично заполненные, ну а здесь был долив жижи))

Изменено 29 сентября, 2018 пользователем серж 776

[Hennessy 0]

Мне вот что интересно. Что они льют на заводе. И как определяют какой варик куда поставят.

[greyserge 0]

message

 

насколько я знаю на заводы они приходят пустые. Так, как Jatco не только на Ниссанах устанавливается. А жижа у всех разная.

При мне распаковывали поддон с вариком с завода, жижа там уже налита, требуется просто долить немного. И бирка там висела, на японском языке где указан был тип залитой жижи моем случае NS3

[коляр 0]

Мне вот что интересно. Что они льют на заводе. И как определяют какой варик куда поставят.

логистика великая сила!

пысы-а чем залитый NS-2 на Jatco будет отличаться от того-что зальют туда на долив в ниссане или мицубиси?

[Lumina 3]

пысы-а чем залитый NS-2 на Jatco будет отличаться от того-что зальют туда на долив в ниссане или мицубиси?

 

На нашем сборочном заводе, обязательно в залитый на заводе jatco ns-2, на)(уярят ns-3 на долив!!! До сих пор ходят легенды, о полной совместимости ns-2 и ns-3.

Изменено 29 сентября, 2018 пользователем Lumina

[message 0]

тему можно менять на: "в варике компот с завода"

[bkmz85 41]

На примере многолетнего опыта эксплуатации митсубонов, выскажу своё имхо.

Как известно у ниссана, например, x-trial и у митсу Outlander одни и те же вариаторы. Так вот там есть двух видов жижа Mitsubishi jenuine CVTF J1 и J4. Лить J4 в коробку где изначально была J1 можно, но наоборот нельзя. Так весь аут клуб поступает и все официальные дилеры в России.

J1 это NS2

J4 это NS3

Почти все читающие аутклуб митсуводы берут жижу ниссана, так как она чуть ли не в 2 раза дешевле выходит.

[коляр 0]

Наши од, обязательно в залитый на заводе jatco ns-2, на)(уярят ns-3 на долив!!! До сих пор ходят легенды, о полной совместимости ns-2 и ns-3.

Причем тут Усер или Скунцево и сборочный завод?вопрос другой был