Куплю Мурано

[Zapin 0]

Добрый день!

Задумался о покупке авто, заинтересовал Мурано. Двигатель хороший, конкурентов за эти деньги не много.

Нашёл Рестайл 2015 г.в. Состояние хорошее, один хозяин, пробег до 50 тыс. км. (Подтверждён и проверен). Цвет темно вишневый. Хорошая комплектация, без панорамы и на 18 колёсах. Цена 1,4 млн.

Вопрос к опытным Мурановодам:

1. Адекватная стоимость.

2. Может есть смысл 2016 г. искать уже в новом кузове. По объявлениям разница начинается от 300-350 тыс. руб.

3. Планирую авто для себя. Ориентировочно на 3 года. Сколько может потерять авто в цене, чтобы относительно быстро продать? Вообще-как они потом продаются?

 

Спасибо за отзывы. Сам Ниссанами не владел. Надеюсь из ваших ответом сделать правильный выбор.

[vologda 0]

с покупки нового кроссовера за 3 года цена падает на 30 %

[Zapin 0]

с покупки нового кроссовера за 3 года цена падает на 30 %

Новый Авто понятно, а вот на вторичке, при условии двух владельцев?!

[shoker 0]

я брал трёхлетнего 1350 (цены были 1200-1450)спустя два года цена на 13г в районе 1100

[Duha 0]

я брал трёхлетнего 1350 (цены были 1200-1450)спустя два года цена на 13г в районе 1100

Ну не совсем так. Пару месяцев назад выставлял на продажу LE 2013 г.в., куплен в июле 2014, пробег был 50 с чем-то. Ценник был 1250. Второй посмотревший потыкал толщинометром, послушал двигатель, осмотрел салон ,посмотрел наряд-заказы, все отфотал , снял видео (оказался подборщиком) через 2-а часа после осмотра позвонил и сказал,что его заказчик хочет мою машину. О торге не было и речи. То, что я отказался от продажи, это другой разговор (немного не рассчитал желания и возможности)

 

PS первый и единственный владелец

Изменено 15 января, 2019 пользователем Duha

[Zapin 0]

Добрый день!

Задумался о покупке авто, заинтересовал Мурано. Двигатель хороший, конкурентов за эти деньги не много.

Нашёл Рестайл 2015 г.в. Состояние хорошее, один хозяин, пробег до 50 тыс. км. (Подтверждён и проверен). Цвет темно вишневый. Хорошая комплектация, без панорамы и на 18 колёсах. Цена 1,4 млн.

Вопрос к опытным Мурановодам:

1. Адекватная стоимость.

2. Может есть смысл 2016 г. искать уже в новом кузове. По объявлениям разница начинается от 300-350 тыс. руб.

3. Планирую авто для себя. Ориентировочно на 3 года. Сколько может потерять авто в цене, чтобы относительно быстро продать? Вообще-как они потом продаются?

 

Спасибо за отзывы. Сам Ниссанами не владел. Надеюсь из ваших ответом сделать правильный выбор.

Узнал по комплектации-LE. Без подогрева руля, электропривода багажника, памяти сидений.

[message 0]

Узнал по комплектации-LE. Без подогрева руля, электропривода багажника, памяти сидений.

это нe le

[Zapin 0]

это нe le

А не подскажешь какая?

[Volodyak 0]

А не подскажешь какая?

Скорее всего SE

[Duha 0]

Узнал по комплектации-LE. Без подогрева руля, электропривода багажника, памяти сидений.

как раз таки в LE это все есть + камера в правом зеркале

[Zapin 0]

Не слишком дорого для такой комплектации и годов?

[Volodyak 0]

Судя по ценам тогоже "автору", это примерно середина (+/-). Если все действительно с Муром в порядке, пробег соответствует действительности, хорошее тех.состояние, юридически чист и т.п., то вполне. По комплектации как уже говорили выше - отличия SE от LE

 

- подогрев руля

- электро багажник

- рейленги в серебре

- электро руль

- память сидений

 

Если опции для вас критичны, то ищите LE. В случаем с покупкой БУ все таки в приоритете тех.состояние автомобиля.

Года через 3 будет он стоить в районе 1 млн (+/-) - ну это конечно приблизительно, т.к. много нюансов (пробег, состояние, ситуация в стране и т.п.)

По 52му (это который с 2016 пошел) - ну если средства есть почему бы и нет но опять же, это будет БУ, поэтому все справедливо и для него.

Изменено 16 января, 2019 пользователем Volodyak

[Zapin 0]

Судя по ценам тогоже "автору", это примерно середина (+/-). Если все действительно с Муром в порядке, пробег соответствует действительности, хорошее тех.состояние, юридически чист и т.п., то вполне. По комплектации как уже говорили выше - отличия SE от LE

 

- подогрев руля

- электро багажник

- рейленги в серебре

- электро руль

- память сидений

 

Если опции для вас критичны, то ищите LE. В случаем с покупкой БУ все таки в приоритете тех.состояние автомобиля.

Года через 3 будет он стоить в районе 1 млн (+/-) - ну это конечно приблизительно, т.к. много нюансов (пробег, состояние, ситуация в стране и т.п.)

По 52му (это который с 2016 пошел) - ну если средства есть почему бы и нет но опять же, это будет БУ, поэтому все справедливо и для него.

 

Если честно мне в 51 больше нравится чем в 52 и стоит он дешевле (пусть одного того же года). Немного напрягаюсь по ликвидности авто, тем более что покупаю не в Столице, а в регионе-на данный авто свой Покупатель, не известно сколько она потом будет висеть в объявлении. Но однозначно потери меньше чем при продаже нового авто.

Спасибо за развёрнутый ответ!

[Volodyak 0]

Если честно мне в 51 больше нравится чем в 52 и стоит он дешевле (пусть одного того же года). Немного напрягаюсь по ликвидности авто, тем более что покупаю не в Столице, а в регионе-на данный авто свой Покупатель, не известно сколько она потом будет висеть в объявлении. Но однозначно потери меньше чем при продаже нового авто.

Спасибо за развёрнутый ответ!

 

В 51м свой шарм! Так что абсолютно с вами согласен! Ну а по ликвидности - много тут было споров на эту тему, авто (почти любое) вообще вещь затратная и не ликвдная, и чем дороже тем больше А по стоимости да - самая сильная потеря в цене от 0 до 3 лет - факт

Изменено 16 января, 2019 пользователем Volodyak