На что заменить Мурано в 2020 году ?

[ole65 0]

Вот пожалуйста, переднеприводной бнв с 3-х горшковым мотором название TwinPower Turbo )))))

https://www.drive2.ru/e/B89BQEAADmw

 

И что в этом плохого. Кстати, этот двигатель от легендарно нашумевшего гибридного i8. Такие движки устанавливаются на все младшие модели бнв и мини.

[jb2007 13]

И что в этом плохого. Кстати, этот двигатель от легендарно нашумевшего гибридного i8. Такие движки устанавливаются на все младшие модели бнв и мини.

 

Да пусть хоть на 7-ку ставят, я не хочу и не буду на половинке от VQ ездить)))) газонокосилка мне не по кайфу

[ole65 0]

Да пусть хоть на 7-ку ставят, я не хочу и не буду на половинке от VQ ездить)))) газонокосилка мне не по кайфу

У нас свободное государство. Вас ни кто не заставляет. Вопрос был - а чем это плохо. Ваш ответ - не по КАЙФУ. У всех свой КАЙФ. У Вас атмосферный v6 кайф.

[Lumina 3]

Да пусть хоть на 7-ку ставят, я не хочу и не буду на половинке от VQ ездить)))) газонокосилка мне не по кайфу

Полностью согласен 👍

[ole65 0]

Да пусть хоть на 7-ку ставят, я не хочу и не буду на половинке от VQ ездить)))) газонокосилка мне не по кайфу

 

А потом на b-класс Ваш замечательный VQ просто не вкорячить.

[jb2007 13]

А потом на b-класс Ваш замечательный VQ просто не вкорячить.

 

V6 может и не вкорячить, хотя как знать, а вот хотя б 4-ку легко можно (на версию М такую и ставят)

Позже посмотрим, когда на Х6 будут дизели 1.5 литра ставить с двумя турбинами, купите, расскажите как это круто))))

Вон, GLE стал ставить вместо 6-ки 4-ку турбодизель, так все плюются, не едет (хотя мощность такая же осталась)

Изменено 19 июня, 2020 пользователем jb2007

[ole65 0]

V6 может и не вкорячить, хотя как знать, а вот хотя б 4-ку легко можно (на версию М такую и ставят)

Позже посмотрим, когда на Х6 будут дизели 1.5 литра ставить с двумя турбинами, купите, расскажите как это круто))))

Вон, GLE стал ставить вместо 6-ки 4-ку турбодизель, так все плюются, не едет (хотя мощность такая же осталась)

 

Так это прописная истина, что выигрывают не лощади, а момент.

А разве я говорил, что три горшка это КРУТО или по КАЙФУ. Я только спросил, чем это плохо для b-класса. Тем более, что он едит практически, как мурка (+0.5 сек), но при этом расход в 2 раза меньше.

А GLE вообще едит быстрее мурки, А ЛОЩАДЕЙ меньше. Прадва момент в 1.5 раза больше.

Изменено 19 июня, 2020 пользователем ole65

[субмурано 2]

Уже давно никто не молится на атмосферные дизеля в принципе. Почему же до сих пор преклонение перед бензиновыми атмо? У турбо момент выше, мощность выше, экономичность выше. Что не так? Звук? Так и 3л + бывают и турбо и битурбо...

[w126 0]

Уже давно никто не молится на атмосферные дизеля в принципе. Почему же до сих пор преклонение перед бензиновыми атмо? У турбо момент выше, мощность выше, экономичность выше. Что не так? Звук? Так и 3л + бывают и турбо и битурбо...

Надёжность. Не?

[f.fox 4]

.... У турбо момент выше, мощность выше, экономичность выше. Что не так? Звук? Так и 3л + бывают и турбо и битурбо...

хватит агитировать за ЛГБТ движки :sarcastic: правильный мужик на них не поведется.

атмо наше все!!

Изменено 19 июня, 2020 пользователем f.fox

[jb2007 13]

Да никто не молится и на атмосферники, тут проблема немножко в другом, когда на тяжёлую машину (типа большого кроссовера или ещё хуже внедорожника) впендюривают маленький сильнонадутый турбо, который по паспорту и сил столько же имеет и момент даже больший, а на практике не тянет, имеет малый ресурс и надёжность. Примеров этому не мало, да хоть тот же RX300.

Так же многие сравнивают разгон до 100, хотя на безопасное уверенное вождение гораздо более интересена динамика после 100, на которой эти турбогазонокосилки скисают.

И с дизелями сравнивать не корректно, дизель без турбины вообще маломощный (хотя очень надёжный)

 

Да что спорить, каждому своё

[Lumina 3]

тут проблема немножко в другом, когда на тяжёлую машину (типа большого кроссовера или ещё хуже внедорожника) впендюривают маленький сильнонадутый турбо, который по паспорту и сил столько же имеет и момент даже больший, а на практике не тянет, имеет малый ресурс и надёжность. Примеров этому не мало, да хоть тот же RX300.

Велар тоже как подтверждение. Расход на VQ меньше при такой средней скорости в 40.

Сегодня ехал.

Изменено 19 июня, 2020 пользователем Lumina

[серж 776 2]

Велар тоже как подтверждение. Расход на VQ меньше при такой средней скорости в 40.

Сегодня ехал.

Андрей чувствую запали вы на Велар?))))

[Lumina 3]

Андрей чувствую запали вы на Велар?))))

Ага Просто он меня бесит :kez_13: Наяриваю ему коробку в пробках, когда она дёргается. Интерес у меня возник, кончу я коробку за две недели или нет. Судорга поганая.

Изменено 19 июня, 2020 пользователем Lumina

[серж 776 2]

Del

Изменено 19 июня, 2020 пользователем серж 776

[Lumina 3]

Кончите на коробку))))

[серж 776 2]

Многим этот авто нравится)) Не нашли вы с ним общий язык)

Изменено 19 июня, 2020 пользователем серж 776

[jb2007 13]

вот уже более 600 страниц ищут, и никак: https://sportage4.ru/showthread.php?t=584&a...7935#post187935

 

Сегодня наткнулся, 120 ткм и хана, один хозяин. Там разбор и почти всем комплектующим хана

там вообще у чувака куча видео по корейским моторам, пробеги чуть больше сотки и .... в общем мотрист сам их называет одноразовыми моторами

Изменено 19 июня, 2020 пользователем jb2007

[Lumina 3]

Сегодня наткнулся, 120 ткм и хана, один хозяин. Там разбор и почти всем комплектующим хана

там вообще у чувака куча видео по корейским моторам, пробеги чуть больше сотки и .... в общем мотрист сам их называет одноразовыми моторами

Так оно и есть. Дерёт 2,0 и 2,4. Какое масло не лей, один хер задерёт. У товарища Сорренто 2,4, меняли блок по гарантии на 80. Сейчас проехал 50, глядели эндоскопоп - там опять задиры образовываются.

Изменено 19 июня, 2020 пользователем Lumina

[jb2007 13]

Так оно и есть. Дерёт 2,0 и 2,4. Какое масло не лей, один хер задерёт. У товарища Сорренто 2,4, меняли блок по гарантии на 80. Сейчас проехал 50, глядели эндоскопоп - там опять задиры образовываются.

 

Да там не только сам мотор. а ещё и всё навесное в плачевном состоянии. Корейцы сделали красиво, куча прибамбасов и опций, но сэкономили на чём смогли, стоимость однако .....

[vkost2 0]

Сегодня наткнулся, 120 ткм и хана, один хозяин. Там разбор и почти всем комплектующим хана

там вообще у чувака куча видео по корейским моторам, пробеги чуть больше сотки и .... в общем мотрист сам их называет одноразовыми моторами

Этот ролик из этой серии

, только вот корейцы решают эти проблемы,да и гарантия у них 5 лет или 150000 км на двигатели.

[vkost2 0]

Так оно и есть. Дерёт 2,0 и 2,4. Какое масло не лей, один хер задерёт. У товарища Сорренто 2,4, меняли блок по гарантии на 80. Сейчас проехал 50, глядели эндоскопоп - там опять задиры образовываются.

Я тоже считаю, что 2.0 MPI и 2,4 MPI у корейцев самые проблемные, 2,0 MPI из-за таблеточных поршней -решение найдено путем установки маслофорсунок, 2,4 MPI из-за вкладышей, которые в настоящее время заменили. Насколько эффективны эти меры - время покажет, но поломок стало меньше намного. Также существует проблема попадание пыли из сажевого фильтра в блок цилиндров, что также является проблемой для многих двигателей, в том числе и корейцев.

Что касается бензиновых двигателей 1,4; 1,6 то эти двигатели считаются одними из самых надежных, дизельные двигатели 2,0; 2,2 также очень даже неплохие.

Появились новые бензиновые двигатели 2,4 GDI, к которым нет особых замечаний.

ЮТУБе можно найти материал с недостатками на любое авто и производителя, но это не критерий оценки качества. Рынок продаж ставит точки в этот противостоянии и как показывает время, корейцы здесь не на последнем месте

[серж 776 2]

Не знаю насчет проблемности, но берут их очень хорошо и по продажам они далеко впереди ниссана, тут один раз движок перебирешь, а здесь кучу вариаторов поменяешь. Один хрен))

Изменено 20 июня, 2020 пользователем серж 776

[Lumina 3]

тут один раз движок перебирешь, а здесь кучу вариаторов поменяешь. Один хрен))

Что лучше:каждые 100 тысяч мотор (не тянущий) дербанить или раз в 100-150 вариатор?

Ответ очевиден: лучше дербанить вариатор и ездить человеком на VQ.

Изменено 20 июня, 2020 пользователем Lumina

[серж 776 2]

Что лучше:каждые 100 тысяч мотор (не тянущий) дербанить или раз в 100-150 вариатор?

Ответ очевиден: лучше дербанить вариатор и ездить человеком на VQ.

Какие 150, первый 8000км, второй 74000, третий 77000км, до ста тыс как до луны))) Это при очень бережном отношении к машине, сейчас похеру отношения, жесткая эксплуатация, не хочет по хорошему будет по плохому)( 95000км раздатка, 98000км элетромуфта м так до бесконечности)

Изменено 20 июня, 2020 пользователем серж 776