Какое масло лить в двигатель ?

[DmitriyT 0]

Расскажу свою страшную историю про масло: примерно 20 лет назад был у меня ВАЗ-2104, я был молодой и бедный потому залил в двигатель лукойл полусинтетику, зимой на улице утром случилось -30 когда я заводился, с горем пополам и эфиром в карбюратор я завелся, но потом авто стало жрать масло в немеренных количествах. Как показало вскрытие - кольцо залегло и процарапало цилиндр. С тех пор на масле не экономлю. Хотя нет, немного экономлю на промывке, лью то что было до этого.

[DmitriyT 0]

Еще история: конец 90х, девочка-менеджер ездит на тойоте МаркII, машинке годиков 10+. Как-то девочка подходит на склад к водилам с вопросом: "Мужики у меня что-то машина барахлит, звуки странные, лампочка непонятная горит, подскажите что сделать". Те достают щуп, он сухой до конца, спрашивают ее "ты масло когда меняла?", а она никогда не меняла, думала что авто достаточно заправлять. В итоге масло ей сменили и она дальше поехала без каких-либо проблем.

 

Собственно я к тому что наш атмосферник родом из той эпохи, плохим маслом его убить сложно.

[zxcvb71 11]

а я добавлю: 21011, мороз, масло старое/залита антифрикционная присадка от вмп авто/или как то так, акб не крутит - заводим с буксира. Завелась, чуть погрел и я поехал потихоньку, и на ходу движок глохнет/его клинит. Даже с толкача не крутит. Клин намертво. Поставил в гараж, отогрел, поменял грибок и, о чудо-завелось и поехало. Через месяц продал-без ремонта, все работало.

[Вадим57 1]

ESP серию, если не изменяет память?

Да правильно - а что в этом масле не так?

С уважением.

[Lumina 3]

Да правильно - а что в этом масле не так?

С уважением.

Наоборот - хорошее масло! Сам одним глазом на него косился раньше. Мобил, является практически лидером в производстве и разработке моторных масел. Вон, поглядите какое они сделали X2 0w20... научное масло вышло. Конфетка, а не масло, жаль в вязкости 5w30 нет.

[Lumina 3]

Вот как нннннада

https://www.oil-club.ru/forum/topic/38271-e...35-posle-846km/

[jb2007 13]

Вот как нннннада

https://www.oil-club.ru/forum/topic/38271-e...35-posle-846km/

 

Он забыл туда ещё оливкового с подсолнечным добавить.

[Вадим57 1]

Вот как нннннада

https://www.oil-club.ru/forum/topic/38271-e...35-posle-846km/

А я считаю - это безответственное отношение к своему двигателю. Сами же писали что в маслах есть присадки и у Мобил1 они присадки сбалансированы.(сами же заливаете себе такое масло)

А в этом миксе непонятно что на что воздействует после смешивания.Присадки у разных масел разные и иногда действуют в противоположных направлениях.

Понимаю что тролите и сами так не думаете.Не у всех же такое чувство юмора , наряду с хорошим знанием масел.

Пишу просто этот пост , чтобы люди за чистую монету не приняли Вашу рекомендацию.

С уважением.

[Парковский рыбак 0]

Добрый день, всем vq шникам.. дайте совет, только какашками не кидайтесь))

Есть у меня z50, 2007 г., 190 т км(но двигло контрактный - 90 т км)

После установки контрактного ДВС, заменил все масла, и за первые 5 т км двигло съел 400 гр. я обрадовался очень, но потом...

После всех манипуляций- пришла в Сибирь зима и потек сальник колена (задний) - опустили ДВС, сняли робота, поменяли все прокладки на коробе, сальник двс и уплотнение теплообменника.

Залил: ДВС - Nissan 5w30(после замены двс также его заливал, но покупал в разных местах);

CVT - NS-2.

Решил, что все-но хер там ночевал.

Съездил в Екат и обратно(2500 км) и охренел, залив в движок за этот пробег 2 литра. По трассе 110 км ч (1800-2500 об).

По городу до этого с текущим сальником такого Жора нет. В итоге замечено- Мур жрет на трассе....

Двигло сухое, работает отлично, тяга-огонь, тишина при работе....

Какие мысли, господа??

- Сменить масло на другую вязкость и марку(слышал, что помогает с жором справиться)

- Воспользоваться раскоксовкой или ещё какой лабудой?

- Забить и лить?

- Маслосъемные и кольца?

- Клапан PCV?

Вообщем помогите советами... с чего начать..

p.s. Сервис неплохой есть, но к ним бы ехать с какой нибудь информацией об этой проблеме...

Изменено 18 марта, 2020 пользователем Парковский рыбак

[vlad2engine 0]

Добрый день, всем vq шникам.. дайте совет, только какашками не кидайтесь))

Есть у меня z50, 2007 г., 190 т км(но двигло контрактный - 90 т км)

После установки контрактного ДВС, заменил все масла, и за первые 5 т км двигло съел 400 гр. я обрадовался очень, но потом...

После всех манипуляций- пришла в Сибирь зима и потек сальник колена (задний) - опустили ДВС, сняли робота, поменяли все прокладки на коробе, сальник двс и уплотнение теплообменника.

Залил: ДВС - Nissan 5w30(после замены двс также его заливал, но покупал в разных местах);

CVT - NS-2.

Решил, что все-но хер там ночевал.

Съездил в Екат и обратно(2500 км) и охренел, залив в движок за этот пробег 2 литра. По трассе 110 км ч (1800-2500 об).

По городу до этого с текущим сальником такого Жора нет. В итоге замечено- Мур жрет на трассе....

Двигло сухое, работает отлично, тяга-огонь, тишина при работе....

Какие мысли, господа??

- Сменить масло на другую вязкость и марку(слышал, что помогает с жором справиться)

- Воспользоваться раскоксовкой или ещё какой лабудой?

- Забить и лить?

- Маслосъемные и кольца?

- Клапан PCV?

Вообщем помогите советами... с чего начать..

p.s. Сервис неплохой есть, но к ним бы ехать с какой нибудь информацией об этой проблеме...

НЕ забивать совершенно точно!!

С таким расходом мотор скорее раньше, чем позже столкнется с масляным голоданием и вы отправитесь на поиски очередного "контрактника". Стучат VQ на раз-два! Учитывая отсутствие датчика уровня вы уровень моторного масла сто процентов упустите, вопрос времени.

Поэтому принимать меры нужно обязательно.

Раскоксовка, переход на 5W-40(50), замена клапана вентиляции, использование (однократное) присадки из группы "стоп-течь масла двигателя", (engine oil stop leak) - все меры я бы принял. Не с вскрытия бы начинал, безусловно.

Замена сальников клапанов = разборка половины двигателя, бОльшей половины, замечу. Данную операцию я бы рекомендовал совмещать уже с переборкой мотора, поскольку делается она по-уму с его снятием.

[Lumina 3]

На 5w40 я б не спешил переходить, можно запросто повышением вязкости увеличить расход масла на угар. Попробуйте на лето Neste LXE 10w30, масло не горит - проверено. При смене масла Bg 109 обязательно, в бак на 50 литров Bg 208(44k).