Перед покупкой нужен совет бывалых владельцев Murano II

[Ихтиандр 0]

Здесь конечно клуб мурано.. но после поломки варика и попадоса на сотку рублей на 57тыс пробега, все мои симпатии к этому автомобилю и марки в целом улетучились. Выбирая сейчас я бы выбрал крузак прадо либо туарэг - кто бы что ни говорил.

 

Бентли тоже ломаются, там ремонт в разы дорожы, и тем более Туареги (два друга уже три года парятся) А вариаторы сейчас модернизированные идут. А убить можно любой, если вжигать по полной.

У друга, через месяц у нового Ку-7 помпа потекла, а потом электроника заглючила, отдал где то под 30-ку (отгонять на гарантию не было времени) - это же ни повод терять симпатию и продавать авто.

[RoschinAM 0]

Бентли тоже ломаются, там ремонт в разы дорожы, и тем более Туареги (два друга уже три года парятся) А вариаторы сейчас модернизированные идут. А убить можно любой, если вжигать по полной.

У друга, через месяц у нового Ку-7 помпа потекла, а потом электроника заглючила, отдал где то под 30-ку (отгонять на гарантию не было времени) - это же ни повод терять симпатию и продавать авто.

А у меня шеф Х6 3,0 дизель купил и через 2 недели в ремонт - ТУРБИНЕ пипец, месяц почти делали.

[Леон 0]

По совокупному показателю "надёжность" + если вдруг что "цена запчастей и ремонта", у тойоты и ниссана нет конкурентов.

[Леон 0]

Здесь конечно клуб мурано.. но после поломки варика и попадоса на сотку рублей на 57тыс пробега, все мои симпатии к этому автомобилю и марки в целом улетучились. Выбирая сейчас я бы выбрал крузак прадо либо туарэг - кто бы что ни говорил.

 

Это, я надеюсь, отностися к 50 кузову?

[red 0]

Здесь конечно клуб мурано.. но после поломки варика и попадоса на сотку рублей на 57тыс пробега, все мои симпатии к этому автомобилю и марки в целом улетучились. Выбирая сейчас я бы выбрал крузак прадо либо туарэг - кто бы что ни говорил.

таурегу в этом списке не место-отстой

[RoschinAM 0]

Это, я надеюсь, отностися к 50 кузову?

Я думаю что не раскрою тайну нынешнего владельца этой машинки.

Просто у него сейчас эмоции (оно и понятно: свежак машине с 57 к пробега и попадос на сотку).

Так вот, машинка 3 месяца как с гарантии слетела по сроку, предыдущий владелец поэтому и продал, а обслуживалась у ОД, а эти "товарищи" естественно _{никогда}, никогда, ^{никогда}, НИКОГДА не скажут что что-то в машине надо подремонтировать по гарантии, пока хозяин машины "не упрётся рогом" и не задолбает их. У брата на АУДИ служебной такое было, пока был на гарантии - всё ОК, а как только кончилась - коробец на ремонт не смотря на то, что он им указывал на неправильную работу коробки. Скандал был грандиозный, т.к. он в то время работал консулом РФ на Кипре.

Машину разбирали при мне, я в этот день был в сервисе по своим делам. Так вот, с вариком там не извечная проблема 0868 (насос там в норме), а задир конуса ведомого и "скошенные до мяса" борта ремня. Просто предыдущий хозяин "не почувствовал" изменений в работе варика (проскальзывание цепи и прочее) и не задолбал ОД а новый скорее всего и знать не знал что такое может быть.

[Леон 0]

Кстати, хотел спросить. На какой сервис лучше при покупке на диагностику отогнать? Официалов много, но как выбрать?

[Ихтиандр 0]

По совокупному показателю "надёжность" + если вдруг что "цена запчастей и ремонта", у тойоты и ниссана нет конкурентов.

Да, только у Тойоты ТО каждые 10 тыс. км. - по деньгам в 1,5 раза дороже получается.

[Леон 0]

Диллерские тойоты не катал, поэтому ТО раз в 10 тысяч меня не особенно трогало. У меня ТО раз в 5 с обязательной заменой масла, всё остальное по необходимости.

[zombik 0]

Я думаю что не раскрою тайну нынешнего владельца этой машинки.

Просто у него сейчас эмоции (оно и понятно: свежак машине с 57 к пробега и попадос на сотку).

Так вот, машинка 3 месяца как с гарантии слетела по сроку, предыдущий владелец поэтому и продал, а обслуживалась у ОД, а эти "товарищи" естественно _{никогда}, никогда, ^{никогда}, НИКОГДА не скажут что что-то в машине надо подремонтировать по гарантии, пока хозяин машины "не упрётся рогом" и не задолбает их. У брата на АУДИ служебной такое было, пока был на гарантии - всё ОК, а как только кончилась - коробец на ремонт не смотря на то, что он им указывал на неправильную работу коробки. Скандал был грандиозный, т.к. он в то время работал консулом РФ на Кипре.

Машину разбирали при мне, я в этот день был в сервисе по своим делам. Так вот, с вариком там не извечная проблема 0868 (насос там в норме), а задир конуса ведомого и "скошенные до мяса" борта ремня. Просто предыдущий хозяин "не почувствовал" изменений в работе варика (проскальзывание цепи и прочее) и не задолбал ОД а новый скорее всего и знать не знал что такое может быть.

 

Так может двойное ТО делать!

Как положено у ОД, и ещё у кого-нить кому довериться можно?

Хотяб по диагностикам!!! Есть по ходовке стенды, да и сканеры не только у ОД.

. Нада "пробить" вариант с двойным ТО. в режиме АХТУНГ!!!

 

PS: ..Хотя праворуких скока на вариках в свое время пригнали в Рашу, там по 5-7 лет ездят, потом здесь

еще лет по 5-7 , единственое мастера по Акпп и варикам говорили что у варика ресурс 60 макс 100 тысяч км,

а дальше жди "фашист гранату" Есть ли ответ на этот вопрос???

[mif 0]

PS: ..Хотя праворуких скока на вариках в свое время пригнали в Рашу, там по 5-7 лет ездят, потом здесь

еще лет по 5-7 , единственое мастера по Акпп и варикам говорили что у варика ресурс 60 макс 100 тысяч км,

а дальше жди "фашист гранату" Есть ли ответ на этот вопрос???

Ездил на праворукой с вариком, доволен остался. Взял с пробегом 55 т.км., отездил 60 т.км., продал по причине замены на новое авто, проблем ноль, авто и сегодня встречаю, в городе бегает, у хозяина проблем нет никаких.

[Ихтиандр 0]

Так может двойное ТО делать!

Как положено у ОД, и ещё у кого-нить кому довериться можно?

Хотяб по диагностикам!!! Есть по ходовке стенды, да и сканеры не только у ОД.

. Нада "пробить" вариант с двойным ТО. в режиме АХТУНГ!!!

 

PS: ..Хотя праворуких скока на вариках в свое время пригнали в Рашу, там по 5-7 лет ездят, потом здесь

еще лет по 5-7 , единственое мастера по Акпп и варикам говорили что у варика ресурс 60 макс 100 тысяч км,

а дальше жди "фашист гранату" Есть ли ответ на этот вопрос???

 

На Кашкае далеко за сотку на варике пробежал, не жалел абсолютно - проблем никогда не возникало, даже на нейтралке с горы спускался (чего делать категорически нельзя было, после узнал), все по барабану, поэтому МУР и взял, т.к. тоже на варике.

[серж 776 2]

То же ездил на аутлендере на варике,проблем не было вообще!

[zombik 0]

Да, только у Тойоты ТО каждые 10 тыс. км. - по деньгам в 1,5 раза дороже получается.

У нас Ниссан ТО 10 тысч км,

да я и сам иногда себе ТО устаналиваю, да и советы практиков http://lib.rus.ec/a/54693 ,

принимаю во внимание + мэнуал по машине....

на счет АКПП и тд,дапустим,однозначно-безпрекословно, если зима была тяжелой-ледяной-буксовочной,

весной "бегом"на ТО менять жижжи в автомате-раздатке-заднем мосту...ну остальное по мануаллу ,

тока смотрю табличку в тяжелых условиях эксплуатации, и ничего 5 машин с АКПП-"полет нормальный.

Так что очковать не будем, и "варик" "победим и обласкаем"

 

PS"советы": http://bookhere.ru/news/2011-06-28-4637

http://bankknig.com/knigi/130376-remont-ya...toslesarya.html

пардон редакция старенькая ,у меня около 6 книг.... но не все, ...но если встречу новые редакции обязательно куплю,

да и общая логика понятна, и последние 6 лет "машину-хонду" тока у "хонда-сервис-слесаря обслуживал",

притерлись-"подружились". Сам ващще "репу не чесал" ЧЁТ расслабился!!!! Теперь мурыча будем осваивать.