Мур на морозе

[XYG 0]

как завести машину в мороз

[Voldemar 0]

тоды что с мотором или контактом. а то что складывал с кнопки, так любой сделал бы. что тот в электрике.

 

Ура!!!

На дворе -10 - зеркала шайтанским каким-то образом стали складываться.

 

Почему-то не верю, что проблема в обледенении (плюса как не было, так и нет). Может есть какая-то хитрая защита. И при сильном минусе просто блокируется функция складывания зеркал?

Противный скрип в первые секунды запуска тоже ушёл.

[sp78 0]

вряд ли, может и обледенение на контактах.

[sp78 0]

народ а у всех все нормально с тормозами в -20? у меня при начале движения при первом нажатии были дубовые. потом все ок.

[ugut 1]

Так на всех авто в мороз))

[Futurist 0]

-20 стоял 10 дней, завелся нормально.

[_Ирина_ 0]

Весь январь который в Москве был ну ооооочень холодным заводились хорошо. Надеюсь до конца зимы ничего не изметится в этом плане

[Doberman 10 012]

в плане погоды очень хотелось бы изменений (естетственно в плюсовую сторону) тады и на надеятся в другом плане не надо будет!

[ugut 1]

Надо менять место жительства))

[Мася 0]

народ а у всех все нормально с тормозами в -20? у меня при начале движения при первом нажатии были дубовые. потом все ок.

у меня тоже самое, первый раз перепугалась жутко, а потом приспособилась, главное на газ не нажать по привычке

[sp78 0]

ну раз у всех, тогда я спокоен. а то уже запереживал, предвкушая первый ремонт.

[konstantin50 0]

Когда заводишь на сильном морозе, действительно вначале появляется некий свист, через несколько секунд он исчезает. Беспокоиться не надо - это ремни. А вот чтобы вариатор хорошо включался в работу, его в мороз тоже надо прогревать. Для этого, когда прогреваешь двигатель необходимо при ножатой тормозной педали включить сначала заднию скорость и так подержать некоторое время, а затем аналогично и в положении драйв.

[koc 0]

а я про нейтралку слышал, вернее читал.....

[ugut 1]

Не знал я токого)

[koc 0]

Типа при прогреве двигателя необходимо перевести рычаг вариатора в положение "N" и дать немного поработать, что б разогнать масло в варике. Короче как то так!

[sp78 0]

я чтото нервничаю про тормоза, ща опять -13, так после запуска их просто не продавить при первом нажатии, как каменные. жмешь а машина едет, так как педаль почти не двигается . пару раз перегазовок и все нормально.

[shani 0]

На новый год был в Карелии, ночью падала до -44. Днём -30, два дня постоял - и не завёлся. Отогревали теном, и аккамулятор заряжали, короче пришлось повозиться. Старый Мерс 124 завёлся нармуль, без всяких! от так от!

[netswimmer 0]

я чтото нервничаю про тормоза, ща опять -13, так после запуска их просто не продавить при первом нажатии, как каменные. жмешь а машина едет, так как педаль почти не двигается . пару раз перегазовок и все нормально.

 

я не специалист в машинах. вообще.

но слышал, что тут может быть проблема в бачке с тормозной жидкостью.

как мне объяснили возможно существует микротрещина, которая при морозе увеличивается, а при прогреве машины, от тепла двигателя сокращается. т.е. из-за этого и возникает проблема тормозов на холодную.

 

у меня такая же фигня на второй машине. несколько раз было при сильных морозах. сейчас потеплело и такой проблемы не возникает.

по сути после первых подобных проблем бачок протягивает 10-20 тыс.

[sp78 0]

если щель, так все вытечь должно? при температуре выше (-10) такого не наблюдается, а ниже так каждое утро.

[netswimmer 0]

в том то все и дело что МИКРОтрещина. т.е. на глаз увидеть оч. трудно и подтекает оооочень слабо. а вот воздух проходит.

 

ну опять же это версия. да и не моя. за что купил за то продал. с другой стороны при ТО можно и проверить на вский случай

[sp78 0]

что то я подумал, там вакуумник или чисто гидрач.

[ventel 0]

сегодня после простоя 4 суток при морозе в районе 30, завелся раза с 6. Понял одно что с завода льют какой-то салидол (калено еле проварачивалось), и еще одно наблюдение что если удерживать кнопку при запуске, то все равно автоматика вырубает сек. через 5-7, мож защита какая стоит хрен знает.

Масло однозначно менять буду, проведу себе так называемое ТО 0. На ойл клабе вычитал, что в пластиковых канистрах масло для ниссана делает тотал (масло тотал енерджи 9000), в железных банках японская Shell, короче я понял что это разные масла (пластик-европейское и железо-японское)!?

Кто-то тут писал что при -35 масло в железе становится как салидол. Посоветуйте что залить, может шел хеликс ультра 0W-40?

[ugut 1]

С вашими морозами подогрев бы ну очень к месту

Мало надо проверенное, а то задерет вкладыши

[privileg 0]

Вчера в лютый мороз проехал 1 час по трассе в Новосибирске. За бортом было -35, но машина не показывает ниже -30 (как и многие японские машины). Тормоз тяжелый, но ок. Удивило что руль мёрзнет, т.е. проворачивается с шагами: остановился покрутил плавно туда-сюда - на время проблема исчезла (картонку что ли ставить. Печка работает хорошо, окна инеем не покрываются. Никаких стуков, скрипов тормозов.

Изменено 12 декабря, 2012 пользователем privileg

[ugut 1]

Вчера в лютый мороз проехал 1 час по трассе в Новосибирске. За бортом было -35, но машина не показывает ниже -30 (как и многие японские машины). Тормоз тяжелый, но ок. Удивило что руль мёрзнет, т.е. проворачивается с шагами: остановился покрутил плавно туда-сюда - на время проблема исчезла (картонку что ли ставить. Печка работает хорошо, окна инеем не покрываются. Никаких стуков, скрипов тормозов.

Картонка в такой мороз не помешает

Вебаста рулит 1000000% в ваших условиях погоды)