Tischa 0 Жалоба Опубликовано 3 октября, 2011 Иногда люди хвалят MURANO Тут крайне редко 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
дмитрий 99761 0 Жалоба Опубликовано 3 октября, 2011 Это же хорошо что не хвалят ...... правду знаем только мы о муранках 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
voydan 0 Жалоба Опубликовано 5 октября, 2011 Вообще люди хвалят CX-7 в большинстве. Люди вообще много чего хвалят... Один человек всю жизнь ездит на Subaru. Сейчас владеет Форестером 2007 года. На вопрос как машина в эксплуатации, однозначно отвечает - класс! Я говорит, правда масло не уследил, вот двигатель и стуканул. А еще говорит, вовремя на ТО не заехал, вот рулевую рейку и заклинило. Пробки говорит, обгоняю по обочине, шаровые опоры менял два раза за 20 000 пробега. На вопрос, будешь продавать? Ответил: "Нет, ты что! Субару легендарный автомобиль"! Вот человек - любит свою машину! 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Tischa 0 Жалоба Опубликовано 5 октября, 2011 Субару отдельная тема. В студенческие годы, увлекался я так называемым стритрейсингом, обладал новеньким Хундай Тибурон и обслуживал его в клубной сервисе ВИПАвто. На тот момент это был хороший сервис, обслуживал Хундай и Субару. Так вот субару импреза при активной езде чаще чем два раза в год перебирали коробку. Я молчу про сцепление. Людям пофигу, преклонялись перед ними как перед иконой. И на самом деле, машины ездили так, что многое можно простить. Это зажигалочки, которые за реальные деньги ездиют и управляются лучше, чем топы БМВ и Ауди. У них свои фанаты в прямом смысле этого слова. Я бы их не сравнивал. Сколько стоит одно то, что для смены ГРМ необходимо двигатель вывешивать. А вообще идея понятна, объективная критика своих машин на всех клубах присутствует. Зайдя сюда и почитав, как мучаются люди с раздатками, вариаторами, сидениями, электроникой, катализаторами на 1-х мурах и как на новых мурах 2011 г. меняют втулки стабилизатора, откачивают воду из салона, находят щели в кузове, меняют штатную навигацию и т.д., и при этом кричат мурано-супер, я бы тоже удивился,не будь я сам обладателем. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Leamas 0 Жалоба Опубликовано 6 октября, 2011 Две предыдущие машины SUBARU. Машина по подвеске полностью адаптирована под наши (не московские) дороги. Все расходы при обычной гражданской езде находятся на уровне 2 тыс. руб. в год на замену расходников типа втулок стабилизаторов. Поэтому иногда страдаю от НЕУПРАВЛЯЕМОСТИ Mурки в поворотах. Поясню. Там где я проходил повороты на 130-140 км/ч и не напрягался, теперь приходится сбрасывать скорость до 100, при этом испытываю такой нормальный крен. Но, как тут кто-то сказал, и это очень совпало с моим нынешним мировоззрением - комфорт лучше, чем управляемость 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
дмитрий 99761 0 Жалоба Опубликовано 6 октября, 2011 Да вы батенька не доктор Хаус а Шумахер ...На скорости 130 140 в поворот входить 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Leamas 0 Жалоба Опубликовано 7 октября, 2011 А кто говорил, что это поворот под 90 градусов? Обычная извилистая 2-х полосная дорога на дачу. Не преувеличивайте мои скромные достоинства 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
voydan 0 Жалоба Опубликовано 7 октября, 2011 Из всех кроссоверов, за рулем которых я находился, Murano мне показался самым управляемым. Перед покупкой пол дня ездил на Трибеке - хороший, комфортный авто. Но Мурик управляется лучше! 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
pap2001 0 Жалоба Опубликовано 7 октября, 2011 Две предыдущие машины SUBARU.Машина по подвеске полностью адаптирована под наши (не московские) дороги. Все расходы при обычной гражданской езде находятся на уровне 2 тыс. руб. в год на замену расходников типа втулок стабилизаторов. Поэтому иногда страдаю от НЕУПРАВЛЯЕМОСТИ Mурки в поворотах. Поясню. Там где я проходил повороты на 130-140 км/ч и не напрягался, теперь приходится сбрасывать скорость до 100, при этом испытываю такой нормальный крен. Но, как тут кто-то сказал, и это очень совпало с моим нынешним мировоззрением - комфорт лучше, чем управляемость Абсолюдно согласен. На предедущей машине RAV 4 на много уверенней чувствовал себя в поворотах на трассе. За отпуск проехал чуть больше 10 тыс. км, и буквально в первый день поезки осознал, что расскачивает МУРа довольно сильно, и "бесбашенно" летать не нём нельзя, но КОМФОРТ, конечно есть КОМФОРТ плюс тишина. Помните америкосы в пух и прах раздолбали МУРА-кабриолет, так вот в том, что его расскачивает - я с ними даже спорить бы не стал. И всётаки эта машина мне НРАВИТСЯ, и что взял её пока не жалею, кстати расход за отпуск получился всего 11,6 л на сотню, при скорости 120 - 170 км\час, при 180 антену рации сдувает 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
DmitriyT 0 Жалоба Опубликовано 7 октября, 2011 ... и буквально в первый день поезки осознал, что расскачивает МУРа довольно сильно, и "бесбашенно" летать не нём нельзя... Это плата за комфорт, не может машина одновременно быть мягкой и не раскачиваться. Все автопроизводители ищут свою середину между этих противоположностей. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Leamas 0 Жалоба Опубликовано 7 октября, 2011 Делаем вывод? Если хочешь комфорт - Мурано. Если хочешь драйв - не Мурано. PS. Хотя понятие драйва у всех нас, безусловно, разное 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Tischa 0 Жалоба Опубликовано 9 октября, 2011 Мурано для драйва требует доработак, так он слишком валкий. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
